论如何提高维修天窗作业的效率和质量

王 雪 峰

(太原铁路局原平工务段，山西 原平 034100)

·建筑业管理与政策研究·

论如何提高维修天窗作业的效率和质量

王 雪 峰

(太原铁路局原平工务段，山西 原平 034100)

分析了原平工务段目前天窗作业的现状，对天窗作业中存在的问题进行了分析，从计划、管理、组织等方面提出了提高维修天窗作业效率和质量的措施，以有效解决工务系统中的一系列问题。

维修，天窗，作业，效率，质量

0 引言

《太原铁路局关于重新印发〈太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则〉的通知》(太铁师[2012]512号)和《太原铁路局关于加强综合维修天窗管理的通知》(太铁办[2014]115号)文件的出台，促使工务系统生产管理必须进行重大变革。如何迅速转变思想观念，创新管理机制，提高生产和工作效率，提高行车设备质量，快速跟上铁路局的管理步伐，是目前工务系统各单位急需解决的问题。

1 段管设备现状

原平工务段现管辖韩原线99.000 km～175.953 km；京原线234.000 km～409.675 km；北同蒲线169.400 km～331.000 km；忻河支线1.185 km～49.388 km；薛梅联络线0.201 km～9.083 km；白彪疏解线0.000 km～8.029 km。管辖线路总长度为884.396 km。下设18个车间，其中线路车间有：灵丘、五台山、代县、薛孤、轩岗、原平、忻州、平社、阳曲、下官院；桥隧车间有原平和繁峙2个。此外设探伤车间、综合机修车间、重点维修车间、自轮运转车间、质量监控分析中心、道岔整修队各1个。全段共有班组73个。截至2014年6月，职工总数为1 659人，其中干部199人，职工1 460人。

2014年1月、2月和6月份，段组织干部作风督查组、线路科、质量监控分析中心以及机关各级管理人员组成的天窗作业调查组，对管内各车间天窗作业进行了调查。发现1月4日京原线天窗作业20个班组中有13个现场作业人数与计划人数不符；1月6日北同蒲线天窗作业有23个班组，其中16个班组现场作业人数与计划人数不符。1月4日～2月20日，管内北同蒲、京原线、忻河线、薛梅线共有维修天窗66次，作业处所630处，但是段领导、机关和车间干部共盯控572人次、572处，有58处未盯控。6月9日～11日，检查5个工区天窗作业后的设备质量，均不同程度存在连接零配件缺少松动、临修病害未整修或整修不到位的问题，8个维修天窗点中4个车间主任担任作业负责人、1个党总支书记担任作业负责人、3个车间副主任担任作业负责人。6月6日忻口、6月9日和6月11日田村计划作业地点范围内均没有现场划撬的痕迹，也没有几何尺寸检查的标划。

2 存在的问题

1)合并大班组集中作业时，非属地工区安全、质量没有与收入挂钩，导致干部职工责任心大幅下降，作业质量难以保证。

2)部分干部职工观念陈旧，认识不到“天窗修”是唯一出路，在思想上达不到管理要求，对新的维修组织模式不适应，也不思考如何适应。

3)精细管理不到位、天窗组织粗放，没有在天窗作业的规模、质量、数量上下功夫细化和推进。特别是在维修天窗的组织，乃至安全质量的综合评定体系还没有真正建立起来，没有把工作量作为确定施工人员、机具数量和天窗定额(劳动)的基础，导致在实际工作中干好干坏区别不大。

4)没有针对设备状况和数量建立起分级管理模式，造成在粗放中抓宏观，责任没分清时就试图把控质量的后果。

5)干部从盯控到组织施工，从人员、机具准备，再到施工组织，没有做到亲力亲为，这在一定程度上降低了天窗的使用效率，从客观上也造成了一定的成本浪费。

3 提高维修天窗作业的效率和质量措施

针对以上问题，我们通过多种方式，改变现场干部职工维修理念，深入推进天窗修维修体制改革，在日常天窗作业中突出车间的主体作用，有效解决车间、工区投工不足、干部对天窗作业不重视、人员安排不到位、工作量不饱和等问题。

