对公路工程混凝土施工质量通病及防治研究

王 军

(松滋市交通运输局，湖北 荆州 434200)

对公路工程混凝土施工质量通病及防治研究

王 军

(松滋市交通运输局，湖北 荆州 434200)

随着交通事业的不断发展，公路工程发展迅速，其品质直接影响到交通事业的发展前途以及经济的发展速度，因此，要高度重视公路的品质，关注混凝土施工质量常见的问题，制定行之有效的对策。

公路工程 混凝土施工质量 通病 防治

前言：对于混凝土施工而言，存在相对复杂性和系统性，但是，受到诸多因素的影响，质量问题时有发生，给整个工程结构造成影响。在此环境下，为了实现工程施工建设的有序进行，必须高度重视施工质量问题，分析原因，形成有效的对策，及时消除混凝土质量通病，实现整个工程结构的安全性。

1. 路工程混凝土质量产生的通病及其原因

①在整个公路工程建设中，混凝土的质量通病会对整个公路建设产生较大影响，制约工程的品质。对于混凝土质量的通病，主要表现为：对结合面缺乏妥善的处理、裂缝严重、保护层厚度不达标、预应力孔道压浆存在不实的情况等。这些问题的出现，在很多程度上影响了结构的品质，对安全性和使用周期产生威胁，公路的可靠性降低。

②对于混凝土质量通病，主要包含蜂窝、露筋、麻面等，不同的质量问题源于不同的影响因素。但是，主要有：缺乏科学合理的施工组织、混凝土品质控制工作不到位、混凝土配比不科学。

③对于蜂窝问题，主要是混凝土结构出现较多的石子，砂浆较少，一些位置出现松软的情况，此时引发蜂窝状的孔洞的发生，也就是蜂窝。引发这种通病的原因主要是：混凝土配比出现误差、材料核算不准确，使得砂浆和石子的比例不合理。如果混凝土搅拌时间不够长，或者搅拌不均匀，在混凝土下料过程中，没有分层进行，振捣也不密实，模板的缝隙较大等，这些现象都会引发蜂窝的出现。

④对于麻面现象，主要是由于混凝土的表面出现了缺浆的现象，但是，钢筋不会产生外露。这种通病的原因有：模板的表面存在杂物，没有进行彻底的清理，抑或是表现不细腻，十分粗糙，混凝土表现在进行拆模的时候，出现粘结的问题。模板由于连接不密实的原因，漏浆现象比较突出。模板隔离剂涂刷不均匀抑或是涂刷不到位，致使模板和混凝土的表面出现粘结。混凝土振捣不到位，存在气泡，由此形成麻点。

⑤对于露筋现象，主要是混凝土内部的筋的构造出现部分露出的现象，导致这种通病的主要原因有：在进行混凝土浇筑的时候，钢筋保护层垫块出现位置的移动，甚至由于疏忽，没有放置垫块，出现钢筋外露的现象。另外，钢筋如果出现排列较为集中和密集的情况，导致结构构件的截面过小，水泥浆无法进行钢筋的完整浇灌，露筋现象发生。如果混凝土调配不合理，漏浆和缺浆的现象也会引发露筋，抑或是保护层厚度不达标。

⑥对于孔洞，要在钢筋设计相对密集的位置，灌注施工的时候要选择细石混凝土，将模板充满，以分层振捣的的方式进行处理。在预留孔洞的位置的两侧进行同时下料，加开灌注门，目的是较强对振捣的管理，防止漏振现象的发生。另外，重视对施工现场的处理，防止杂物、泥块等物质混入混凝土，及时清理模板工具等。凿除孔洞周围的松土和软弱浆，采用压力水进行冲洗，在完全湿润后进行灌注，强化施工管理。

2. 何有效进行公路工程施工混凝土通病的有效防治

2.1 重视混凝土配比的合理设计与管理

在整个混凝土施工中，配比的科学性至关重要，与混凝土的品质息息相关。在进行配合比的设置的时候，要结合施工实际，依据施工特点，分析技术优势，保证混凝土的技术性能，使得混凝土的配比满足工程建设的实际需要。

