船舶操纵模拟器教练员能力构成初探

付昭斌++董海亮

摘 要：STCW78/95公约马尼拉修正案已经在2012年1月1日生效，驾驶台资源管理从以往的建议项变成强制性适任标准。船舶操纵模拟器具有经济和实船无法比拟等多方面的优势，己经成为国内航海院校和培训机构一种主流的教学方式。教练员的能力直接影响了船舶操纵模拟培训的效果。该文从教练员、模拟器、学员构成等多方面对模拟器教练员的要求，对船舶操纵模拟器教练员的能力构成进行探讨。

关键词：教练员 能力 船舶操纵模拟器

中图分类号：TU112.59+7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）11（b）-0203-02

模拟器教学，改变了传统的教学模式，通过模拟器这一现代化的教学手段进行课程设计，利用模拟器教学的优势及提供的逼真视景效果，有效地提高了航海教育与培训的质量。因此，采用模拟器进行航海教育与培训，一直为IMO所推荐，在2010年STCW马尼拉修正案中明确将驾驶台资源管理列为强制性的适任标准。为做好履约过渡期的培训工作，确保航海教育与培训的质量，海船员对教练员的基本条件进行了明确的规定：教员须经过主管机关组织的师资培训，并满足下列条件之一：

（1）具有不少于2年的无限航区船长或大副海上资历；

（2）具有副高及以上职称，并具有不少于1年海上服务资历的航海类专业教师。[1]

由此可见，教练员的能力构成对培训效果与质量的影响。本文拟从教练员本身、模拟器、《适任评估规范》、学员构成等方面对模拟器教练员的能力构成进行探讨。

1 教练员本身的要求

教练（Coaching）起源于七十年代初的美国，是从日常生活、运动心理学及教育学等发展出来的一种新兴的、有效的管理技术，能使被教练者洞察自我，发挥个人的潜能，有效地激发团队并发挥整体的力量。[2]因此，作为模拟器教练员，首先必须具备一名合格的教师的基本素质，通晓各种教学方法，授课易于学员理解和掌握；具有较强的课堂教学组织与管理能力，确保训练的有序进行；具备较高的课程设计能力，使得训练计划富有科学性、现实性和可行性；具有教育心理学方面的知识，能解决训练过程中学员可能出现的一切心理方面的问题。

2 操纵模拟器功能和教学任务对航海模拟器教练员的要求

船舶操纵模拟器借鉴有关国家为培训飞行员而成功地研制航空模拟器这方面的经验，在60年代后期开始搞起来的。目前配备符合主管机关认可的船舶操纵模拟器以及合格的教练员，已经成为航海院校和培训机构获得开展航海教育与培训资质的必备条件之一。

2.1 船舶操纵模拟器主要功能有

（1）通过ECDIS模拟操作，可进行航线设计与实施训练；

（2）不同水文气象、海况条件下，不同种类、大小的船舶在任意时间内，使用各种助航仪器、无线电通讯等设备，在不同航区、航道的综合船舶操纵模拟；

（3）人落水、碰撞、搁浅、触礁、搜救、主机故障等紧急情况下应变模拟训练；

（4）车、舵、锚、缆以及拖轮协同下，靠离码头、系接浮筒等操纵模拟；

（5）驾驶台团队意识的养成训练。

2.2 主要承担的教学与培训任务

承担在校生和职务晋升船员的船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理的培训与评估任务，承担了对社会船员进行履约过渡期的补差培训，同时可承担对引航员进出港航道模拟航行、靠离泊模拟操纵的培训任务。

据此，船舶模拟器本身对教练员提起了如下几点要求：

（1）熟练掌握所在院系或培训中心模拟器的操作；

（2）具有丰富的船舶操纵理论知识与实践经验，特别是关键和临界操纵，船舶紧急情况下的应急应变能力；

（3）具有丰富的综合航行经验，能结合专业知识和海员通常做法，进行教学和讲评。

3 《海船船员适任评估规范》对教练员的要求

海员必须参加已经获得航海教育与培训资质的航海院校或船员培训机构的培训，并通过相应的评估，方可取得船员适任证书。我国海事局主要通过船舶操纵模拟器，开展履约过渡期的驾驶台资源管理补差培训和船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理评估，以检验评估者是否达到《海船船员适任评估规范》的要求。这就要求教练员必须具备高于或相等于《适任评估规范》对受训学员评估的要求，如各种水文气象与航区的船舶操纵、紧急情况下的应变处理和驾驶台资源的有效组织与管理等技能或能力。[4]

4 学员的构成对模拟器教练员的要求

学员是模拟器教学的对象，是每个教练员必须认真研究的内容之一。从学历层次看，从小学文化程度到本科不等；航区上有内河、沿海到无限航区之分；船舶吨位上从小到几百吨，大到万吨；年龄上从小到20岁左右，大到五六十岁；职务上有水手、二、三副、大副和船长之分；经验上有毫无经验、经验一般、经验丰富之分；从地缘上看，学员有时来自五湖四海；从业的公司有国企、私企和境外企业之分；性格上有急躁、平和之分；接受能力上有强弱之分；思想也较为复杂。等等这些因素，要求教练员必须具有对培训对象的研究和分析能力，良好的组织与沟通能力、综合管理的能力、多元化文化意识，方能有针对性地开展模拟训练，取得预期的培训效果。

