小型农用柴油机曲柄连杆机构的常见故障与排除方法

高喜国

（吉林省通榆县农机监理站，吉林　通榆　137200）

小型农用柴油机曲柄连杆机构的常见故障与排除方法

高喜国

（吉林省通榆县农机监理站，吉林通榆137200）

柴油机在使用过程中，随着使用时间的增长，其主要技术性能指标会与初始标准值产生偏离而逐渐下降。在实际应用中，我们要掌握小型农用柴油机曲柄连杆机构常见故障与排除方法。

农用柴油机；曲柄连杆；柴油机；故障；排除

小型农用柴油机曲柄连杆机构常见的故障与排除方法有以下几个方面：

1　柴油机连杆螺栓（螺钉）断裂

1.1故障征象。连杆螺栓（螺钉）发生断裂，往往会引起打破机体（捣缸）、打坏油底壳或水箱等事故。

1.2故障原因：

1.2.1装配时，连杆螺栓（螺钉）未按规定的扭力坚紧固。一种情况是扭力过大，导致连杆螺栓拉伸变形，受力后被拉断；另一种情况是扭力过小，螺母松动，造成连杆轴瓦间隙加大，工作中产生过大的冲击力，将连杆螺栓拉断。

1.2.2连杆轴颈与连杆瓦不配套或由于磨损使配合间隙过大，在调整往复运动中，交变应力加大，使连杆螺栓因疲劳而断裂。

1.2.3连杆螺栓（螺钉）紧固后，未按规定进行防松处理或防松处理措施不当，工作中连杆螺栓（螺钉）松动导致断裂。

1.2.4两只连杆螺栓（螺钉）没能交替分几次拧紧，松紧不一，受力不均造成断裂。

1.3故障排除及注意事项。

1.3.1对由于连杆螺栓（螺钉）断裂而造成的事故或故障应分情况处理。

1.3.2更换合格的连杆螺栓（螺钉）。

1.3.3及时更换配合间隙过大的连杆轴瓦。

1.3.4在安装连杆螺栓（螺钉）时，应进行仔细检查。连杆螺栓（螺钉）如有拉长、缩颈、开裂（包括锁紧用通孔）及滑扣等现象，应更换新件。

1.3.5按照规定扭矩，均匀交替地拧紧连杆螺栓（螺钉），并按规定进行正确的防松处理。

1.3.6正常情况下，连杆螺栓（螺钉）使用时间达6000-7000小时时，应更换新的高强度连杆螺栓（螺钉）。

2　柴油机曲轴断裂

2.1故障征象。柴油机运转时，突然从曲轴箱内发出沉裂开响声或金属敲击声，柴油机的转速迅速降低，运转不平稳，排气管冒黑烟，曲轴上的飞轮及皮皮带轮产生摇摆，曲轴完全断开后，柴油机立即停止运转。

2.2故障原因。

2.2.1曲轴装配前未进行仔细的检查，将已有裂纹的曲轴装入柴油机中，导致工作不久即出现曲轴断裂事故。

2.2.2飞轮螺母未拧紧，工作中松动，飞轮反复撞击曲轴平键，导致曲轴自键槽处折断。

2.2.3曲轴主轴颈或连杆轴颈圆角过小，或连接不圆滑，产生较大的应力集中，工作中在冲击载荷的作用下断裂。

2.2.4柴油机长期超负荷运转，曲轴受力过大，导致断裂。

2.2.5润滑不良，经常产生烧瓦抱轴故障，轴颈受高温影响，强度减弱，导致断裂。

2.2.6连杆轴颈与连杆轴瓦、主轴颈与主轴承磨损严重，配合间隙过大，曲轴受过大的冲击载荷而断裂。

2.3故障排除及注意事项。

2.3.1更换已断裂的曲轴。

2.3.2检修柴油机时，应仔细检查曲轴有无裂纹，如有裂纹，则应换新件。

2.3.3经常检查曲轴与飞轮的是否牢固，防止曲轴与飞轮连接松动而产生断轴。

2.3.4柴油机在工作中，机手应注意倾听有无不正常声响，如有异响应及时停车排除；注意柴油机润滑系统工作是否正常，保证曲轴的良好润滑，防止烧瓦、抱轴等严重故障发生。

