市政桥梁施工中的质量问题及解决

李 鹏

(中国水利水电第五工程局有限公司，610000)

市政桥梁施工中的质量问题及解决

李 鹏

(中国水利水电第五工程局有限公司，610000)

市政桥梁在城市交通运输规划中占有很大的比重，也为城市交通出行带来了极大的便利。但是在市政桥梁施工中还存在裂缝、塌陷等质量问题，直接影响到道路运输的安全性。本文根据市政桥梁施工的特点，对市政桥梁施工中出现的质量问题进行了分析，并提出了解决这些质量问题的对策。

市政桥梁；施工；质量问题

0.引言

在我国城市化进程不断加快的推动下，市政桥梁施工的数量越来越多，在促进城市建设方面发挥着一定的作用。桥梁施工企业也需要将质量作为立身之本，通过分析施工过程中出现的质量问题，不断提升施工技术并做好质量控制工作。市政桥梁为城市交通出行提供了极大的便利，而桥梁工程的耐久性等也直接影响到城市交通的有序运转。但是当前在市政桥梁施工中由于多种因素的限制，还存在一些质量问题，进而导致桥梁塌陷或者开裂。这就需要我们深入分析市政桥梁施工中的质量问题，并采取有效的解决方法，以此保障市政桥梁在投入使用后的安全性。

1.市政桥梁施工的特点以及质量问题分析

1.1 市政桥梁施工的特点

市政桥梁施工容易受地区、场地等因素的影响，而这些地区性因素也决定了桥梁的施工材料、结构以及具体施工方式。同时市政桥梁施工存在很大的流动性，表现在施工单位、施工区域等不是一成不变的[1]。而市政桥梁的结构与位置相对固定，在施工过程中一般是高空或露天作业。随着我国城市交通运输行业的高速发展，加大了对大型桥梁的需求，这也让市政桥梁施工露天作业的特殊性更为显著。此外，由于市政桥梁的工程量大，需要投入大量人力和流动资金。并且桥梁工程对施工工艺以及施工流程的要求很高，每一道工序都必须做好衔接，由于其施工位置是固定的，施工的空间比较小，这样也延长了施工周期。

1.2 市政桥梁施工中的质量问题分析

市政桥梁施工质量的优劣直接影响到人民的生命与财产安全，这就需要在施工过程中加强质量监管，并且每一个施工者都要有高度的责任心。在市政桥梁施工中，常见的质量问题主要包括：

（1）桥梁桩基施工不到位

桥梁桩基对于桥梁工程而言是十分基础且重要的部分，能够保障桥梁的稳定性。在桥梁施工过程中由于施工不到位等因素，往往会导致断桩、标高不符合规范以及桩基过度倾斜等质量问题。在对桩基进行施工时出现桩基开裂或者断开的现象，就会对后续的施工带来严重的影响，且减慢施工速度。导致这种现象的原因很多，一般来讲若浇筑混凝土中夹杂有泥土，就可能出现断桩等情况。同时桩基浇筑完成后过度倾斜也是常见的质量问题，这与钢筋笼放置不当以及钻孔位置倾斜有关[2]。而在施工过程中若使用的混凝土不符合规范，如掺合度不符合要求，就可能影响到后期的验收与桩基的标高。在桩基施工完成进行验收阶段，发现桩基的承载力不够，这也严重影响到施工质量。若某个桩基的承载力达不到预定要求，无法支撑设计所需的压力，也会影响到其周围桩基的施工。可见在桩基施工中做好承载力检验工作是必要的。

（2）桥台浇筑出现裂缝

在对桥台、墩柱等大型桥梁结构进行浇筑过程中，由于这些结构比较复杂，需要更多的混凝土来浇筑断面。而水泥在浇筑后需要一定时间释放热量，若释放温度在二十五摄氏度以上，就可能由于温度过高导致桥面变形，或者由于热胀冷缩导致裂缝。分析导致桥台裂缝的原因，主要是由于水泥放热以及混凝土收缩所致。在混凝土浇筑后有一段时间的硬化过程，而这期间水泥会释放大量热量，而这些热量集聚在混凝土中，让混凝土内部的温度快速升高。研究表明，水泥水化后的温度约有70摄氏度[3]。而由于混凝土自身结构较大，且散热缓慢，因此由于高温作用其内部会产生较大的压应力，而其外部会有相应的拉应力，若这两种力量无法平衡，就会在混凝土表明形成裂隙。此外，在混凝土硬化过程中大量水分蒸发，其自身体积相应缩小，而在这段时间内混凝土可能出现变形。而此时若其外部承受的压力过大，也会让混凝土内外产生的应力不平衡，进而引发裂缝等问题。