2.1.1 按照工程设计要求进行配比的设定

对于不同的工程项目，对于混凝土配比的标准不尽相同。在施工之前，要结合混凝土施工技术对混凝土进行合理配置，保证科学性。另外，对于公路工程而言，还要充分考量耐久性的标准和要求。

2.1.2 对配比进行有效管理

混凝土技术性能要求较高，涉及诸多添加剂和外掺料，为了实现品质提升，要做好对混凝土搅拌的过程监督。以材料配比度、材料的实际状态以及设备情况为基础，明确配合比的具体数值,保证理论与实际配合比的一致性。在确定配合比之后，拌合站需进行有效的管理，保证整个配合比的正确执行。要依据配合比进行混凝土的供应，在进行灌注的时候要进行试验。

2.2 对混凝土施工进行有效的组织

对于混凝土结构施工而言，主要存在几个方面的内容：环境、工艺、钢筋、模板以及混凝土灌注等施工，受自然因素影响较大，为此，要进行相关的组织协调。

在混凝土灌注施工管理中，要以项目副经理为核心，负责有关混凝土灌注施工的组织管理工作，保障混凝土的连续供应，遵照相关施工组织工艺，在根本上保证混凝土灌注的品质。

在混凝土进行灌注之前，要进行技术交底，主要是由总工程师组织，针对混凝土的施工工艺、技术特点以及施工注意事项进行。而副经理负责相关设备、混凝土运输等布置工作。项目的品质、技术部门负责灌注品质的控制和监督。

在项目经济部门，要针对技术、质量、物资等组织现场值班小组，负责落实混凝土相关的供应、工艺，尤其是布料的组织和施工，做好重点部分的防水。

设置专门的人员进入拌合站，针对配比进行有效监督，做好质量监控，协助和组织运输。

对于混凝土的灌注，要采取责任承包制度，作业人员同项目经理部门进行合责任合同的签订，使得混凝土品质与相关人员的利益相挂钩，形成合适额奖惩制度。

2.3 对混凝土品质的有效控制

为了实现混凝土品质的有效控制，要高度重视原材料的选择以及配比的有效设计。要利用先进、合理的试验方式，制定合理的管理度对策，有效控制混凝土自身的品质。对于混凝土的搅拌和运输，以及相应的关注，影响因素要比较多，因此，为了确保结构混凝土的品质，要采取科学的方式进行管理。

对于混凝土的搅拌和运输，首先，在整个工程项目的管理领域中，要将混凝土拌和质量管理归入其中，密切配合拌合站，以质量技术性能为基础，形成相应的控制举措。其次，在进行搅拌之前，要结合材料的具体状态以及配合比例，对施工材料的用量信息精确调整，同时，接受各部门的密切监督。

针对混凝土的灌注，在进行施工之前，要形成合理的灌注计划。针对设备、人员和运输进行方案的审核和制定。混凝土灌注不是一次完成的，在每次灌注之前，要具有相应的运输计划作为支持，尤其是设备的配合，形成科学的运输线路，条件允许的话，可以配置内燃发电机。对于施工用的混凝土，试验人员要进行有效检测，防止不代表现象的发生，实现与施工要求的统一。一旦出现影响混凝土灌注的现象，要进行及时处理。结合项目实际，对称灌注是主要的方式。在灌注过程中，要注意混凝土的有效供应，节省灌注时间，防止出现冷缝现象。另外，振捣操作要到位，保证振捣结实，但是，要避免超振现象的发生。

结束语：综上，公路工程是基础建设的重要组成部分，其质量经济发展速度，因此，要重视品质，做好混凝土质量保证工作，针对通病制定行之有效的对策，促进整体工程质量的提升。

[1]戚佳飞. 公路工程混凝土质量通病防治研讨[J]. 山西建筑,2010,02:248-249.

[2]何明洪,关亚君. 公路工程施工中的质量通病与防治措施[J]. 科技创新导报,2010,21:106-107.

U45

B

1007-6344（2015）11-0306-01