浅谈三级公路沥青混凝土路面质量控制

刘寿军

(贵州省镇远公路管理段)

1 引 言

对三级公路的整体质量而言，其沥青混凝土路面施工技术质量直接决定公路的使用质量和使用安全。因此，在公路施工过程中，一方面技术人员要通过施工技术的创新改进质量问题，另一方面，施工企业通过加大资金投入，引进先进的施工技术和机械设备，对于保障公路施工效率、施工质量、工程进度以公路投资具有重要的现实意义。

2 三级公路沥青混凝土路面质量控制

2.1 沥青混合料的拌制控制

对于三级公路而言，施工沥青混合料的制作一般均是在施工现场完成的，在进行材料的配置之前需要对于材料质量进行检测，在检测材料质量合格以后由施工现场的施工人员将材料倒入搅拌机器中，完成对于混合料的搅拌，在进行材料的搅拌控制时应当严格的按照相应的施工规范流程进行，无论是搅拌的时间还是搅拌时的材料配合比以及搅拌稳定均要进行严格的控制，不能够存在任何的失误以及马虎，否则将会导致施工材料的不过关，从而对于道路的质量产生一定的影响。

2.2 沥青混合料的运输控制

在材料的配合比完成以后需要将材料运输到施工的现场进行施工，在运输的过程中应当注重运输工具的选择，对于沥青混合料的运输工具应当尽量选择成本较低，容量较大的运输工具，并且运输工具不能够对于沥青混合料的性质产生任何的影响。在进行材料的装填以及运输的过程中应当要时刻保持材料的温度处在一盒适宜的范围以内，避免其材料的性质发生改变从而影响施工的质量，在装卸过程中应当以油布加以覆盖，保证温度恒定。

2.3 沥青混凝土的摊铺控制

在摊铺作业中，摊铺作业的方法及其施工温度直接影响其摊铺质量。本工程采用两台摊铺机设备同时作业模式，相邻两个道路留出5～10 cm 的摊铺重叠，和梯队的间距为10～30 cm，同时做好底层标高的控制;在主要道路施工的顶面高程和坡度，表面层的控制。钢丝绳的最大长度为200 m，直径一般在2～3 mm，高度可通过设计高程和坡度，保证摊铺机的正常使用。

2.4 沥青混凝土的碾压控制

三级公路的初压目的在于确保公路路面的稳定和平整。本工程初压采用6－8 吨的双驱双钢轮压路机，在摊铺机对路面进行完摊铺作业后再进行静压作业，同时，还必须要严格的控制初压的温度，一般情况下，要求控制在130～140 ℃。而三级公路的初压目的在于确保公路路面的密实和成型。所以，本工程初压采用11～13 t 的振动压路机与20～25 t 的轮胎压路机。需要注意的是，复压的温度也必须要经过严格的控制，一般要求控制在100 ℃左右。而对于终压来说，其主要目的是将轮迹消除。

3 三级公路沥青混凝土路面质量检测

3.1 路面弯沉检测

就当前情况来说，相对来说，比较科学的路面弯沉检测方式是贝克曼梁法，此方法所具有的优势为操作简单方便、通用性强。但是最大的缺陷在于，其测试结果比较容易受到人为因素的影响。通常情况下，在测量的时候，会采用20 ℃的标准温度，如果是在其他的温度状况下进行检测必须要进行温度的修正。另外，还有一种方法也是较为常用的方法是弯沉测定仪测试法。在进行测试的时候，需要根据实际情况，包括汽车行驶时候的时光电流来计算。

3.2 路面平整度的检测

路面平整度的检测，顾名思义，指的就是路面使得车辆产生振动的高程变化，平整度的检测主要有以下两种类型，第一种类型就是断面类，第二种类型是反应类。对于断面类检测类型所需要使用的设备为3 m 的直尺与反应类设备。3 m 直尺主要是使用在已经压实成型的路面上，但是，不可否认，其测试效率非常低，同时也不便捷。连续式平整度仪法比较适合使用在里面较为平整的地方进行测定，具有着较高的灵活性，测试效率也得到了较好的保证。

3.3 沥青路面渗水系数的检测

三级公路沥青路面的渗水性指的就是沥青路面压力水的渗透力，通常情况下，是用渗透系数来表示。换句话说，沥青路面的渗水性测试实际上就是进行渗透系数的测试，为了能够确保沥青路面处于健康状态，满足交通条件的要求，就需要对沥青路面的渗水系数进行测试，然而，截止到当前，依旧没有制定出一个统一的标准出来，为了能够更加真实的体现出渗水情况，通常都是采用在室内能够进行的简化试验进行检测。

3.4 沥青路面的损伤状况检测

公路路面经过了长时间的使用，总是会出现不同程度的损害，因此，对沥青路面的损伤程度进行检测，对于保证沥青路面的长久使用具有着非常积极的影响。路面损伤检测的方式很多，具体包含:观测法、摄像测量法与探底雷达法。其中，观测法指的就是凭借着肉眼或者是录像进行路面损伤状况的检测，这种方法相对而言比较原始，效率也得不到很好的保证，测量结果也存在着较大的误差。相比之下，摄像检测方法的科学性更高。

4 结束语

三级公路沥青混凝土路面工程是一项复杂的工作，其包含的工作流程比较多，施工、监理以及管理人员一方面要做好施工图纸、材料、机械设备的检查和审核工作，另一方面要结合当地具体地质情况、施工气候等客观因素，完善施工步骤，保证路面施工质量。

［1］李薛嫒.高速公路沥青路面病害成因及预防措施［J］.交通世界(运输车辆)，2012，(5):188－189.

［2］杨铂.沥青路面(半刚性)基层病害检测与处治技术研究［D］.西安:长安大学，2012.

［3］徐铁军，武启鹏.谈高速公路沥青路面施工要点控制［J］.山西建筑，2014，40(14):171－172.