高速公路试验检测技术的应用

罗 芸，张金慧

(1.广西交通科学研究院;2.贵州路桥集团有限公司)

1 提高高速公路试验检测技术的精确性措施

在高速公路施工中，公路质量的检验是十分必要的，为了保障工程质量，需要在检测过程中保证检验的准确性，否则会造成一定的误差，给公路工程造成一定的影响。在质量检验过程中，由技术人员使用检测工具，为了避免检测过程中出现失误，保证检测质量，需要对检测人员进行考核，并将考核的结果将员工的工资紧密联系起来。在正式的开展质量检测以前，对质量管理和控制是十分必要的，检测人员可以采取不定期到施工现场进行试验的措施，这样不仅可以使得检测员现场检验经验得到丰富，而且还能够显著提高检测员的综合素质，保证现场检测的准确性和真实性。检测数据是公路工程施工质量的真是反映，对现场施工具有重要的指导作用，检测数据具有极其重要的作用，为了减少误差而造成的恶劣影响，可以通过对试验数据进行审查。

一般而言，在对高速公路的质量进行检测的时候，大多是在施工现场进行，施工的质量受到施工原材料的影响非常大。石料以及水泥、钢筋等都是作为非常重要的原材料，因此，对于混凝土以及施工材料的检测是一项极其重要工作，是高速公路试验检测的重点内容。在高速公路施工前，施工中所需要的原材料一般是会被运到施工现场，需要验收人员对员工的材料的质量检验并验收，在验收过程中，相关人员务必做到对于不符合质量相求的材料不允许进入现场，对于那些验收合格的材料需要进行采样并进行严格检验，对于不合格的材料要及时的将其从施工现场清楚，防止产生混淆，同时，在检验材料的时候，要求做到对于不同批次的原材料都要能够进行检验。作为公路工程质量的基础，为了增加原材料的检验速度，可以在施工现场增设检测设备，同时为了保证实验检测工作的正常开展，还需要提高检验人员的综合素质。混凝土时公路施工中重要的原材料之一，由于具有一定的特殊性，在施工前需要对混凝土中的砂石的含水量进行检验，同时还需要严格控制混凝土的搅拌温度以及运输时间等。另外，在施工现场进行混凝土搅拌的时候，对于材料的添加顺序同样也是有着非常严格的要求，搅拌时间也应该根据施工的要求进行。混凝土在运输过程中，如果运输的路途较远，防止在运输过程中出现质量问题，发生凝固现象，有必要在途中采取防晒措施。在混凝土浇筑的过程中，需要做到在规定的时间内完成，如果浇筑时间过长，则该混凝土不能够再次使用。浇筑完成后，还要对混凝土进行养护工作，而且在养护的过程中还需要注意时间问题。

2 公路压实度检验

2.1 检测仪器的使用

在选用仪器进行公路质量检测的时候，最主要的依据之一就是不能够对施工的高度公路造成破坏，因此，在选择仪器的过场中，一般使用核子仪对公路质量进行检测。核子仪不仅可以对现场公路的密实度进行检测，而且还能够测定现场的含水量，具有强大的功能，因此被普遍应用，其工作原理是利用放射性元素，对路面以及路基的结构层的含水量以及密度进行测量，并将测量的结果与相关的质量标准进行对比，从而判断公路的质量是否达标。由于核子仪的利用放射原理进行测量，因而在测量过程中产生的放射性元素可能会对人体产生一定的危害，在使用过程中，需要特别注意使用的方式，在使用过程中，所有人员必须都退到距离仪器2 m之外的地方。当仪器使用完毕以后，应该讲仪器防止在专用的仪器箱内，并将其放置在符合核辐射安全规定的地方。

2.2 现场检测步骤

现场检测的步骤如下:在现场认为选定的位置上，先用核子仪进行一次测量，然后对测量的数值进行读取，第二次测量的时候，将核子仪在原位置上进行一周的旋转，将读数记录下来，然后在上次的基础上再次的将核子仪旋转90°，进行第三次的测量，然后在在第三次的基础上再次旋转90°，测量第四次，记录下来数据，最后将四次测得的数据求平均值既是该点核子仪所测定的含水量以及湿密度。

在试验过程中，一般采用灌砂法测量公路段的湿密度，而对于含水量的测定则首先是测量样品，然后再利用灌砂法所测量的干密度进行计算，检测中一般以灌砂法所测定的现场密度作为准确数值。对于核子仪所测定密度值，需要运用相关的方程将所测定的数值转换成利用灌砂法所测定的值;烘干法是测定含水量的标准方法，对于核子仪所测定的材料或者现场的含水量后，将其与 烘干法测定的值进行比较，计算两者间的相关方程，并将核子仪测定的数值换算成利用烘干法的定的含水量。

本项目高速路段中每间隔200 m 随机选择一个点，共选取5 个点取平均值，通过对测得的压实度的数据进行检测并分析，并结合相关公路压实度大于98 的要求，本项目满足规范要求，说明质量合格。

2.3 现场检测技术要点

在利用插入式的核子仪对材料层以及土层的含水量和密度进行测试的时候，一般有两种方法，一种是将核子仪插入检测对象的底部，另外一种是检测对象的表面。对于第一种将测方式，放射线是从底部射向物体的表面而被接收器接收，所以，利用核子仪所测定的含水量和湿度是指放射源所在的深度到被测对象表面这一段内的物体的平均湿密度和含水量。而用表面核子仪所测定的材料层或者土层的含水量以及湿密度平均值的时，由于射线的轨迹是从物体的表面射到某一个深度后再返回被表面的即收起接收，因此，其测定的含水量以及湿密度是指表面至某一个深度这段范围内的含水量和湿密度的平均值。由于不同材料对放射线的敏感度不一样，放射线在不同材料中摄入的深度值也是不相同的，同时，对于具体某一台核子仪而言其射线能够射入的深度也是未知的，因此，对于同一个材料被测量结构层的深度不相同时，需要对其进行分布标定;当被测量层的下层的厚度以及材料不同时，也需要分别进行标定。

3 结束语

随着我国改革开放以及经济的飞速进步，高速公路建设工程在近些年来也是呈现出逐渐增多的趋势，而公路的质量问题已经日益成为工程施工建设中的重点内容。而对于工程质量的检测，试验检测技术室一种非常重要和普遍被采用的技术。作为高速工程质量检测的辅助专业，在检测过程中要做到有据必依，有据可依，为了完善试验提供的依据，需要对施工现场进行多次的测量。

［1］陈兆芳.公路试验检测设备现状与对策［J］.广西质量监督导报，2008，(12).

［2］李朝惠，吴克文.公路试验检测管理工作探讨［J］.交通科技，2006，(12).