试析公路施工安全评价及预警研究

李祥斌 张 奇

（湖北交通职业技术学院，武汉 430079）

试析公路施工安全评价及预警研究

李祥斌 张 奇

（湖北交通职业技术学院，武汉 430079）

随着经济建设的发展，公路建设逐渐成为经济发展的重要标志，可以表现一个国家的现代化建设水平，但公路的安全问题一直是困扰业界的重要难题。公路建设中的危险源是导致工程施工安全事故的根源，为了预防工程事故，必须控制安全风险，做好安全评价和预警研究。本文结合公路施工中的危险源风险管理，探讨了安全事故机理，分析了安全评价指标和安全预警系统的建立。

公路施工 安全评价 预警

在公路建设的发展过程中，施工安全事故造成了严重的经济损失，逐渐引起社会各界的广泛关注。虽然政府采取了一些对策和措施，但仍然不能有效遏制安全事故的发生，必须引起生产管理体系的深刻反思。为了从根本上使安全管理的被动局面得以扭转，必须站在新的角度去研究和改变严峻的安全事实，保障施工人员的安全，提高公路建设的安全管理水平。施工项目中的危险源是诱发安全事故的重要根源，在对危险源分析的基础上，需要对危险源的致灾机理进行分析，建立科学的安全评价和预警体系。

1. 路施工危险源风险管理

公路建设中的安全事故属于安全生产行为管理的范畴，安全事故的发生具有较强的规律性，并且受自身特点的影响较大。为了降低施工过程中的安全风险，防止安全事故的发生，必须构建安全生产行为，针对具体的安全事故和可能发生的安全事故建立详细的活动序列，安全生产行为体系主要包括安全管理制度的确立、安全施工的各种保障措施，安全施工保障措施需要在分析危险源的基础上建立[1]。

1.1 公路施工过程中危险源的相关理论

公路建设过程中的危险源是导致工程安全事故的主要因素，危险源是施工过程中可能导致人身和财产损害或者工作环境变化的因素的统称，是导致安全事故的起因。

安全事故的形成必然有承受因素和破坏因素，承受因素是指遭受破坏的对象，破坏因素具有一定的破坏能力，两者距离较小时，必然会引发事故。

危险源有三个基本要素，即潜在危险性、存在条件和触发因素。危险源的潜在危险性是指在触发事故后可能导致的损失的程度，也是对危险源的一种评价。危险源的存在条件是指危险源所在的自然环境状态，例如储存方式、防护措施、管理条件等。危险源的触发因素主要包括人为因素、管理因素、自然因素，触发因素不是危险源的特征，但是危险源造成安全事故的诱导因素。

1.2 危险源的致灾机理

危险源的致灾机理有因果连锁、能量意外释放等，因果连锁机理中，由于管理失误导致不安全行为或不安全状态。在能量意外释放机理中，危险源能量的意外释放作用于人体导致伤害，能量的意外释放可能由物理化学因素、势能集聚、工艺危害等导致。

2. 路施工安全事故机理

安全事故的机理分析是公路施工安全评价的重点，也是安全评价的基础。在公路建设过程中，面临十分严峻的安全形势，为了寻找结局问题的方法，必须探究事故发生的原因。安全事故的发生机理是防止事故发生的重要理论措施，以分析典型事故为基础。

2.1 目标-自由-警惕性发生机理

良好的心理环境必定提高公路建设施工中的安全指数，多数事故的发生是由心理作用造成，因此对导致心理状态发生变化的特征必须保持警惕，良好的心理环境需要施工工人自己设定合理的目标，以科学的施工方法来实现目标。

2.2 事故倾向机理

上文提到，危险源的诱发因素包括人为因素，从某种意义上讲，施工过程中的人也是一种潜在的危险源，需要根据实际采取一定的预防措施。

2.3 多米诺骨牌机理

施工过程中的不安全行为主要包括施工人员不正确的工作态度、施工人员素质不高、施工人员身体状况差、不良的安全生产状态和生产环境。

总而言之，安全事故是一种随机事件，导致事件发生的原因比较复杂，在综合条件具备的情况下，事先并不能确定事故能否发生，也不能确定事故的发生地点，安全事故的成因主要是人的因素、物的因素、环境的因素、管理的因素。

