大型科技工具书修订的实施——《船舶设计实用手册》（第3版）出版工作体会

欧阳黎明 胡晓鸥

大型科技工具书修订的实施
——《船舶设计实用手册》（第3版）出版工作体会

欧阳黎明 胡晓鸥

[摘要]大型科技工具书一直是科技出版社的核心产品，其维护与拓展事关出版社的品牌建设，备受重视。在市场经济充分发展的今天，大型科技工具书的修订面临许多挑战。本文介绍国家出版基金项目、“十二五”国家重点出版规划项目《船舶设计实用手册》（第3版）修订的选题策划与实施的思路、过程以及经验体会，对大型科技工具书的修订具有一定的参考借鉴意义。

[关键词]科技工具书；选题实施；图书修订

[作者]欧阳黎明，工学硕士，总装备部国防工业出版社副总编辑；

胡晓鸥，国防工业出版社。

大型科技工具书以其内容的全面、系统、权威、实用，对科技行业的人才培养、技术进步、行业发展有着巨大的影响，一直深受行业广大专家、读者的喜爱和推崇。作为图书板块的核心产品，大型科技工具书对出版社的板块品牌建设具有举足轻重的作用，经过多年的发展，国内的科技出版社或多或少都在某一领域出版了一批代表其品牌特色的大型优秀工具书，一些应用面较广的工具书一直在不停地重印、改版，为出版社创造稳定的利润，如化学工业出版社的《机械设计手册》已出第5版，销售上百万套。而一些应用面相对较窄的工具书出版社因经济效益差、编写组织困难等多种原因，未能及时改版更新，致使优秀作品的传承弱化，品牌建设丧失重要抓手。本文以国家出版基金项目、“十二五”国家重点出版规划项目《船舶设计实用手册》（以下简称《手册》）（第3版）为例，谈一谈大型科技工具书修订的选题策划与实施。

一、概述

进入21世纪，我国船舶行业取得了跨越式发展，成为世界第一造船大国，正在向造船强国快速迈进。技术、理念的飞速进步，尤其是节能环保、可持续发展、人机环高度融合等观念的转变，给船舶设计理念带来很大变化。多年来，国防工业出版社一直重视船舶专业图书的建设，与行业的各单位、专家有着良好的关系，出版了一大批高水平、高质量的专业图书，如《现代船舶力学丛书》《船体建造工艺手册》《船舶结构力学手册》，在船舶行业内产生了重要影响，在行业读者中有着良好的口碑，形成了品牌。新形势下，如何继承与维护这个品牌并加以拓展，成为国防工业出版社重点研究解决的问题。“挖掘传统优秀作品，组织升级改版，打造产品群”被国防工业出版社视为品牌建设的重要抓手，一批深受行业专家、读者好评的丛书套书不断提上修订日程。

《手册》（第3版）的修订工作是从2007年开始启动的，历经6年，于2013年8月正式出版，并于同年12月通过国家出版基金结项验收，获评优秀。第3版由总体、结构、电气、轮机和舾装5个分册组成，共1023万字。由中国船舶工业集团公司（以下简称工业集团）、中国船舶重工集团公司（以下简称重工集团）、中国造船工程学会（以下简称造船学会），组织船舶行业30多家单位100多位资深设计师、学科带头人、中青年一线骨干，在继承、保留第2版的框架结构及经典内容的基础上，汇集吸收中国造船行业近年来取得的科研成果和最新造船技术及国际造船行业的最新公约、规范和标准编写而成，具有很高的质量、实用性、权威性和一定的前瞻性，是全面展示船舶设计理论与实践的经典“教科书”和必备工具书。

二、选题的调研与论证

《手册》（第1版）于20世纪60年代由国防工业出版社出版，第2版于90年代初由原船舶工业总公司组织修订，90年代末陆续出版。手册因框架科学，内容权威、系统、实用，文理清晰，数据翔实、齐全等特点，被誉为船舶设计者的“红宝书”，为促进船舶行业的发展做出了巨大贡献。第2版出版至今已十多年，内容逐渐落后于行业发展需求；同时，船舶行业发展日新月异，硕果累累。从2007年开始，国防工业出版社组织编辑利用各种方式进行调研，与船舶行业的研究所、船厂、学会、院校的领导、专家进行了广泛讨论交流。调研历时一年多，结论是船舶行业对手册的修订很认可，社会效益显

