世界最长高原铁路隧道——新关角隧道通车

目前，世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道继2014年12月25日下行线正式通车后，28日上行线亦通车投运。至此，自2007年11月开工建设起，历时8年的浩大工程宣布竣工运营。这意味着青藏铁路西宁至格尔木段已实现全线双线电气化，青藏铁路的运输能力进一步提升。

“关角”藏语意为“登天的梯”。新关角隧道最高海拔3 497.45 m，全长32.645 km，是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速160 km。

在8年的施工中，科研及施工人员在通风出碴、断层破碎带施工等方面开展科技攻关，着力破解一系列高原特长隧道施工难题，为今后高原隧道施工积累了宝贵的经验。新关角隧道通车以后，列车穿越关角山的时间将由2 h缩短至20 min。

青藏铁路西格二线东起西宁西站，经湟源、德令哈等站，西至格尔木站，全长763.5 km，线路规划运输能力为客车20对、年货运量5 000 万 t。

新关角隧道正式通车后，青藏铁路西宁至格尔木段全线实现双线电气化，这不仅将提高青藏铁路的运输能力，而且也为拉萨至日喀则铁路和拉萨至林芝铁路等储备了运力。

(摘自 新华网 http://www.js.xinhuanet.com/2014 －12/28/c_1113803699.htm)

目前，世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道继2014年12月25日下行线正式通车后，28日上行线亦通车投运。至此，自2007年11月开工建设起，历时8年的浩大工程宣布竣工运营。这意味着青藏铁路西宁至格尔木段已实现全线双线电气化，青藏铁路的运输能力进一步提升。

“关角”藏语意为“登天的梯”。新关角隧道最高海拔3 497.45 m，全长32.645 km，是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速160 km。

在8年的施工中，科研及施工人员在通风出碴、断层破碎带施工等方面开展科技攻关，着力破解一系列高原特长隧道施工难题，为今后高原隧道施工积累了宝贵的经验。新关角隧道通车以后，列车穿越关角山的时间将由2 h缩短至20 min。

青藏铁路西格二线东起西宁西站，经湟源、德令哈等站，西至格尔木站，全长763.5 km，线路规划运输能力为客车20对、年货运量5 000 万 t。

新关角隧道正式通车后，青藏铁路西宁至格尔木段全线实现双线电气化，这不仅将提高青藏铁路的运输能力，而且也为拉萨至日喀则铁路和拉萨至林芝铁路等储备了运力。