专车VS黑车

编者按：

近日，滴滴专车、一号专车、易到用车是否等于黑车的争议持续发酵。从上海处罚滴滴专车开始，沈阳、济南、淄博等地交通部门相继叫停滴滴专车。元旦期间，沈阳市部分出租车司机停运，据传与滴滴专车抢活儿有关。数日后，北京交通执法总队表示，目前的网络软件提供“专车”服务，实际上是变相为乘客提供了黑车。1月8日，南京出租车集体怠工停运，的哥称每月七八千“份子钱”让其不堪重负。

针对近期引发舆论热议的“专车”服务，交通运输部有关部门表示，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。这一表态事实上承认了滴滴专车等专车软件的合法身份。

对此，网民给予了高度关注。

玉风：上海交通队约见滴滴专车负责人欲开罚单被爽约。无语！！！到底是谁在违法？？？

上海交通委：交通部门并不是打击互联网商务专车软件，而针对的是没有运营资质的车辆和人员。根据规定，如果滴滴专车负责人一直不出现，执法总队也能开具罚单。

胡释之：在北京、上海宣布打车软件推出的专车服务非法之后，广州市交委今天也跟进，将专车服务定性为涉嫌非法营运进行打击，甚至将目前北京、上海尚未明确打击的租赁车运营也以“超范围经营”一并列入打击对象。

瑞心的世界_jgh：专车合法化是历史性进步，这才是改革，尽管不起眼，改革有代价，但不能总是由弱势群众承担。

凤凰财知道：滴滴专车不是黑车。近日各地却竞相封杀滴滴专车。①出租车公司光靠牌照就挣大钱，连《人民日报》都看不下去;②出租车公司全员寻租，所以他们积极呼吁打击;③专车司机通过优质服务挣良心钱，怎么就黑了？应废除出租车牌照管制。

抚摸钢琴的小仙：专车多好啊，坐着也舒服。出台政策吧。

帅晓渊渊：打破城市出租车垄断局面进入倒计时。

CPA老倪：“专车”合法化后，为出租司机提供了新的就业渠道，没有必要一定为高额份子钱打工。与此同时，还会带来出租司机人力资源供给与出租公司岗位需求之间的变化。当出租公司招不到司机的时候，份子钱自然会降低。坚冰已经打开，航道已经开通。

山师晓事：滴滴专车合法化，找时间体验一下。

Ada出生在美国：坐过滴滴、快的专车的人，会感受到这就是你需要的专属司机服务，而这个费用原先给一个司机当工资都不够。一个软件就秒杀了政府几十年的出租车管制——专车管得好，而且司机开心，乘客安心。唯独让“为人民服务的”赚钱少了，他们在疯狂的围追堵截。可是历史的车轮还能再倒退几次？出租车是需要准入制度的，比如车辆排量，使用年限，保险额度，车身整体喷涂，司机驾龄，安全纪录等。至于投放多少辆那是纯市场行为，政府不应干涉。

（责编：高雨薇）