桥面铺装早期破坏原因及治理方法

王 荣 刘小虎

（东台市水利建设有限公司，江苏 东台 224200）

桥面铺装早期破坏原因及治理方法

王 荣 刘小虎

（东台市水利建设有限公司，江苏 东台 224200）

进行桥梁结构建造的过程中，桥面铺装属于一类非常关键的环节，同样是与车辆相接触的部分，所以，其施工质量优劣对行车安全有很大影响。本文以目前我国桥面铺装早期破坏原因为基础进行研究，且提出对应的的治理方法，以切实提升桥面的整体质量，保证行车安全。

公路桥面 铺装 早期破坏

由于最近些年桥梁工程的数目持续提升，交通获得了显著改观，运输行业取得了飞速发展。可因重型车的数量不断增加，桥梁的使用次数提升，桥面的磨损随之越来越严重。在这种背景下，桥面的压力、冲击力、疲劳度和应力改变均不断升高，桥面铺装受到的破坏也更加严重，直接缩短了桥梁工程的使用年限。

一、桥面铺装层的组成与作用

1.桥面铺装层的组成

桥面铺装层是由砼沥青层、桥面防水层、砼找平层共同构成，一般来说，砼沥青层基于工程规定要求，通常应用厚5cm-8cm的指标进行建设。该层属于桥面工程的关键组成部分，具备高抗压性、高抗形变性、高稳固以及高耐磨性，应用沥青砼作为建筑材料，需基于工程规定选取合理的配比。桥面防水层的厚度需重视工程的承受能力，特别需重视工程项目的环境条件，对于降雨量较大的区域，要对应的提升其厚度，应用的防水建材同样需具有高抗拉伸性能、抗高温性能以及高防水性能的特征。工程施工过程中，防水建材厚度通常需保持在3mm-8mm。砼找平层大部分情况下选取防水砼，确保桥面平整，杜绝渗漏水出现。

2.桥面铺装层的作用

桥面质量取决于桥面铺装层的工程质量，工程规划科学且施工质量高的铺装层，能够尽可能的使其功能有效发挥，降低了桥面应用阶段的维护成本，并且能够降低事故出现的可能性，避免了工程存在的安全风险。另外，高质量的掐面铺装层工程质量，可以提升桥面承载力，减少车辆行驶阶段车轮与桥面的磨损情况，还能提升工程主梁的承载力，并切实低于恶劣气候对工程结构产生的不良作用，比如，能够避免雨、雪、风之类的自然因素对桥梁砼与钢筋结构的影响。

二、桥面铺装产生早期破坏原因

经过对桥面铺装层的调查不难看出，造成铺装早期破坏的因素通常为工程构造、工程施工因素和外部环境因素的影响。

1.桥梁工程构造的原因

首先，面板刚度较低。一些施工软对在对桥面实行铺装的过程中，为更加有效的缓解工程所受压力，提升钢材使用数量或应用高强度钢材，最终实现减少铺装曾厚度的要求。此类情况下，面板刚度则会和现实要求的刚度产生不同，导致刚度不达标的状况发生，最后造成桥面承载力高于最大限值，则桥面铺装曾极易出现形变；其次，桥面与铺装层彼此的粘性较差。实现桥面铺装层施工的过程中，需对其进行充分的清洁，但因清洁不够严格，导致桥面与铺装层彼此的粘性较差，进而造成桥梁的承载力降低。如果有车辆行驶在该部分的时候，因粘性较差的作用，他们之间不能同时受力，破坏了铺装层；再次，负弯矩产生的影响。由于桥梁形状的作用，桥梁荷载的影响下，就容易形成负距离或拉力，因拉力影响桥面出现了开裂；最后，脱水层产生的影响。防水层和铺装层其自身的强度存在很大的不同，但中间柔性层对应的提升板底部应力。此类状况之，铺装防水层就能够出现开裂，但开裂由于行车的作用就会更加严重，最后导致桥面铺装层的损坏。

