民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工

黎平皇

(上海华东民航机场建设监理有限公司，上海 200335)

1 冬期施工水泥稳定碎石的破坏机理

民航机场场道工程水泥稳定碎石基层施工，由于工期等原因常常会进行冬期施工。水泥稳定碎石基层在冬期施工中，因气温较低致使其中所含水分发生结冰，结冰所致的膨胀力会导致水泥稳定碎石基层发生裂缝、结构松散、强度下降。水分结冰所造成的破坏是该施工所存在的最大难题。所以要保证冬季基层施工质量，必须对水泥稳定碎石从施工到养护成型各阶段施工技术进行探索总结。

2 机场场道工程水泥稳定碎石冬期施工技术及质量控制要点

2.1 施工前准备

1)原材料的选取及备料。集料:联系石料供应商，并到石料厂实地考察取样，所取样品呈送中心实验室检测，在质量合格的厂家中，取价格合理、距离适中、供应商实力较强且信誉良好的石料厂进料(连续级配，分四档掺0～4.75，4.75～9.5，9.5～19，19～31.5)，底基层最大粒径小于37.5 mm，上基层最大粒径小于31.5 mm;含泥量不超过5.0%，压碎值不超过30%。水泥:所选用水泥样品要呈送中心实验室检测(一般选用矿渣硅酸盐水泥，耐压强度为32.5 MPa)，选取检测合格，各项指标符合设计要求的水泥。水:要选取供应能力较强的水源，尽量做到随用随取。对检验合格的原材料分批进场，按施工计划做好储备工作。2)拌合站及运输摊铺设备、养护材料准备。要做好原材的保温措施，避免雨雪淋湿。蓄水池及水泥储料罐要用毡布，保温棉等包裹保温。在现场要做好各类检验材料的计量工具(在水管出口处加装水表、水泥储料罐出口加装计量工具)，做到投料准确。派专人对拌合设备及现场运输、摊铺设备进行维修养护，保证其正常运转。对养护用的草帘、塑料布材料、养护用砂储备充分。3)技术准备及人员培训。健全项目质量管理体系，加强项目部及各施工班组的学习，对各施工人员进行冬期施工岗前培训。做到以项目经理为责任人，各个施工环节均有专人把控。

2.2 混合料组成设计

1)基层所用原材料按进场数量以及按试验规程所要求批次(水泥60 t、碎石400 m3/批次)委托项目综合试验室进行检验，各项指标均应达到规范要求。按项目综合试验室出具的理论配合比进行试验段施工，具体为:水泥掺量5.5，0 mm～31.5 mm 碎石94.5，最大干密度2.33 g/m3，最佳含水量4.9，压实度98，设计无侧限抗压强度3.0 MPa。2)以上原材料出具的配合比均指干燥状态下的材料用量，根据规范要求，现场施工配合比水泥剂量应高于实验室0.5 个百分比，碎石含水量应按施工现场产生的各种因素随时观察，随时调整。

2.3 开工前级配碎石垫层的指标检测

在施工前按规范要求对级配碎石垫层高程、厚度、宽度、横坡度、平整度等指标进行复核检查。

2.4 测量放样

施工前按摊铺机铺设宽度用全站仪提前画出分仓线，同时用水准仪配合按分仓线位置拉紧钢丝索并用钢钎固定，钢钎间距应不大于10 m。

2.5 主要施工参数

通过实验，确定各项数据指标，并报中心实验室复核，一般各项数据如下:1)混合料的含水率一般控制在4.9，并要根据天气状况及时调整。2)摊铺宽度:6 幅×8.43 m。3)混合料虚铺厚度要控制好，虚铺系数为1.2 左右。

2.6 水泥稳定碎石摊铺施工

1)要及时清除下承层表面的积雪、土块、垃圾等杂物，保证下承层干净整洁，再进行混合料的摊铺作业。

2)要选用干燥、整洁的碎石，禁止使用雨雪淋湿的碎石。因冬期施工气温较低，为保证一定的出料温度，可在金属蓄水池底部烧制煤炭或木块等将拌合所用水进行加热，如采用非金属蓄水池可接金属水管对水管进行加热，也可在蓄水池中放置大功率电热器进行加热，并用保温材料将输水管包裹。水温控制到30 ℃左右为宜，不得高于50 ℃。用毛毡等保温材料对水泥储料罐进行包裹，以避免水泥温度过低。可适当加大混合料中水泥剂量，一般可增加0.7%左右(但水泥剂量不得超过6%)。延长混合料搅拌时间，使混合料均匀受热。

3)要合理调配混合料运输车辆，避免车辆拥堵、等待卸料，致使混合料冷却。所有运输车辆车厢要使用油布等进行包裹保温，并在短时间内运至现场。保证运输道路畅通，路面平整，以免车辆晃动致使混合料出现离析现象。

4)同时采用2 台型号相同的摊铺机进行摊铺作业，要控制好摊铺速度、松铺系数、平整度等。摊铺机一经开机必须进行连续作业，避免出现停机等待运输车倒料的情况。

5)压路机要紧跟摊铺机进行碾压，碾压时先在结构全宽内重叠1/2 轮宽碾压1 遍，然后使用振动碾压4 遍～6 遍，最后碾压1 遍收面，以没有明显轮迹印为止。碾压后压实度要达到设计要求98%方为合格。

6)考虑天气因素，选择天气较好且气温较高上午9 点至下午5 点左右的时间段进行施工。

2.7 水泥稳定碎石养护

1)在水泥稳定底基层碾压完成后，马上组织进行上基层的施工，中间间隔时间不超过12 h，用上基层对底基层起到覆盖保温的作用。2)提前准备好砂、草帘、塑料薄膜等材料，以免出现不能连续施工等情况时，用砂覆盖或用草席及塑料薄膜对先成形的水泥稳定碎石层进行覆盖保温养护，要做到养护无死角。养护时间一般在14 d 以上，在养护期内封闭交通，禁止任何车辆通行。

3 实施效果

民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工技术，经过西南、华东等地机场的实践，并根据MH 5014—2002 民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范技术要求进行抽查检测，水泥稳定碎石基层施工质量均达到设计要求。其中压实度检测以灌砂法每2 000 m2检查3 点，合格率100%，7 d 无侧限抗压强度每2 000 m2检查6 个试件，合格率100%。

4 结语

通过多个工程的实验、实施证明，水泥稳定碎石基层冬期施工技术不仅满足各项质量技术指标，而且大大缩短了工程工期。水泥稳定碎石基层作为机场道面的重要组成部分，对道面的整体强度、使用寿命以及稳定性起着重中之重的作用，能够控制好水泥稳定碎石基层的冬期施工质量在机场场道工程施工中将是一场技术革命，该技术的产生以及运用必将得到很好的推广与使用。

［1］MH 5014—2002，民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范［S］.

［2］MH/T 5004—2010，民用机场水泥混凝土道面设计规范［S］.

［3］李 聪.水泥稳定碎石层冬季施工质量保证措施［J］.华南港工，2007(9):100-101.