（3）施工材料质量不过关

在市政桥梁施工中，施工材料是保障施工质量最为基础的要素。但是当前在桥梁施工中依然存在施工材料不符合标准的问题。我国生产建筑材料的厂家较多，各种品牌与类型的材料让人眼花缭乱，若经验不足很难评价其质量的优劣。我国虽然对建筑材料的生产有统一的要求，但在实际操作过程中部分厂家存在偷工减料的情况，以此谋取更大的利润。而若建筑材料不符合生产标准，自然很难保障质量[4]。此外，即便是同一厂家生产的材料，在对产品进行检验时也存在质量差异，这也增加了桥梁施工选材的难度。

2.市政桥梁施工质量问题的解决对策

2.1 保障桥梁桩基的施工质量

在桥梁桩基施工过程中首先选好具体的施工位置。然后根据选定的位置来标出轴线，并在这条线上确定中心线，之后设置桩位的具体标准。在桩位上将需要固定的线条使用钢钉固定，保障木桩的偏差在预定范围内且符合设计要求。在钻孔过程中保持钻机不移位或者倾斜，并首先监测两个钻杆是否相互垂直，并控制垂直偏差不高于0.15%。将钻机对准设定的孔，并保持护筒与钻头的偏差在15毫米以内。

2.2 在桥台浇筑中合理优化材料

在桥台浇筑时考虑到其结构比较大，可以在混凝土中掺入外加剂。混凝土与外加剂混合可以减少其中水泥的含量，避免水泥水化过程中放热过多，延缓温度峰值出现的时间。如可以适当加入膨化剂来让混凝土膨胀，避免因为混凝土收缩导致拉应力过大的情况，以避免混凝土由于热胀冷缩出现的裂缝。若混凝土面积比较大，可以选用热度较低的粉煤灰水泥等。在搅拌过程中，注意让水泥的总体用量尽量少，一般不超过每立方米400千克。对于混凝土中骨料的用量，一般在百分之八十左右，并尽量选用颗粒级配好、弹性模量不高材料。砂石的选择以中砂为宜，并控制其中的含泥量不高于百分之三[5]。

2.3 保障桥梁施工材料符合标准

在市政桥梁施工中把好材料关非常关键，这也影响到投入使用后桥梁的使用年限。在施工材料投入使用前，应该对各类材料进行严格检查，明确施工材料符合标准后方可使用。对于部分存放时间较久的建筑材料，如水泥等应该进行性能检查，保障其具有可用性。对于长期存放的钢筋材料，使用前应该检查是否有锈迹，并将钢筋表面清洁后方可使用，若锈迹严重应及时废弃。

2.4 完善施工质量监管制度

在市政桥梁施工中制定完善的质量监管制度，在桥梁设计、施工以及验收环节进行全方位的质量监管。监管人员应该要求施工人员严格按照施工规范、工艺操作，并依据规章制度处理各种违规行为。在竣工验收后定期安排工作人员对桥梁进行检查和养护，发现问题及时维修并做好记录，以保障桥梁的耐久性与安全性。

3.结语

市政桥梁施工的周期长，并存在流动性、地区性等特点，在施工过程中很容易出现安全隐患。因此，应该完善市政桥梁施工的质量监管制度，在桥梁桩基、桥台浇筑等环节进行严格的质量控制，并把好施工材料检验关，做好竣工后的检查与养护工作，进而有效保障市政桥梁的使用性能。

[1]宋志国.道路桥梁病害对策初探[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2011(04).

[2]余红军.道路桥梁在施工中存在的质量问题及其控制分析[J].科技风,2010(23).

[3]曾云凤.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风,2010(08).

[4]王海良,杨新磊,任权昌.卓越工程师培养计划下“桥梁工程施工”课程建设思考[J].中国电力教育,2011(23).

[5]陈奎,陈艳杰,张明月.浅谈桥梁工程施工中造价的确定与控制[J].黑龙江交通科技,2011(07).

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