小型汽油发电机启动故障的排查与分析

朱永平，周　三

（湖南邮电职业技术学院，湖南长沙410015）

小型汽油发电机启动故障的排查与分析

朱永平，周三

（湖南邮电职业技术学院，湖南长沙410015）

文章讨论了实训机房小型油机发电机启动故障的处理方法。从案例实际出发，结合理论知识对小型汽油机启动故障的排查思路和方法进行了较全面的分析探讨。

汽油发电机；气缸；活塞环；火花塞

在通信领域，油机发电机作为交流电源供给设备。随着通信技术的不断发展，现代通信设备对电源供给的质量提出了更高的要求，要求油机做到随时迅速起动、安全稳定、连续运行、及时供电且供电电压和频率满足通信设备的需要。

小型汽油机的机型结构轻巧，使用方便，常在通信系统中作为备用电源，在通信基站作为应急通信更是得到广泛应用，但其难启动故障也较突出。下面就湖南邮电职业技术学院油机实训室的小型汽油机出现的故障处理过程为例来谈谈如何进行小型汽油机有关启动故障的排查与分析。

1　故障发生

2　故障处理与分析

2.1不能启动的原因理论上的分析

理论上来说，如果按照正确的起动方法反复起动三次，而机器仍不能成功起动。可能的原因有以下几个方面：

1）油箱无油或油路堵塞；油路部分堵塞，使得混合气太稀。或因多次起动造成进入气缸的混合气太浓。

2）点火线圈有问题如短路、开路、受潮或接触不良；点火时间不当或位角不对。

3）火花塞间隙不当或漏电。

4）磁电机的磁铁性变弱；断电器白金太脏、烧蚀、间隙过大或过小。电容器开路或短路；高压线漏电或脱落。

5）气缸压缩不良或气环漏气。

地铁轨道控制网的外业测量网形确定后，还需要确定上级控制点的位置及其联测方式。关于上级控制点的位置，其距离线路中线很近，一般就布设在道床上，相当于在地铁轨道控制网的内部。由于地铁轨道控制网测量时的搬站距离和控制点间距大致相等，一般可以用3个连续测站对同一上级控制点进行观测；若上级控制点与地铁轨道控制网的某一对控制点在同一横断面，则用4个连续测站对上级控制点进行观测，从而得到斜距、竖直角和水平方向观测值。

2.2供油系统的初步检查

小型汽油机燃油供给系零件少，结构相对简单。油机长期停用后，机油的沉淀易造成堵塞化油器油道量孔。所以应该先检查油路。按下启动加浓按钮，检查化油器供油畅通情况，发现有燃油从化油器进气口流出，说明化油器供油畅通；于是可以不拆卸化油器，这也进一步说明不需要再检查集滤器是不是堵塞。通常情况下，对汽油机而言，集滤器的油道容易被胶状物堵塞，如有堵塞，可取适量的汽油浸泡清洗后，再用细竹签（例如牙签）疏通即可。

2.3点火系统的检查

点火系统不正常也是导致汽油机难以启动的一个重要原因。在通过检查油路正常后，接下来可以检查点火系统。点火系统检查的重点部位通常是火花塞以及磁电机。

判断点火系统是否正常，主要是观察火花塞产生的火花。通常的做法是拆下火花塞与机体搭铁，一边用手转动飞轮，一边观察火花塞在间隙处产生的火花。例如在火花塞间隙处只有很弱的红色火花，就说明点火系统不正常。假如有很强的蓝白色火花并伴有清脆的跳火声，则说明点火系工作是正常的；否则说明点火系工作不正常。

火花塞积碳、脏污、潮湿以及电极之间的间隙过大或过小都是比较常见的问题，这就需要将积碳、污物及时清除，吸干油渍水分，适当调整电极间隙保证在0.6～0.8mm的合适距离。

磁电机的常见故障一般有：电路中有短路或断路的地方；断电器白金触点烧蚀，表面不平接触不良；触点间隙出现过大或过小；回位弹簧的弹力不足或弹簧折断；凸轮、轴承磨损严重；永久磁铁退磁；感应线圈受潮；电容损坏等等。需要根据现场情况进行逐一排查解决。

要判断是火花塞的问题还是磁电极的问题，一般做如下处理分析：拆下高压线，直接与机体相距3～4 mm搭铁跳火，如果跳火良好，而且在适当加大跳火间隙时，发现火花也有增强的趋势，说明磁电机工作是好的，问题出在火花塞，否则问题在磁电机。