3. 路施工安全评价指标的建立

安全评价也称为风险评价，是一种应用于安全系统工程的主要评价方法，主要目的是提高施工的安全性，主要方法是对危险因素和有害因素的详细分析和认知，对事故发生的可能性和严重程度进行判断，降低事故发生几率，提高投资效益，为安全生产管理提供科学的依据。对安全生产状况的评价需要从影响施工的要素进行分析。公路施工安全评价体系框图如图1所示。

图1 公路施工安全评价体系

从图1可以看出，施工安全评价体系主要包括4个准则层，12个评价指标。

3.1 管理因素

3.1.1 设置安全管理机构

为了将国家的安全生产法规落实到实际中，需要设置安全管理机构，检查施工过程中的安全管理活动，对各种安全隐患进行分析整改，落实安全生产责任制。

公路建设项目的安全管理工作具有较强的技术性、政策性和群众性，项目部需要配备具有高素质的安全管理人员，促进安全活动的开展和进行，实现安全目标管理。在安全管理机构的设置中，以项目经理为首，建立安全小组，根据建设规模的大小，配备专职安全人员，完善值班制度，做好安全生产管理[2]。

3.1.2 制定和执行安全管理制度

制定和执行安全管理制度是安全管理质量的保证，安全管理制度的目的是为了实现生产经营活动的安全开展，保证安全生产的运行，是安全行为文化的准则。安全生产管理制度主要包括安全生产责任制度、安全教育制度、安全检查制度、事故报告制度等。

（1） 安全生产责任制度

安全生产责任制度是安全管理制度的核心，总体上讲，安全生产责任制度需要各级领导、工程技术人员、岗位操作人员的共同参与，明确与安全相关的管理工作，安全生产责任制的评价重点包括检查组织机构的健全性、安全管理目标的明确性、责任制度的合理性、考核制度的科学性。

（2） 安全生产教育培训制度

安全生产教育培训制度是安全管理的基本内容，是安全生产的根本保证，安全教育的过程中分思想教育和技术教育开展。其中思想教育主要包括对施工人员安全法规和相关记几率的教育，技术教育包括对施工特点的认知，对操作规程的学习，对基本操作技能的掌握。

（3） 安全检查制度

数学在生活中的应用非常广泛，所以数学对社会发展有大的作用。小学数学教育中培养学生核心素养要注重理论和实践相结合，在不断探索的过程中培养学生的社会责任感。学生是祖国未来的希望，是我们发展的新生力量，重视学生核心素养的培养也就是希望学生能够更好地将所学到的知识用到生活中，为社会发展做一份贡献。数学是一门实用性学科，只有将理论和实践结合起来才能发挥数学的作用，学生在学习数学的过程中还要注重寻找规律，这样才能学好数学。

安全检查制度主要包括思想检查、管理检查、安全隐患检查、安全事故处理方案检查。思想检查中重点以施工人员对施工项目安全性的认知开始，管理检查确定安全生产管理方法是否有效，安全隐患检查主要对施工过程中的安全隐患进行检查，安全事故处理方案的检查要以事故报告检查为重点。

（4） 事故报告制度

安全事故报告的处理制度是安全管理的重要工作，施工单位需要对施工中施工人员的伤亡状况进行详细真实的报告，总结吸取施工过程中的经验和教训，结合实际施工状况改善施工条件，降低事故的发生几率。安全事故发生后，必须按照规定向有关部门报告，积极组织抢险工作，保护好事故现场，为事故的分析和处理提供必要的资料[3]。

（5） 控制危险源

对施工现场的危险源进行辨识和分析，监控重大危险源，结合实际施工环境，针对施工特点制定详细的事故应急预案，将应急资源落实到位，积极组织人员演练，提高施工人员的应急能力。

