泗河河道治理工程探析

朱庆辉，郑丙锋

（济宁市泗河管理处，山东 济宁 272100）

泗河河道治理工程探析

朱庆辉，郑丙锋

（济宁市泗河管理处，山东 济宁 272100）

【摘要】从泗河流域防洪能力、生态环境、水质状况等方面阐述了泗河流域现状及存在的问题，并针对存在的问题提出了相应治理对策。

【关键词】泗河；河道治理；流域防洪；水资源

泗河是南四湖湖东地区最大的山洪河道，发源于山东省沂蒙山区新泰市太平顶西麓，最终流入南四湖，全长159km，流域面积2357km2，保护着济宁市7个县（市、区）、37个乡镇、14.12万hm2耕地和200万人的安全。2013年泗河流域地方生产总值为2380亿元，占全市生产总值的68%，对全市的经济发展具有举足轻重的作用。而河道现状防洪能力保证流量1700m3/s，仅为20年一遇设计流量的50%，防洪能力与流域经济发展程度不相适应。

1　存在的主要问题

1.1河道防洪标准偏低，防御洪水能力不足

1）险工隐患多。泗河是一条自然形成的山洪河道，河流弯道多，坡降大，受弯道环流影响，洪水易对河岸形成冲刷，造成险工险段。加之泗河砂源丰富，近年来由于城乡建设需要，砂土需求量剧增，乃至过度开采、违规开采、无序采砂现象时有发生，如泗河柳沟段采砂造成滩地坍塌，改变河道自然状态，影响河道流势、河势稳定。

2）行洪障碍多。泗河中下游滩地宽广，夏季两岸群众往往种植玉米等高秆阻水作物，加之河槽内芦苇丛生，阻水生物屡清不绝，使局部河道阻水严重，一般淤高1.0~2.0m，缩小了过水断面，抬高了河道行洪水位。2003年、2005年泗河行洪期间由于湖口淤积抬高泗河洪水位2~3m，影响河段13km，致使泗河滩地766.67hm2夏季农作物全部绝收，泗河两岸堤防出现渗水等多次险情，严重威胁两岸人民群众生命财产安全。

3）堤防隐患多。泗河左岸部分堤身单薄，堤身土质含砂量大，堤身透水系数大。堤基多为砂质基础，渗透能力强，汛期当遇河道高水位运行时，堤脚往往出现渗水、管涌等险情。堤防道路交叉口多，沿河村庄在河道内种地、采砂，破堤扒口100多处，有些扒口底部高程接近中常洪水位，汛前如不能及时堵复，汛期将形成重大安全隐患。

1.2拦河建筑物设计标准低，损毁严重

泗河大部分河段年久失修，堤防残缺不全；建筑物受当时施工技术、经济条件限制，质量较差，带病运行。河道内现有穿堤涵洞和拦河闸17座，其中以红旗闸、龙湾店闸险情最为典型。以红旗闸为例：位于泗河75+000处，设计过水能力为2300m3/s，而该断面20年一遇推算洪水流量为3071m3/s，设计标准低，下游护坦、海漫等防冲设施埙毁严重，高水位时出险的可能性较大，目前已经成为病险水闸。

1.3水资源开发利用不足

泗河流域年平均降雨711mm,水资源较为充沛，年均水资源总量为4.4亿m3，水质优良可靠。但是泗河现状枯水期流量较小，仅为5~6m3/s，纳污能力较低，自净能力较小，水生态脆弱。沿泗河两岸主要分布以泗水华金造纸集团、曲阜王庄造纸厂等16家污染企业，年排放量达3097万t，COD排放量9538t，而新建成的泗水、曲阜、兖州水污染处理厂配套设施不完备，处理污水能力有限，不能充分发挥除污效能，加上一些工业污水零星排放和生活污水无序排放，特别是南水北调工程实施后，确保泗河干流达到地表水Ⅲ类水质要求压力巨大。

1.4河流生态环境恶化

泗河流域位于温带季风气候区，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，降雨时空分布不均，特别是春节河流水量逐步减少，河道中下游段基本断流，致使河道中芦苇、浮萍等水生植物和赖以为生的鱼类、蛙类和软体动物大部分干涸死亡，生物多样性严重削弱，河流生态系统逐渐退化；即使河道存水的上游河段，受利益驱使，个别沿河村民进行非法电鱼活动，致使鱼类蛙类等水生动物资源迅速减少，河流自然生态环境受到严重破坏；加上大规模的采砂造成流域内林业资源总量递减，鸟类栖息环境受到影响，生态环境脆弱不堪。