我们拆下火花塞与机体搭铁，发现火花塞上带有黏性的积碳和油污，于是将火花塞进行同型号更换。换成新火花塞后，转动飞轮，发现火花塞产生很强的蓝白色火花，同时听到了清脆的跳火声，说明点火系工作是正常的。但是，换了新火花塞之后，此时的故障并未修复。

2.4压缩力的检查

通过对供油系统及点火系统的检查，均未发现问题。接下来需要进一步检查气缸压缩力是否足够。

造成气缸压缩比下降的原因主要是：连杆轴承、活塞销、主轴承磨损，配合间隙过大等。此外其它漏气部位主要有：火花塞安装孔不平、缸盖螺栓未拧紧、气缸与曲轴箱结合面不平、气缸垫损坏、缸盖裂纹等。需要根据现场情况按步骤进行逐一排查解决。

通常，检查判断压缩力的简单方法是：缓缓拉动油机，若感觉轻松无压缩力，可将火花塞拆下，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量的机油，再次拉动油机，若感到压缩力增加，则基本上可判断出气缸和活塞环受磨损，造成配合间隙过大。若注入机油后感觉压缩力变化不明显，就可判断是其它部位漏气或压缩比下降，需要进一步拆卸进行检查排除。

我们通过用手拨动油机，感觉轻松无压缩力。于是拆下火花塞，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量的机油，再次拉动油机时，明显感到压缩力增加了。初步判断应该是气缸和活塞环磨损导致间隙过大。

3　故障验证

拆卸活塞环，将活塞环上的气环和油环予以更换后，重新装配好油机。再次启动，成功。故障得以排除。

4　结论

通过成功处理了这起故障，我们事后进行回顾总结，有几点体会：

1）理论指导实践。应全面掌握小型汽油机的基本原理和基本结构，才能够进行故障分析处理，特别是对不同型号的油机要做到具体机型具体分析；

2）当故障出现后，要根据现场进行全面地科学的分析和判断，才能确保对故障的处理准确无误，而不能凭想象或凭以往的所谓经验去处理问题。汽油机往往有油路、电路和其它部位同时出现故障，产生较为复杂的故障现象，有时不同的故障点会出现相似的现象，给排除故障造成一定的困难。通过现场观察的故障现象联贯起来加以分析思考，设想出各种可能产生故障的原因并加以分析比较，就可确定故障的范围和部位。然后由简到繁，由表及里，先分析电路后分析油路，再校点火时间，查配气定时的次序，把故障压缩到某一点；

3）养成良好的习惯，做好开机前的必要的检查工作，并在机器运行中定时巡视，尽量避免突发性故障；

4）平时严格对油机进行各级技术保养，保证油机处于良好工作状态，避免突发性故障及重大事故的发生。

5）此外需要注意的是，平时不正确操作也会导致油机难以启动。如阻风门、油门开度过大或过小（视季节情况而不同），启动加浓装置使用是否得当，汽油与机油的混合比是否得当，机油过多堵塞油道量孔等，都会导致油机难以成功启动。

［1］杜润田，高欣.通信用小型汽油机［M］.北京：人民邮电出版社，2008.

［2］母忠林.进口柴油机维修技巧与故障案例精解［M］.北京：机械工业出版社，2011.

［3］朱永平，周三，等.通信电源设备与维护［M］.北京：人民邮电出版社，2013.

［4］袁任光，林由娟.柴油机选用与故障排除［M］.北京：机械工业出版社，2010.

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［7］孙建新.内燃机构造与原理［M］.北京：人民交通出版社，2004.

Troubleshooting and analysis of a small gasoline generator start-up failure

ZHU Yong-ping，ZHOU San
（Hunan Post and Telecommunication College，Changsha，Hunan，China 410015）

This paper describes the handling method of small gasoline generator start-up failure in the training room.From the actual case and combined with the theoretical knowledge，the troubleshooting methods are analyzed comprehensively.

gasoline generator；cylinder；piston ring；spark plug

10.3969/j.issn.2095-7661.2015.01.005】

TM314

A

2095-7661（2015）01-0019-03

2015-01-23

朱永平（1971-），男，湖南祁阳人，湖南邮电职业技术学院移动通信系讲师，硕士，研究方向：通信电源、移动通信技术。