2.工程项目施工的原因

首先，砼施工技术产生的原因，实行砼施工的过程中，施工团队多数时候采用灌浆法进行施工，尽管此类施工方式可以达到桥面平整的标准，可此类模式也有许多问题，特别在该施工技术应用下极易导致填充料和骨料不能充分混合，最终造成强度降低。同时，因渗水不能及时消除，造成冻结之类的情况，最后损坏桥面铺装层；其次，钢筋网产生错位的因素。进行钢筋网的绑扎和浇筑过程中，因自身重力造成其与桥面贴紧，导致钢筋部位和工程设计产生偏差，进而降低了钢筋网功能，最终造成桥面的承载能力不达标。

3.外部环境的原因

外部气候、稳定和荷载之类的环境条件产生的作用，是造成桥面铺装早期遭到损坏的主要因素，一般包含:第一，车辆形成负荷过大。部分桥面长时间同方向形势较多的大重型车，导致桥面承受的荷载量过大，增加了桥面铺装层的承载力，降低了桥面铺装层的使用年限，进而极易导致桥面铺装层的早期损坏；第二，温度和气候交替产生的影响。桥面铺装层选用的建材均具备热胀冷缩的特点，当出现高温和寒冷的气候，极易提升桥面铺装层的拉力，致使其发生起伏和开裂的情况。雨雪之类相对潮湿的天气则对桥面铺装层形成浸泡，造成桥面铺装层发生起皮的情况；第三，桥梁工程较早投入使用。桥面铺装层的建设竣工之后需通过晒干和定型的环节，较早的投入使用，极易对桥面铺装层产生较大程度的破坏，造成偏移、鼓包、车辙和坑洼的情况发生；第四，行车不平和。桥面大部分都采取双向行车，部分桥面交通情况有长时间的偏载情况，则极易在行车数量过多的部分发生严重疲劳状况，加快了桥面铺装层的破坏程度，进而造成铺装层发生损害的情况。

三、桥面铺装早期破坏的治理方法

对于当前我国桥面铺装层发生的早期破坏情况，各建筑公司均需提升重视程度，尽早采取对应的防范治理方案，进而有效提升桥面铺装层的使用性能和使用寿命。一般采取的方法为：

1.强化工程施工的规范性且提升工程质量

建筑公司需细致基于工程图纸实行工程施工，确立各类施工工艺的规定与标准，持续健全与革新桥面铺装层施工技术，规范施工环节与工序，进而保证桥面铺装曾的施工质量。比如:第一，需强化桥面砼施工质量监管工作，认真监督进入施工现场建材的质量，且强化对砼配比工作的掌控，减少干缩与温缩情况的发生；第二，需切实确保桥面铺装层的现实厚度，且遵照施工要求规范化施工，强化对桥面铺装层平整度与均衡度的管理工作，最终保证桥面铺装层的承载力与均衡性。

2.提升桥面工程的设计能力

设计部门需在进行桥梁工程设计之前深入到工程现场，并进行全方位和细致的勘测，进行设计过程中强化对桥梁现实交通状况和水文条件的整体考虑。与此同时，还需确保对应的细节规划，比如:针对桥面荷载实行合理的设定，且确保混凝土层和桥面铺装层厚度规划工作，进而切实保证桥梁整体的刚度与强度。此外，需着重对工程项目铺装之前桥面砼的平整度进行检查与清洁，以日升桥面和铺装层彼此的粘性，保证桥面铺装层的稳定和投入使用后的行车安全。

3.强化桥面交通的养护和管理工作

在桥面铺装层建造完毕之后，需预留足够的时间确保其晒干和固形，绝不可提前投入使用，进而保证桥面铺装层的使用效果。有关部门需分派专人定期对铺装层实行养护，针对发生开裂和起伏情况的部分需第一时间进行修缮。另外，还需强化对桥面交通的监管与掌控，严格查处车辆超载之类的违法行为，且尽量平衡总体桥梁工程的载荷，最终有效提升桥梁工程的使用效果与使用年限。

总结：综上所述，桥面铺装层施工质量对行车的安全性有很大影响，同时也决定了桥梁工程的使用年限，所以，施工队伍需对于铺装层初期发生较多的损坏种类与产生因素进行认真分析，并预先采取有效的防范措施，并强化行车阶段的保养工作，进而更有效的提升桥面铺装层的使用寿命并且保证车辆行驶的安全舒适。

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1007-6344（2015）12-0313-01