湖南高速铁路职业技术学院 李培锁
“微课”在高职铁路客运组织课程中的应用
湖南高速铁路职业技术学院 李培锁
“微课”作为一种新的教学模式与传统教学模式比较具有时间短、内容精、资源多、情景真实、主体突出、目标明确、针对性强等优点,被越来越多的高校教师运用于教学活动中。本文通过对铁路客运组织课程特点进行分析,提出如何将“微课”交叉运用于本课程学习过程中,提升学生学习的积极能动性,进一步提高学生的铁路客运业务技能。
微课 铁路客运组织课程 应用
“微课”作为一种比较新颖的教学形式,具有时间短、内容精、资源多、情景真实、主体突出、目标明确、针对性强等优点,先在中小学进行推广,高职、高专院校应用稍晚。
David Penrose 于2008年首次提出微课程(microlecture)这一概念,胡铁生在国内首先提出了微课概念,指以视频为主要载体,记录教师在课堂教育教学过程围绕某个知识点或教学环节展开的教学过程。教师按照知识点对视频进行切割,把课程出现的重点和难点变成若干个“颗粒化”视频,并配以辅助性教学资源,便于学生有选择地进行个别化学习。“微课”的精髓完全可以应用于本课程的授课过程。
铁路客运组织是铁道交通运营管理专业的一门核心专业课程,主要对应于铁路站务员、客运值班员、售票员、客运计划员、列车值班员等工种的培养,对理论知识与实作知识要求较高,一直是学生普遍认为学习较困难的课程。加之高职院学生的接受能力普遍较差,如何提高该课程的教学效果,使学生轻松接受并掌握该课程具有重要的现实意义。
本课程未引入“微课”前我们采用“模块化”授课模式,即“理论+实践交叉”模式。教学过程中我们总结出以下问题:实践教学环节,学生积极能动性较强、热情度较高、学习效果较好,但理论授课教学效果不理想。通过交流,很多学生感觉在课堂上听老师讲解规章很枯燥、乏味,希望老师能融入鲜活的经典案例。经过调研,我们认为将“微课”与“模块化”授课模式交叉运用于本课程将会起到很好的效果。
在铁路客运组织理论教学过程中,充分利用专业微视频,重点突出,突破难点,使学生精准把握学习目标,从细节加深学生对该课程模块内容的理解。日积月累,学生对该课程重点知识的理解得更加深刻、透彻,学生课堂上掌握不了或理解不深刻的知识能在课下通过共享资源平台进一步得到提高。
我们将“微课”用于理论教学过程,结合“微课”的特点,将重点放在“微课”制作、课堂教学设置、课后教学资源共享等环节。下面以动车组列车客运服务应急处置为例,探讨“微课”在该课程中的实施过程。
1.“微课”的制作。结合高职院学生的特点,本节“微课”制作浅显易懂,先将文字以字幕的方式录入“微课”视频,然后在“微课”中植入某一应急事故处置录像,学生不仅能直观掌握相关概念,还能进一步激发学习热情。按照上述原则,逐步将车门故障处置、火灾应急处置、接触网断电处置、列车晚点处置、倒换车底处置、紧急停车处置、空调故障处置、烟雾报警处置八中类型处置流程按模块分别制作“微课”视频,植入课堂,做到感念与模块碎片化。最后,通过设置有一定难度而又不超过学生能力范围的讨论题目或者问题激发学生的挑战心理,提升学生对于学习的兴趣。
2.“微课”在课堂中的实施过程。以微课为中心的课堂教学过程包括视频观看、学生讨论或者学生设计、学生汇报以及教师总结等过程。
首先,视频观看过程。视频观看即对微课内容进行观看。微课内容一般为5~8分钟,这部分内容既是对教学重难点的诠释,又能够对整个课堂教学过程进行统领,决定整个课堂的走向。
其次,根据班级学生人数进行分组讨论,每小组人数以3~5人为宜,每一小组推选一名组长,负责为本小组成员在讨论过程中的表现打分,记录每一位成员的发言情况,老师负责巡视监督。这样既能保证每位小组成员都有机会充分发表自己的观点,又能避免对一个问题过度关注而忽略其他相关问题。
再次,教师组织学生集中进行汇报环节。各小组组长汇报本小组讨论结果并做简短总结,教师根据每一小组的汇报情况为每小组打整体分。
最后,老师根据汇报结果进行总结,纠正学生在讨论过程中的错误,进一步弥补学生对专业认识的不足,提高学生对于铁路客运组织课程重点难点知识的认知程度。
3.课后互动。教师利用互动空间学习交流平台在课后将微课内容上传至学习平台,学生下课可以通过手机和电脑随时随地进入平台,重复播放微课视频,这使枯燥的课堂灌输变得生动有趣,有效激发了学生学习的兴趣和主动性、积极性。
综上所述,微课的自身特点能够弥补铁路客运组织课程理论教学的不足,依据“世界大学城”为平台,实现课堂课下双向学习的教学效果,既能充分提高学生的学习兴趣,又能吸引学生的注意力,最终达到提升学生学习质量的目的。因此,在应用微课开展铁路客运组织课程的过程中,我们应从微课制作、以微课为中心组织课堂教学、课后共享等三个方面着手,充分发挥微课在铁路客运组织课程中的作用,达到“教、学、做”的教学效果。
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ISSN2095-6711/Z01-2015-06-0004