关于市政道路管沟开挖支护的施工技术分析

韩旭华

(太原市市政工程总公司，山西太原 030012)

市政道路的施工过程中会涉及到管沟的开挖施工，随着我国经济的增长，我国的建筑业也在不断地发展，城市中的建筑越来越多，所需要的天然气、污水排放等用量也在不断加大，这就对管沟的开挖与施工提出了新的要求，因为上述功能的实现，都是通过管道的功能来完成的。管沟的开挖与支护工作影响着整个管沟工程的进度，因此非常重要，在施工中应当积极地采取先进的管沟开挖工艺以及支护方案对开挖好的基坑进行支护，防止出现安全与质量方面的问题。

1 市政道路的管沟开挖支护中存在的问题

1)忽视管沟开挖中的支护工作。在现场的实际工作当中，管沟开挖完毕，往往要等待一段时间才能够进行线管的埋设工作，因此，需要在管沟开挖之前，就对管沟进行打入钢板桩或者钻孔桩等支护方法进行边坡的支护，防止基坑边坡的坍塌，但是在实际的施工过程当中，施工队伍往往出于对经济的节约，跳过了施工钢板桩或者是钻孔桩的过程，对基坑进行直接的开挖工作，这就造成了基坑土体的不稳定，更有甚者，把开挖出来的土体直接堆载至基坑的边缘，加重了基坑边坡的负担，使得边坡更加容易形成坍塌，不利于基坑的稳定与安全。

2)基坑的开挖工序不科学，忽视排水工作。有一部分基坑的地下水位较高，这部分基坑在开挖之前应当做好基坑内部的排水工作，把水位降到基坑底部以下，但是有些施工单位在施工的时候，往往忽略对地下水位的控制，直接进行开挖，使得基坑内部的土体受到地下水的浸泡，内摩擦角变小，土粒之间的摩擦力也变小，承载力降低，这样就导致土体的抗剪能力削弱，在受到基坑边坡的压力的时候，土体剪切破坏，使得基坑坍塌，无法进行下一道工序的施工。更严重的是，由于土体开裂，会使得管道受力折断，影响用户的使用性能，还有一些施工单位在开挖之前不对地基进行处理，这也会造成土体的塌方，影响到工程的质量。

2 市政道路管沟开挖支护工作应当注意的内容

1)施工时应当采用合理的基坑支护方法。在基坑的开挖施工当中，应当采用合理的基坑支护方法，首先应当在基坑开挖的位置放出边线，便于施工人员对于基坑开挖位置的把握，然后在基坑两侧打入钢板桩，打入的标高应当符合施工方案的要求，开挖的时候，应当在开挖深度达到一定数值的时候，在两排钢板桩之间打入顶撑，形成开挖支护。对型钢进行施工的时候强调采用三点法，采用机械施工的方式，这样施工稳定性以及钢板桩的固定效果是很好的，符合现场的施工需求，而且在施工的过程当中也方便施工方对钢板桩水平以及垂直位置的调节，便于钢板桩的校正工作。施工过程中钢板桩打入的位置间隔应当保持在50cm左右，在钢板桩之间插入挡土板，挡土板的厚度大约也是50cm，具体宽度根据开挖基坑的距离进行调整，施工过程当中以两根钢板桩作为一组进行施工，钢板桩打入的高度应符合图纸设计要求，并封闭好桩尖的底口，变形的钢板桩在使用之前应当进行校正，以满足现场施工的具体要求。

2)管沟下部槽体开挖工作需要注意的内容。在市政道路管沟的下部开挖工作当中，首先应当对支护的材料进行选择，第一个可以选择自制的钢板桩，第二个也可以选择吊钩，通过挖掘机把支护的材料施工至设计的标高，然后再安装好围檩和横撑，在安装之前还应当把沟槽内部的土体挖出，开挖深度大约1m，这样能够保证围檩和横撑的安装质量满足基坑开挖的要求，用焊条把围檩与横撑焊接好，形成一个开挖的空间，开挖空间形成以后把多余的土体挖除，采用机械开挖的时候要注意在开挖至标高距离基槽底部标高30cm左右停止开挖，改用人工开挖的方式挖至设计标高，如果碰到地下的土体松软或者遇到淤泥质土的时候，钢板桩的间距应当适当减小，采用密集型的钢板桩进行处理，必要时还要进行补桩。如果开挖时遇到有明沟或者含有其他杂质的土体的时候，还应当对这部分的土体进行换填工作，开挖的时候应当注意避免对周边的土体造成影响，还应当保证开挖的速度，因为基坑在空气中放置的时间越长，越容易形成坍塌，所以要保证进度，及时回填。

3)对开挖以后的管沟进行合理处理。对于地下水位较高的地段应当采用真空井点降水等方法对地下水位进行控制，或者采用明渠排水等方法进行处理，在开挖前期开挖方案应当征得监理工程师的许可再进行，先放样出具体的开挖位置，然后在与管沟垂直的位置开挖出一条侧沟，并把周围的土体清理干净，容易积水的管沟还应当在管沟的两侧开挖排水通道，保证多余的水渍能够通过通道排出管沟，保证管沟内部的干燥，管沟开挖还应当根据不同的季节进行安排，考虑到洪水对于管沟的影响，防止出现水土流失或者泥石流等灾害。

4)对地下管沟的顶板支护与防护工作。为了避免管沟形成坍塌，在管沟开挖好以后，应当做好相应的防护处理，钢护空间的搭建必须满足相应的施工要求，便于施工人员来回走动，也要能够减小施工对于土体和支护的扰动，在埋设地下管沟的时候，要注意对管沟周围的杂质进行清理，并预埋钢管对管沟形成支撑，避免管沟局部由于承受承载力过大而造成管道的断裂，在管沟的开挖过程当中还应当监控钢板桩的变形与位移，如果发现异常应当立即向上级单位进行报告，如果需要进行处理还应当准备相应的加固措施与应急预案，防止出现突发情况，并做好预防处理。

3 市政道路管沟开挖支护工作施工程序

1)在基坑开挖的时候，首先应当对钢板桩的位置进行放样，并仔细进行校核，放样完之后，应当进行钢板桩的施工，施工时应当对钢板桩的插入深度以及标高进行仔细校核，在钢板桩施工完毕之后做好沉降与位移观测点，以便随时进行观测，钢板桩施工完以后，先进行基坑的开挖，当开挖达到设计要求的深度的时候，做好横向支撑，确保基坑的安全，横向支撑与钢板桩体应当焊接牢固，共同对基坑起防护作用，在支护好以后，再开挖到设计标高以上20cm，防止对基底的土体进行扰动，人工开挖至设计标高。在开挖过程中，如果遇到地质较差或者地下水较高的情况，应当做好排水措施，或者对地基土进行换填处理，并把管沟两侧的垃圾杂物清理干净。

2)杂物清理干净以后，基底就可以埋设钢管的支撑，这对于钢管受力的保证是很重要的，防止钢管由于受到剪力而断裂，钢管埋设完成，连接好之后，再进行基坑的回填处理，在回填中要注意分层的厚度，不得大于30cm，回填的压实度要满足设计的要求与规定。

4 结语

在我国城市的不断发展过程当中，由于建筑行业的不断发展，高楼的不断建立，居民对于城市生活的配套措施的要求在不断地提高，这样就加大了对于施工单位在施工管沟时的要求，为了确保管沟施工的质量以及安全，施工单位必须提高对于管沟开挖与支护的技术与施工方法，采用科学的方法进行处理，保证工程的质量和安全，从而为管道铺设工作的完成提供保障。

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