1)严把天窗计划的审核。

要求线路科卡控好天窗计划的审核关，确实提高天窗的针对性，并提前1 d统计好次日的天窗计划，尤其是关键的作业项目，同时根据作业项目向车间提出盯控干部建议，安排业务水平高、责任心强的干部盯控关键项目。如有车间干部无法覆盖管内作业处所时，由劳人科根据线路科提供次日天窗计划，合理安排段业务科室干部进行盯控，并由线路科每周安排人员对天窗实施情况进行写实，形成材料报主管领导和段长，从而不断完善提高天窗利用率。

2)实行设备等级管理制度。

根据设备动静态评价指标、评价等级、评价要素，区分设备等级，对应完善检查周期、维修策略和维修内容，并根据设备变化动态调整设备等级，以此来确定设备等级管理制度的框架。具体讲就是，结合现有设备、人员、机具、材料现状，以设备动静态评价指标、要素来确定设备分级状况(A,B,C)，进而对应细化相应等级设备的检查制度、维修制度、维修组织体系、维修设计等内容，依据设备等级优先度和具体工作量，来确定天窗作业所需人员、机具、材料(打破车间、班组限制)，通过预先的维修设计和施工组织人员定责管理，来体现出设备分级检修、关键设备优先维修、设备病害准确修理、整体设备质量相对均衡的管理目标。

3)建立健全专业修理管理制度。

针对管内病害情况，细化完善《病害等级处理时限一览表》，通过确定病害类型、按线别区分处理时限、划分处理范围等方式，严把病害处理关。同时，以段为单位成立曲线拨道组，以京原线代县线路车间为试点，组建车间轨件修理组、道岔整修组、重点病害整治组，通过对客车通道关键岔区和重点曲线进行专业修理，达到重点地段重点整修、关键区域专业整修、客车通道全面整修的目标。

4)严格落实115号文件。

由作业负责人组织进行工作量调查，优化和推进天窗作业准确性，提升作业效率和质量，合理确定天窗劳动定额，大力实施领导及业务科室干部天窗跟班写实制度，通过现场跟班，查找目前天窗修存在的干部负责不尽责、集中作业工作量不饱满，异地工区作业质量不高、工作量调查不全不细等问题“症结”，真正从根子上提升“天窗修”的应用质量和效果。

5)实行干部绩效量化排队。

充分利用《干部绩效考核信息平台》完善干部绩效管理，通过严查干部“两纪”、督察干部写实、实行问责考核等方法，全面强化干部履职能力，并将车间干部月度重点工作及任务完成情况纳入到量化排队范围中，按照量化标准严格考核，以此来体现干部工作履职的好与坏，进一步提高干部的工作执行力、落实力。同时进一步加大政务工作督查督办力度，强化干部作风督查，抓关键、盯过程、严落实，确保各项重点工作落到实处，并按照务实、公平、公正的原则，突出“岗位不作为”责任追究，通过现场查管理、绩效查履职，严查各种不实干、不严管的失职失责行为，促使干部作风向一盯到底抓具体、抓落实转变。

On improvement of maintenance efficiency and quality of skylight construction

Wang Xuefeng

(YuanpingTruckMaintenanceDivisionofTaiyuanRailwayBureau,Yuanping034100,China)

The paper analyzes the current skylight construction at Yuanping Truck Maintenance Division, analyzes some problems in the skylight construction, and points out some measures to improve the skylight construction efficiency and quality from the plan, management and organization, so as to solve a series of problems in the track maintenance effectively.

maintenance, skylight, construction, efficiency, quality

1009-6825(2015)02-0230-02

2014-11-02

王雪峰(1972- )，男，工程师

U216

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