土木匠造车记

◎文/闻达 摄影/王齐波 Text by Wen Da；Photo by Wang Qibo

刘福龙开着木头电动车，显得那么与众不同

沈阳市沈北新区虎石台大街，车来车往，大小车辆飞驰如电。约定见面时间到了，木头电动车鸣响着笛声由远及近。车停稳后，刘福龙从车上跳下来，很绅士地为我打开车门。“上车吧，把门锁插好！”他笑着对我说。

2014年10月末，沈北农民刘福龙造木头电动车的故事通过媒体报道广为人知，配合着新闻图片，一时间传遍全国，秒杀了奔驰宝马等所有豪车。从那时起，我就一直想认识认识这位沈北农民，感受一下他别致的座驾。2015年年初的一个周末，我终于如愿以偿，亲眼目睹并亲身体验了一回。

“你点子挺正，这么多人来采访我，你是第一个坐上木头电动车上路的人。”刘福龙指了指车前盖说，“这两天才造出来，油漆还没干呢！”然后，他开始把速度提高到40迈的极限，在过路司机好奇地注视下，驶离虎石台大街，进入颠簸的村路。可这时，一个小意外发生了，车子忽然熄了火。刘福龙很紧张，认真检查了下电瓶，重新启动后，车子又可以正常行驶了。“小问题，车子还需要磨合。”他如释重负。

“大拇哥”的车标

我也终于可以从飙车的亢奋中解脱出来，认真打量屁股下面的这辆“怪家伙”。它看起来就像是一个木制儿童玩具的放大版，木质的车壳、木质的轮毂、木质的仪表盘和方向盘……所有你能接触到的都是木头的，但它同时又具备时速表、转向灯、喇叭、油门。“正常汽车有的它都有，它就是一辆标准的电动汽车嘛。”刘福龙解释。视线前方，我还看清了车标，它是一个木刻的大拇哥，形状就像手机微信里的“赞一个”。

作为沈北朱尔屯地区最优秀的木匠，刘福龙在当地有着相当高的知名度。刘福龙的父亲是当地一个土木匠，刘家三代定居朱尔屯，农忙时种地，农闲时刘福龙的父亲就拿着工具四处给人做活。受父亲熏陶，刘福龙从十几岁时就开始做木工活，从最简单的放线、支板开始做起，然后开始做家具。刘福龙自称“改革开放后第一批专业木工”，20多年前就干装修，如今已攒出了一个木板厂。他从来没正经拜过师傅，似乎天生就自带了木工活的基因，一件家具只要让他看上两眼，就能照猫画虎做出来。

“木工不是啥好工作，靠手艺吃饭，真是累啊。”刘福龙嘴上这么说，但他对这门手艺的热爱却是显而易见的。他的木板厂里堆放着各种木工工具，很多还是他自己研制的，那些工具下面的木屑都快没过脚面了。

琢磨木头电动车是在半年前，他在电视上看见外国的老年人退休后搞各种奇思妙想，有人造飞机，有人造坦克。“我想让外国人也看看，我们中国民间木匠也是有想法的。”他决定自己设计研发一辆环保型电动车。在没有图纸没有方案，也没有专人指导的情况下，刘福龙通过自己摸索钻研、查阅资料等方式，历时3个月，花费过万元，手工制作了一辆木质电动车。

电动车的设计制造并不顺利，为了强调车体的木质感，除了车底盘是铁的，其余部分几乎全部采用木质。比如方向盘，虽然内部是塑料的，外面却包了30多块木条。充满流线感的车盖也费了刘福龙不少心思。第一辆木质电动车造出来时，木板拼制的车盖没用楔子加固，到了冬天，车盖就开裂了，露出一条条缝隙。这让刘福龙觉得很糟心，他是个喜欢较真的人，活儿干得不干净，觉都睡不好。因此，制作第二辆车时，刘福龙吸取了教训，“现在，这车就是开个十年二十年，车盖也不会裂”。

如今，刘福龙已经制作了三辆木头电动车，最引人注目的是一辆“战车”，造型模仿军用车辆，上面还镶嵌了“导弹”。“你还要收复钓鱼岛咋地？”提到丈夫的“不务正业”，刘福龙妻子就上火。但刘福龙的举动却吸引了不少生意人，通过媒体报道后，他制作的几辆车让两个南方商人看上了，正在商谈购买的事儿。

在没有图纸没有方案，也没有专人指导的情况下，刘福龙通过自己摸索钻研、查阅资料等方式，历时3个月，花费过万元，手工制作了一辆木质电动车。

2014年，刘福龙还获邀参加了四平车展，“我的车一进展厅，什么美女车模，什么概念车，全都不好使！大家都过来看我和我的车。有个汽车厂家的老总问我能不能挂上他们家的车标，作为回报，该厂的汽车让我随便挑！我是不会同意的。他的车是想做多少做多少，我的车可是全天下就这一辆。”

但木头电动车也存在着一些现实的问题。很多次，刘福龙开着车上道都被交警拦下。当得知这辆木头车采用电能，最高能开到40迈，交警都觉得不可思议，但按照相关法律规定，自制和改装的机动车上道是违法行为。交警提醒刘福龙，好玩归好玩，一定要注意安全，毕竟他的木头电动车还太单薄，即使安上“导弹”，也不是那些“铁家伙”的对手。

采访结束后，刘福龙又开着木头电动车把我送回了车站。夕阳西下，路边的一群孩子看见我们，好奇地追赶着。刘福龙满足地笑着，他48岁的中年岁月，在疾风中显得那么与众不同。