集装箱的旅程——全球贸易中的金州故事

◎文/安建梅

集装箱的旅程
——全球贸易中的金州故事

◎文/安建梅

2015年元旦凌晨，经历了跨年迎新的人们，带着对新年的期盼进入了甜蜜的梦乡。而此时此刻，位于金州新区的大窑湾集装箱码头却是灯火通明，一派忙碌的景象。身长366米、世界航运巨头丹麦马士基公司的马士基尤班，正在靠泊16号泊位。四台集装箱装卸岸桥迅速进入作业程序，装卸班班长徐金锋在20层楼高的岸桥工作室，像普通司机一样开着“车”，轻松调度，游刃有余。只见他轻轻地拨弄着操纵杠，数十吨的集装箱就乖乖地跟着推、拉、移、升、降，轻松装卸。这些集装箱将“乘坐”马士基尤班，漂洋过海，朝着比利时最大的海港安特卫普港行进。

元旦当天，大窑湾集装箱码头的18个泊位靠泊作业的集装箱船达到35艘，而这种忙碌的景象也只是全年的一个缩影。大窑湾集装箱码头是中国装卸效率最高的港口之一，2014年集装箱吞吐量达到1001万标准箱，成为世界第十三大集装箱码头。目前大窑湾开通的远近洋航线100多条，与全球300多个港口通航。开通的集装箱班列17条，打通了货物南下北上的海铁联运干线通道，成为全国最大的海铁联运港口。

从Iphone手机到品牌时装，从冰鲜水产、肉类、蔬菜到五金家电，从义乌的小商品、小装饰品到整车……这些商品在抵达消费者手中之前，很可能都要“住”在集装箱里经历一段漫长的海上旅程。大连港集装箱码头公司调度指挥中心主管赵波指着堆场里的集装箱告诉我：每一个集装箱都有自己的定制旅程，它们或乘船海运，或专列陆行，奔向世界各地，近至日本神户、韩国釜山，远至地中海国家、澳大利亚、美国西海岸，对于它们来说，日行千里，是再普通不过的小CASE。

集装箱是衡量大码头的基本单位，从储运的货物变化，可以窥探多年来，尤其是国家振兴东北老工业基地以来，区域经济及产业结构的发展变化。据大连海关统计，大窑湾港进出口货物的结构从20年前出口大豆、煤炭、原油，进口国外的电器、汽车，到如今进口原油、铁矿石、原材料，出口汽车、电器和高新技术产品，这个转变说明大连和整个东北经济区的产业结构，已经从产业链的初级逐步向中高级跨越，大窑湾港成为这种转变的助推器。

小小的集装箱，不仅搅热了港口，更活跃繁荣了区域经济。以大窑湾为主体，金州新区完善的集疏运体系吸引了世界500强企业的大量外资聚集。英特尔、日本佳能等大型跨国企业先后在金州新区安家落户，德国大众最顶级的发动机和变速箱生产线以及设计中心落户投产，蒂森克虏伯的钢板和发动机投产……这些核心部件、核心技术的落地，使金州新区成为高新技术产业聚集高地，带动东北产业梯次发展的产业格局，形成了以大连为龙头，跨越沈阳、长春、哈尔滨整个东北地区，影响辐射至华北地区的经济大走廊。

坐拥天然良港，促进了金州现代物流业的快速发展。据金州新区经贸局副局长平原介绍，目前世界排名前十位的物流公司伊藤忠商事、东方海外物流、UPS、美国罗宾逊物流、日通外运等纷纷入驻，美国阿拉斯加标准渔业、万客隆分拨配送中心、毅都冷库等世界级食品企业也把亚洲的分拨中心放在这里，金州新区已经成为中国北方与世界各地经贸活动所依赖的重要国际物流基地。

站在大窑湾码头新港商务大厦的28层观光平台，放眼望去，整个大窑湾港区尽收眼底。远处的巨型货轮沉稳地停泊在蓝色海岸，高大的轨道塔吊如一道道力量之门。一方方红的、绿的、蓝的、白的，各色各样的集装箱，如巨型的“俄罗斯方块”一般，密密麻麻、错落有致地堆放在港区堆场上，像一串串挂在五线谱上的彩色乐符，等候着被桥吊搬运到巨型货轮上，驶入深海，通向世界。

原油码头

北良港全景

实力新区

“十二五”以来，金州新区经济增长模式开始由投资拉动为主进入到投资和消费共同拉动的转型期。工业仍是区域经济增长的主导力量。七大产业中装备制造和石油化工产值即将或已经突破千亿，电子信息产业产值有望跃上千亿级平台。现代服务业得到了较快发展。新材料产业异军突起。装备制造业中的汽车及零部件产业迅速壮大。现代服务业快速发展。新材料产业异军突起。

2014年，金州新区实现地区生产总值1703亿元，固定资产投资1570亿元，公共财政预算收入103.2亿元，实际利用外资42.9亿美元，实际利用内资448.5亿元，出口总额100亿美元，社会消费品零售总额359.8亿元，城区城镇常住居民可支配收入增长9%。