著，很有必要。同时，修订工作必须解决以下几个关键难题：一是著作权问题。出版社所有的第2版专有出版权已过期，著作权所有者为原船舶工业总公司，现已改组为重工集团和工业集团，两家公司并未明确《手册》著作权的归属。二是作者队伍的组织问题。第2版作者队伍汇集了上百位优秀专家，许多因年事已高或其他原因不会参与第3版的修订，必将补充新的成员。因第3版是在第2版的基础上进行删减、修改，老作者与新作者在内容的学术认可上可能存在争执，从而影响修订队伍的组成。此外，随着船舶行业向国际化、市场化、商业化的深度发展，商业利益同行业先进技术与经验推广之间的矛盾日渐突出。行业的发展迫切需要高水平的出版物，以传播和积累先进造船技术与经验；然而商业利益的驱动，使行业单位不愿意支持其专家以出版的形式传播经验与成果，如国际上十多年来已无大型船舶类手册出版。三是经费问题。大型《手册》的编写出版是一项既费钱又辛苦的工作，参编作者人数众多，耗时又长，修改、统稿工作量巨大；受行业限制，《手册》市场空间有限，而成本巨大，单纯靠市场难以盈利，必须寻找出版补贴。四是内容的更新问题。船舶行业技术更新快，预计存在有一大批出版后几年内生效的国际公约、标准，但相关的旧公约、旧标准工程中正在应用，这给修订、编写带来难题。

三、选题的策划与立项

（一）协调专有出版权

由于历史原因，工业集团和重工集团未以文字形式明确《手册》第2版著作权归属。有人建议，直接与原编写团队签订出版合同，组织修订。但国防工业出版社一直尊重知识产权，作为出版社品牌项目，第3版的修订必须取得合法授权才能开始。通过咨询律师、第2版的部分作者以及行业权威专家，确定中国造船工程学会（以下简称造船学会）作为行业协会可以协调两大集团公司解决授权问题。造船学会十分重视知识传承，比较了解第2版的出版过程。在与其沟通后，很快同意协调，并愿意主持修订工作。经过协调，两大集团公司授权造船学会主持《手册》修订，圆满地解决了著作权归属问题。

（二）编审团队的组织

图书的质量主要取决于作者团队责任心与能力。在市场经济充分发展的今天，科技著作的创作动机可以归纳为以下几种：一是高尚的职业道德与使命感。“著书立说”是优秀的中华文化传统，一直根植于许多科技专家的内心，他们对行业、对社会有很强的责任心，把总结经验、传播知识、推动科技进步和社会发展当作自己的使命。二是行业主管部门、技术领先单位的责任与使命。我国是社会主义国家，科技行业的主体是国有企事业单位。行业的发展离不开科技经验的积累、传承与传播、交流，组织创作高水平图书是他们内在的责任与使命。三是利益驱动，如评奖、晋升、职称评定等。《手册》（第3版）绝非蕴含重大经济效益的图书产品，它的修订团队应该由一群对船舶行业饱含感情、甘于奉献、勇于担当的专家组成。

造船学会作为成立70年的国家一级学会，在船舶行业具有很大的影响，对行业单位和专家的情况非常熟悉，对《手册》修订的意义以及给行业发展带来的作用认识很深刻，是手册修订工作最合适的主持者。在船舶行业两大集团的大力支持下，造船学会主持成立了《手册》（第3版）编审委员会，制定了编审委员会工作条例。编审团队来自工业集团、重工集团、造船学会、708所、上海船舶研究设计院、中国船级社、上海交大、大连理工、沪东造船厂、江南造船厂等30多家船舶行业管理、设计、生产和检验单位，这些单位设计、生产的船型遍及各个领域和世界各地，多种型号开创了我国船舶工业的第一，是我国船舶工业走向世界领先、实现跨越式发展的缩影，囊括了船舶工业“设计大师”、国家级有突出贡献专家、政府特殊津贴获得者、“中国十大名船”的总（副）设计师、研究单位技术总负责人、国家级或省部级中青年专家等近百位科研设计第一线领军人物，由他们组织修订的《手册》将代表我国船舶行业的最高水平。

（三）修订大纲与修订计划的确定

《手册》第2版汇集了上百位优秀专家的辛勤劳动和智慧结晶，为第3版修订打下坚实基础。经过多次论证和征求专家意见，在第一次编审委员会会议上，确定修订目标为：将第3版打造为具有权威性、前瞻性、系统性、实用性的业界第一工具手册。编写方针为：保持原书框架、修订存在的问题、增补最新技术内容、体现我国船舶设计的自主创新能力和在提高船舶设计附加值等方面的水平和能力、确保编写质量和学术水平。在这次会议上确认了修订计划、修订大纲以及各分册编写组人员，尤其是对编写时未批准、但手册出版前即将生效的国际公约、规则、规范、标准和法规明确了处理原则。