2　对策建议

2.1泗河防洪治理工程

结合即将进行的泗河中游段治理工程，尽早实施泗河红旗闸至湖口段（0+000—78+000）中下游段防洪治理工程，工程应按照“蓄泄兼筹”的方针，逐步完善由上游山区水库、中游行蓄滞洪区、下游河道堤防等工程措施现代化综合防洪减灾体系，包括堤防加固、河道整治、闸坝除险、湖口清卡等工程内容，全面提高泗河中下游防洪能力，即由目前的20年一遇防洪标准提高到50年一遇防洪标准，最终实现“2015年沂沭泗中下游主要保护区的防洪标准达到50年一遇”的淮河流域防洪规划目标。

2.2堤防防洪道路工程

泗河原有堤防设计简单、功能单一、环境较差，应当按照将泗河堤防打造成“防洪保障线、抢险交通线、生态景观线”的高标准，在泗河新建成的堤顶按照二级公路标准规划实施堤防防洪道路工程。在一般乡村堤段，堤顶道路宽度8.0~10m，路幅布置为1.0m路肩+2×3.75m行车道+1.0m路肩。在中游矿区重要堤段和城区堤段，堤顶道路宽度10~12m，路幅布置为1.5m路肩+2×3.75m行车道+1.5m路肩。堤顶防洪道路工程建成后，结合泗河新建跨河公路桥梁及临荷公路、太白东路、崇文大道一起形成贯穿泗河全流域的纵横交通干线网，将对流域经济具有极大促进作用。与此同时为美化河道堤防生态环境，堤防按照“堤顶公路化、堤肩园林化、堤坡草皮化、护堤林带化”形式统一规划布置，将堤防建设成一条美丽的绿色生态走廊。

2.3水资源开发利用保护工程

利用生态泗河早期建成的泗水、曲阜和兖州城区橡胶坝拦蓄工程形成的宽阔水面，整合城市的文化、旅游、地理资源，建设三大城市滨河景观公园工程，实现水资源开发利用与生态环境的统一发展。以兖州城区为例，利用城区已建成的3道橡胶坝形成的近10km连续水面，结合金口坝、青莲阁等文物景点，在泗河河道及其相连200~300m地域，规划建设泗河大型滨河城市公园。

2.4生态湿地建设工程

生态湿地对调节气候、涵养水源、抵御洪水、蓄洪抗旱、维持生物多样性、保持生态平衡等方面有着不可估量的作用。泗河可利用河道沿线现有的宽阔河滩、煤矿塌陷区及采砂废弃坑等建设大型生态湿地，如泗河三号井鲍店、太平煤矿塌陷地湿地公园，泗水临泗、曲阜瓦窑头湿地公园等。以泗河湖口生态湿地为例，利用济宁三号井煤矿泗河塌陷区在泗河入湖口段建设大型湿地公园，与南四湖自然保护区衔接一体，公园内分散布置荷花、芦苇、水榭、游船码头、观湖亭等，营造出百亩荷花、千里水面、鸟禽纷飞的野趣十足的生态公园。通过上述几处生态湿地建设，改善河流水质，净化水体，一定程度上恢复了河流的自然生态环境，不仅提供了丰富的水资源，也为区域环境质量的改善和局部气候的调节起一定作用。

3　结语

泗河综合治理工程是一项长期而艰巨的任务，事关流域人民生命财产安全，国民经济发展和社会稳定大局。同时泗河综合治理工程又是一项重大的系统工程，政府必须整合水利、规划、交通、土地、环保、城建、林业等多部门的力量，群策群力、集思广益、统筹兼顾、分期实施，最终实现泗河防洪效益、经济效益和生态效益的统一发展。

（责任编辑崔春梅）

【中图分类号】TV85

【文献标识码】B

【文章编号】1009-6159（2015）-01-0023-02

收稿日期：2014-12-14

作者简介：朱庆辉（1971—），男，工程师