5 船舶操纵模拟器教练员的能力构成

船舶操纵模拟器教练员，应在具备一般教练员基本素质的基础上，结合航海理论知识、海员通常做法和经验，针对不同的对象和训练目标等特点，制定行之有效的训练计划，有效地组织和实施。船舶操纵模拟器教练员的能力包括教学能力、航行专项训练能力、综合管理能力、学习与课程设计的能力和团队合作能力等。

（1）教学能力。是教练员应具备的最基本的素质要求，直接反映出教练员的执教水平，是教练员内在知识与实际经验的表现形式。教练员不但需要具备语言表达能力、文字表达能力、沟通能力外，还应具备良好的专业知识，通过训练，可以使学员，端正学习态度，增强驾驶台资源管理和团队合作的意识，正确地运用船舶操纵和避碰等专业知识，进行单项、综合航行、紧急情况下应急能力的训练。教练员应认真研究每一个学员的学历知识水平、职务、海上资历和性格等，对学员进行有效的组织和管理，在模拟器教学过程中，通过观察学员的表现，利用模拟器事后的回放功能，及时进行学员自评、教练员讲评，以达到训练的目标。endprint

（2）航行专项训练能力。是模拟器教练员从事船舶操纵模拟器教学所必须具备的带有教练员职业特点的能力，是模拟器教练员能力结构的核心。作为模拟器教练员，应在深刻认识和理解《1972年国际海上避碰规则》、海员通常做法、船舶的操纵和驾驶台资源管理的前提下，组织学员进行单项或综合航行训练，对训练过程进行有效监控，加以正确指导的能力。教练员的船舶操纵及综合航行专项能力的高低决定了教练员工作水平的高低。教练员航行训练能力包括理论知识的传授能力，总结训练的能力，科学选材与合理设计场景的能力，因材施教的能力，操作能力。

（3）综合管理的能力。是船舶操纵模拟器教学与培训的重要部分，综合管理能力的高低，对于在有限的教学时间内，能否完成训练完成训练任务，提高学员对驾驶避碰技能、驾驶台资源的组织与管理、团队意识的养成，起着关键性作用。因学员构成的复杂性以及学员学识水平的高低、经验的不同等，对局面的判断和危害的认识也不一样，为使训练达到既定的目标，对模拟器教练员综合管理能力提出了更高的要求。因此，作为现代化智能航海背景下的船舶操纵教练员，除了掌握先进的训练理论和专业知识外，还必须具备和提高相应的综合管理能力，及时避免或化解出现纷争的局面。

（4）课程设计与学习的能力。是船舶操纵模拟器教练员应具备的基本能力之一，包括获得和分析典型案例和个案的能力，逻辑推理能力，科研方法的运用能力，文字表达能力[5]。利用各种资源，获得和分析典型案例和个案，通过模拟器对海事事故进行模拟还原，运用航海专业知识与海员通常做法，科学地分析发生海事事故的原因，加以提炼与升华，再以典型案例或个案为背景，反复推演，使设计的训练场景，符合航行实际，具有代表性。

（5）团队合作的能力。船舶操纵模拟器教学有着较为鲜明的特点，需要多名教练员共同开着模拟器的教学与培训。通常来讲，主教练站需要1～2名教练员，根据训练计划，负责向各本船发送训练任务，控制各本船练习的场景的变化，除担任VTS、引航站和目标船船长等多个非本船的角色外，还担任本船其他工作人员的角色。每个主、副本船各配备1名教练员，担任训练时的现场指导，组织学员进行训练。训练完毕，需要集中学员开着学员自评、教练员讲评、总评等工作。因此，需要每位教练员具备良好的团队合作的能力，精心策划、精心组织，同力合作，团结一致，从研究分析案例或个例开始，结合训练目标，设计训练的场景，到训练的讲评，共同分析训练的效果，对设计的场景再加以分析并予以适时的修正，以期达到预期的培训效果，达到满足STCW公约要求的最低培训目标。教练员的团队合作的能力，是实施模拟器教学和培训最重要的环节。

6 结语

合格的教练员是圆满完成培训目标的保证[6]，教练员的能力构成是评定教练员是否合格的关键因素。模拟器教练员既要具有一般教练员的能力，更要具备海船海员适任岗位的专项能力，两者有机结合共同构成模拟器教练员的能力结构。研究模拟器教练员的能力构成，对于我国迈进“世界航运强国”，培养出更多高素质的国际海员，意义非常重大。

参考文献

[1] 海船员2011（923）文http：//wenku.baidu.comlinkurl=IEHn3eksUDQhwmw McC6Q22j3opwXAbSZnFLCEMAJjdC KSoI0gNFpp9GJ6kqL0I_k0Dh21sOC1 H9FQ4ur4RuJgBqS3JbNitcgFKmX2BAk0K

[2] 教练员http：//baike.so.com/doc/180285.html

[3] 大连海事大学航海技术研究所.大型船舶操纵及雷达模拟器使用说明书（V.Dragon3000型）CEB/OE]；（2011-12-27）C2014-4-18].

[4] 中华人民共和国海事局.海船船员适任评估规范，2012（9）.

[5] 白忠波.教练员智能结构的分析与培养[J].文教资料，2006（18）：175-176.

[6] 刘永利.模拟培训对教练员的要求[J].航海教育研究，2007（Z1）：44-46.endprint