拉萨河特大桥钻孔灌注桩施工要点

殷中辉

(贵州省公路工程集团有限公司)



拉萨河特大桥钻孔灌注桩施工要点

殷中辉

(贵州省公路工程集团有限公司)

主要阐述了拉萨河特大桥钻孔灌注桩施工难点及解决措施。

大桥；钻孔灌注桩；施工；难点

1 工程概况

拉萨至贡嘎机场公路新改建工程全长13.3 km，包括三大主体工程，分别为拉萨河特大桥、协荣隧道和雅鲁藏布江特大桥。拉萨至贡嘎机场公路新改建工程A合同段工程总投资75 656 445元，开工日期：2003年4月30日，拟竣工日期：2005年5月31日。本合同段起点桩号为K37+888.621，终点桩号为K40+662，全长2.773 km，含有与318国道相连的平面交叉一处。主体工程为跨拉萨河的江麦拉萨河特大桥，该桥起于K38+240.95，止于K39+824.05，全桥长1 583.1 m，上部构造为45～35 m预应力混凝土T梁；桥墩为双柱式墩，柱径1.6 m，桩径1.8 m，桩间设横系梁，桩基为摩擦桩；桥台为桩柱式台，柱径及桩径均为1.8 m。

2 桥梁钻孔灌注桩施工要点

2.1 护筒埋设

在进行定位以及复核桩位之后就可以进行护筒的埋设施工。在护筒埋设过程中，必须保证护筒的中心与桩位的中心是重合的，其偏差必须控制在5 mm以内。护筒与坑壁之间应粘土填实，埋设深度为2～4 m，顶部开设一个溢浆口，并高出地面0.3 m左右。

2.2 作护壁和排碴用的泥浆

根据本工程实际情况可以得知，本工程位于拉萨河上，河床覆盖较厚的砂砾层，需外购优质粘土造浆护壁，循环泥浆比重应控制在1.1～1.25之间，粘度为10～22 S；并且要将含砂率控制在8%以内。

2.3 钻孔

在钻孔的过程中应该对泥浆进行及时的补充，从而保证钻孔内部的泥浆面比地下水位高1 m以上。为防止钻孔偏斜，在钻进过程中，每换一次杆，钻盘都应检查一次是否水平，加强检查。若发现偏斜应及时纠正，方法是将钻头提升至开始偏斜处，慢速扫孔削正。在钻孔过程中，如果出现若发生塌孔、冒浆等一些现象的产生，那么应该立即停止施工，针对产生的现象采取有效的处理措施。

2.4 清孔

在钻到设计深度后，就可以停止钻孔，接着空转不进尺，循环换浆。清孔是保证钻冲孔桩质量的很重要环节，不可轻视，清孔基本方法可采用；(1)正循环换浆法；(2)换浆与掏碴结合法；(3)用空气水力吸机或砂泵清孔；清孔后泥浆相对密度1.03～1.10；含砂率<2%；黏度17～20 Pa.s；胶体率>98%，清孔后的孔底沉碴厚度符合设计要求。

2.5 钢筋笼的制作和安装

在钢筋笼的制作和安装过程中，必须要满足以下要求：主筋间距允许偏差±1 cm；螺旋筋允许偏差±2 cm；钢筋笼允许偏差±1 cm；钢筋笼长度允许偏差±1 cm；纵向垂直度一般不超过1%。钢筋笼长度分段安装，约12 m为一段。安装时连接采用单面电弧焊接，搭接长度为10 d，加引弧段，焊接要符合要求。同一断面焊点数量按规范要求(即：错开)。钢筋笼上必须设保护层垫块，常用混凝土垫块绑扎在主筋上，垫块厚度由设计定，为7 cm，每隔2～4 m设一道，每道均匀布置4块。钢筋笼起吊中要注意防止钢筋笼发生过大的变形，当分节吊放；吊运时应防止扭转、弯曲。安装时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，下沉到设计位置，应立即固定，加长钢筋笼两根主筋与孔口护筒，支架临时焊接。安装完毕时，应会同业主、监理、质检等部门对该桩进行隐蔽工程验收，合格后立即灌注。间歇时间不宜超过4 h，灌注前必须复测沉碴厚度。

2.6 水下混凝土灌注

本工程运用于水下混凝土灌注的混凝土主要采用C25混凝土，坍塌度应该控制在18～22 cm。安装导管和储料斗，导管底距孔底为0.3～0.5 m。灌注水下混凝土，开始灌注前，储料斗下口先用预制混凝土球塞堵住，用铁丝吊住，当储料斗混凝土体积达到2 m3，才能将导管的底端一次性埋入混凝土中1.5 m深度，剪断铁丝。混凝土上升速度不得小于2 m/h，导管底端埋入混凝土面以下2～6 m，严禁把导管底端提出混凝土面，混凝土灌注应连续进行，不得中断。在灌注混凝土过程中导管埋深有专人测量，施工员负责填写水下混凝土的灌注记录表。同时要随时准确地测量孔内混凝土面的标高，特别是提管时，要保证对埋管深度2～6 m。控制最后一次混凝土的灌注量，以设计桩顶标高以上约0.7 m处。每三根桩留置试块不得少于一组，同时做一次混凝土坍落度试验。

3 结 语

目前在桥梁桩基施工中，使用的最为广泛的就是钻孔灌注桩施工，但是因为钻孔灌注桩施工属于隐蔽工程，因为无法对其进行直接的观察，如果施工中的任何一个环节出现问题都会对施工质量产生严重的影响。因而，在钻孔灌注桩施工中，必须加强施工要点的研究，注重施工中每一个环节的质量，力争将施工质量隐患消除在成桩之前，对大桥的施工质量进行保证。

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2014-08-27

殷中辉(1971-)，男，贵州遵义人，高级工程师，主要从事道路桥梁施工管理方面的工作。

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1008-3383(2015)09-0084-01