2.3.5柴油机发生“飞车”、烧瓦、抱轴等严重故障后，应对曲轴进行严格的技术检查，确认无裂纹、弯曲等缺陷后，才能继续使用。

2.3.6严格按技术规范进行安装，防止装错平衡轴等而产生曲轴断裂。

2.3.7柴油机一旦发生“飞车”，应立即采取措施熄火，防止曲轴断裂或酿成更大的事故。

2.3.8更换曲轴时，应选用质量有保证的厂家的产品。

3　柴油机烧瓦、抱轴

3.1故障征象。瓦片合金发生熔化脱落，使柴油机运转费力，冒黑烟，一旦轴瓦与轴颈抱死，会突然自行熄火，熄火后摇转曲轴不动。

3.2故障原因：

3.2.1润滑油不符合要求。如油底壳机油短缺、机油质量差、变质或被冷却水或燃油稀释；机油牌号不符合季节要求；用非柴油机油（如汽油机油等）代替；机油滤清器中旁通阀关闭不严或经常开启，使机油得不到滤清等。

3.2.2机油供油失常。如集滤器堵塞；吸油管松脱；油路中进入空气；机油泵传动失效，传动榫磨损、损坏或传动销子折断；机油泵磨损严重，径向及轴向间隙过大，引起严重内漏；转子式机油泵的外转子装反，造成机油在泵内短路等。

3.2.3油道漏油，轴瓦处供油不足。如机油泵限压阀或主油道调压阀开启压力过低；油道工艺螺栓松脱；油管接头处漏油；曲轴离心净化室螺堵松脱等。

3.2.4油路堵塞，轴瓦处无油。如机体油道堵塞；曲轴油道堵塞；机油滤清器堵塞，且旁通阀卡死等。

3.2.5曲轴与轴瓦配合失常。如轴瓦装配间隙过小；轴颈3.2.6使用维护不当。如长期不清洗保养润滑系统，或清洗不彻底；更换或维修曲轴及轴瓦后，未经磨合试运转即投入大负荷作业；柴油机长期超负荷作业；柴油机发生“飞车”或反转事故等。

上有毛刺或拉伤；轴瓦与轴颈帖合质量差，引起局部摩擦；瓦背与瓦座帖合质量差，引起传热不良；轴瓦安装不当，或工作中轴瓦自行转动，将润滑油孔堵住；曲轴与轴瓦过度磨损，配合间隙过大，配合面处不能保证有足够的压力油膜等。

3.3故障排除及注意事项。

3.3.1发生烧瓦后，应更换轴瓦，并修整轴颈。若轴颈损坏不大，只有拉毛现象出现，可用00号砂布包在轴颈上，然后绕上麻绳，用手往复拉动麻绳进行磨光；若轴颈损坏严重，则应送修理厂进行修理或换新轴。

3.3.2检修柴油机时，若发现轴瓦合金熔化、剥落、刮伤或过度磨损（合金厚度小于0.3毫米）时，应换新瓦；若轴瓦面上只有米粒大小的剥落，且没有继续剥落的迹象时，可继续使用。

3.3.3装配连杆轴瓦时，为保证配合良好，可进行检查和刮修，方法是：先将连杆轴瓦装到曲轴轴颈上，一边拧紧连杆螺栓，一边转动连杆，直到感到有阻力时为止；然后，往复转动连杆，使轴瓦与轴颈磨合；再拆下连杆，观察瓦片的接触印痕，如不合要求，可用三角刮刀刮修轴瓦后再装上，继续转动磨合。如此重复进行，直到轴瓦与轴颈的接触面积达到75%以上，而且配合间隙符合要求时为止。

S218.5

A

1003-5168（2015）11-157-02

高喜国（1963—），男，高级工程师，研究方向:农业机械推广应用与农业机械维修保养。