3.2 人的因素

3.2.1 三类人员和特种人员持证上岗

3.2.2 遵规守纪

施工人员作业过程中遵规守纪，不违章操作，及时制止违章行为，秉持严谨的施工方法和施工态度，自觉遵守施工规范，将施工安全放在首位。

3.3 物的因素

3.3.1 大型设备的安全控制

大型施工设备的装拆作业需要由具有专业技术的人员进行，装拆方案也必须经过有关部门严格审批，装拆过程中按照相关规定做好管理和监控工作，设备安装完毕后，经过严格的质量检查后才能投入使用。

3.3.2 施工设备的相关安全管理

施工设备的安全管理包括设备的可靠性检测、设备的维护和保养。

3.3.3 安全设施和防护用品

公路建设过程中的安全设施和防护用户是提高施工安全系数的保障，在施工现场做好安全防护工作，个人防护用品主要有安全帽、安全带、防护面具、安全鞋等[4]。

3.4 环境因素

环境因素中的地质条件、地形条件和气候条件是影响安全施工的重要因素，在施工过程中，需要根据环境的变化科学调整施工进度，施工作业中做好紧急环境灾害的预防措施。

4. 公路施工安全评价方法研究

4.1 危险指数评价方法

应用事故危险指数模型，结合施工环境和施工设备的相关状态，对事故可能造成的损失和相关措施的有效性进行评价的方法称为危险指数评价方法。

4.2 安全检查表法

安全检查表法利用不同层次的危险因素构成一个表格，对系统的总体安全状态进行评价，安全评价表法是一种静态的评价方法，具有直观性，且操作简单，便于企业实现同步管理。

4.3 概率风险评价方法

概率风险评价是一种高精度的质量安全评价方法，评价过程中需要以累积故障资料为依据，通过综合分析后得出基本单元和致灾因素之间的结构关系，从而推算安全事故发生的概率，对事故的危险程度进行反映，以求达到最初的安全要求。

4.4 故障树评价方法

故障树分析方法是一种针对大型复杂系统研究出的分析安全性和可靠性的方法，在应用过程中，对导致发生事故的各种直接原因和间接原因进行分析，利用一定的逻辑关系将它们联系起来，以树桩逻辑图表示事件的逻辑规律。通过对事故的分析，建立描述因果关系的“树”，找出导致事故的基本原因和和相关组合，研究事故的防范方法，在安全评价的同时，检查系统中是否已制定完善的防范措施。

4.5 安全预警系统的构建

开发公路施工安全预警系统前，利用软件工程的思想、观点和方法，进行原则分析，在提出系统的总体方案。

安全预警应有实用性，能及时评价公路施工过程中的安全状态，及时将有关状态信息提供给用户。

安全预警应有可扩充性，施工安全评价涉及的因素较多，在日后的应用中需要扩展和完善[5]。

安全预警应有易操作性，在计算机技术的发展过程中，用户在操作过程中需要多种信息，只有保证易操作性，才能有存在的价值和市场。

5 结束语

公路施工的安全问题一直困扰着业界人士，为了保障施工质量和施工人员的安全，提高安全生产管理水平，在开展公路施工安全评价和预警研究的过程中，需要实事求是，积极开展对危险源的探讨，开展对安全事故的机理分析工作，提出相应的安全评价指标，充分利用信息化技术，建立完善的安全评价体系和预警体系，开发预警系统软件。

[1] 张宇,韦志鹏,段振东等.公路施工安全评价及预警研究[J].中国新技术新产品,2010,12(9):86.

[2] 李艳慧.公路施工安全评价及预警[J].交通世界,2015,22(3):42.

[3] 李英杰.高速公路灾害预警系统研究综述[J].黑龙江科技信息,2014,36(25):251.

[4] 杨志峰,高东升.公路安全评价体系J].中国科技纵横,2012,33(15):112.

[5] 汪波,何川,吴德兴等.公路施工安全的预警体系[J].铁道工程学报,2012,12(1):67-.

TU714

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1007-6344（2015）11-0339-02