（四）出版经费的筹措

出版经费一般通过以下几种方式来筹措：各类出版基金；行业主管单位资助；编写单位资助；行业使用单位赞助；广告赞助；出版单位自筹。第2版出版经费由原中国船舶工业总公司筹措。《手册》（第3版）的修订是有益于船舶全行业的事，社会效益十分明显，作者权威，编写高起点、高水平、高质量，是“十二五”国家重点出版规划项目，符合国家出版基金资助条件。2011年《手册》入选2012年国家出版基金资助项目，缓解了资金问题。

四、选题的实施

（一）修编组织

第3版的修编组织工作自上而下。在行业三大领导

机构工业集团、重工集团、造船学会的鼎力支持和精细组织下，行业各科研教学单位、专家给予了大力支持并积极参与。参编作者学术造诣高，具有高度的行业责任感和奉献精神。如《舾装》分册的主编叶邦全，已70高龄，听力极差，其老母亲还瘫痪在床，需要护理，他除完成统稿工作外，还指导其他参编者修改，并对部分编写经验不足的年轻作者的稿件重新编写；电气分册的吴裴文先生因病离世，未能目睹《手册》面世，实为一大憾事。正是他们的无私贡献，艰辛付出，保障了高水平、高质量、按计划完成《手册》的修编。

同时出版社深度介入书稿的编修。例如，编辑发现液化天然气船国内技术最先进的是沪东中华造船厂，实现了中国自主研发产品出口“零”突破。于是与主编、主审沟通，专门请其专家于百忙中撰写相关内容。再如，结构分册初稿完成后，主编因故出国，长时间回不来。出版社及时与相关单位、专家沟通协调，三次登门请船舶工业设计大师赵耕贤承担后续的主编工作。中途接手，前后两位主编在诸多细节上存在学术分歧，编辑经过反复、充分的协调，最终形成各方都满意的修改意见。

（二）出版组织

国防工业出版社高度重视第3版的修订，为确保出版质量，成立了以总编辑为首的项目小组，并根据书稿特点，制定了独特的出版工作流程，加强了对图书规范、要求的落实，完善了相应的生产技术工作检查机制，严把质量关。一是挑选有丰富经验的优秀加工编辑进行初审，指定专业知识全面、业务能力突出、工作态度严谨的编审、副编审进行复审和终审。二是增加“质控审读”环节，请“复终审”以外的编审再次审读全书。三是增加专项审查环节，组织骨干编辑对有关名词术语统一、公式图表号、层次结构等进行专项审查。四是增加校次。五是聘请专门的美编人员和版式设计人员根据《手册》的特点进行创作设计。六是在排版、印制环节狠下功夫，责任编辑下厂现场办公，会同厂家紧盯细节。这些措施确保了《手册》的出版质量。

（三）出版经验体会

在《手册》（第3版）的实施过程中，笔者有以下经验体会：

一是必须找对作者。大型科技工具书的出版必须经由行业领导部门及单位组织，能够迅速聚集一批资深专家，统领修编工作，且容易召集一线专家参与审稿、提意见。《手册》样稿收到了上海交大、大连造船厂、广州龙穴造船厂等单位许多专家提出的具体的修改意见和建议，有力地保证了学术品质、权威性、前瞻性、系统性和实用性。

二是出版管理要与实际情况充分融合。大型科技工具书的修订是一项庞大、负责的工程，具有许多独特的问题，应根据实际情况量身定制工作流程。本次修订采用并行工作的模式，安排专人直接与编者联系，上门解决问题。同时，对排版工作也做了专门协调，并通过网络和电话等多种方式收集审稿意见。

三是高度重视质量管理，重心前移。质量是管出来的。大型科技工具书的出版环节众多，管理工作复杂，在制定工作流程后，必须严格按流程办，才能避免发生重大问题。比如总体分册，在检查蓝图环节，发现3张8开大表的设计与锁线精装的方式有冲突，于是及时调整页码和印张，保障了装订质量。再比如电气分册，在检查CTP版环节，发现1块CTP版出现了乱码，核查原稿后发现是转PDF文件时出现的问题，于是重查所有CTP版，确保无误。

五、结语

在国家出版基金的资助下《手册》（第3版）终于面世，2013年年底，在上海国际海事会会议期间，《手册》进行了展示，并作为礼品赠送给台湾和香港船舶代表团。本次修订得到了行业专家和读者的广泛好评，2014年，除规定的样书外，其余首印图书全部签订了销售合同，有力地推动了国防工业出版社船舶类图书的品牌建设。

【参考文献】

[1]欧阳黎明.圆国防科技梦 塑专著出版品牌[J].科技与出版，2013（11）.

[2]欧阳黎明.国防专著策划重在实践[N].中国出版传媒商报，2013（1982）.

[3]李海凌.做好大型书稿整理，传承经典学术著作——《中华眼科学》（第3版）编辑手记[J].科技与出版，2014（4）.