沥青混凝土厂拌热再生综合技术的应用分析

曹华凤

（江苏中瑞路桥建设有限公司，江苏泰州225300）

1 案例介绍

某道路为养护大中修工程二级公路标准，道路横断面的主要形式是幅路，路面的宽度为12 m，土路肩为0.75 m左右，硬路肩为1.5 m，路面设置横坡2%，道路的总长度为19.7 km，使用型号为AC-20C的厂拌热再生中粒式沥青混凝土铺设路面，路面铺设的厚度为6 cm。该道路K27+332-K54+950段，路面两侧设置的路肩宽度在0.75 m左右，同时设置双向横坡，雨水可以从横坡漫过。

2 铣刨、预处理沥青回收料

（1）铣刨。旧路面使用铣刨机进行铣刨回收，铣刨机的型号为维特根W 2000，依据现场调查资料的情况来设置铣刨的宽度和深度，经过认真的调查分析后决定使用分段分车道的施工办法，该路段旧路面使用的是型号为AC-13C的普通沥青混凝土，厚度为4 cm，铣刨的厚度大约为4 cm，铣刨的沥青混凝土回收后待用，施工的时候基层不可以进行铣刨。

（2）对沥青路面回收料中的沥青颗粒结块进行破碎筛分处理。

（3）储存和检测回收料。铣刨的回收料经过破碎筛分以后应该按照类别的不同分开储存，储存的仓库一定要加盖彩钢顶棚，还要有比较通畅的排水设备，这样可以有效预防RAP含水量超标或者是太阳暴晒出现板结的情况，一旦出现上述的情况就会影响加热的效果，搅拌的时候也会出现不均匀的情况[1]。RAP再混合的时候可以采取薄层堆料的办法，这样可以有效控制RAP的离散度。RAP分散时可以使用装载机或者是推土机来逐层分散，料堆要进行全深度的随机取样，这样可以更好的检测矿料级配和沥青含量。

3 试验检测混合料

为了较好控制旧料对再生混凝土质量的制约，一定要较好的处理旧料级配情况，同时还要注意经济效益最佳。该路面上层使用的沥青混凝土型号为厂拌热再生AC-13C型，下层使用的沥青混凝土型号为厂拌热再生AC-20C型；上层混凝土的掺配比为1/5，下层混凝土的掺配比为1/4；再生剂占掺入量的十分之一，再生剂全部使用南京道滑公司出产的，以此来开展混合料试验，试验结果数据详见下表1所示。

表1 再生混合料的试验结果

试验结果显示，再生混合料的所有指标都符合有关规定，与使用新材料的混合料使用性能完全一样，再生混合料的高温性能较好。经过大量的试验发现，当再生剂用量较少、级配较差的时候，调和沥青单质延度指标无法满足有关规定的时候，再生混合料的所有指标都能满足有关规定的标准。

4 施工流程

4.1 前期准备工作

一定要提前处理部分路面基层不平整的地方，使用沥青混合料找补低洼处并碾压结实，路面基层、路缘石砌筑的地方都要竣工验收合格才能浇筑沥青混合料。路面铺筑之前一定要清理干净，不可以有任何的浮尘，乳化沥青透层油要在路面铺筑沥青的前一天铺撒，铺撒的具体情况包括以下几点：

（1）旧路施工前是洒布沥青再剂粘层油，洒布量为 0.2 kg/m2。

（2）使用沥青洒布车均匀铺撒透层沥青，铺撒的时候严格按照国家的有关规定执行，铺撒结束后，至少选取三处进行抽样检查。

（3）沥青洒布要配备不一样类型的设备，这样可以较好的适用于不同稠度的沥青喷洒，如果沥青洒布机喷洒不到位的地方可以使用手工洒布机了施工，喷洒一定要均匀，一旦出现问题立即整改。

（4）透层喷洒施工的时候，喷洒区的物件一定要加盖塑料薄膜来进行表面防护，防止物件受到污染。

（5）使用透层油粉刷构造物和新铺设沥青混合料相交的位置。

4.2 摊铺沥青混凝土

使用带有非接触式平衡梁设备的摊铺机来铺筑面层，这样可以有效的控制摊铺的平整度和厚度。使用的沥青混凝土全部由统一的厂家提供，该工程使用的沥青混凝土为大兴沥青厂供应的，在运输混合料的时候使用自卸车，依据实验结果来设置松铺系数。铺筑施工现场随时有十几辆自卸车在等待铺筑，摊铺沥青混凝土时要使用摊铺机推动料车，倒车时一定要注意不可以碰撞摊铺机，摊铺机工作的时候，一定要确保匀速前进，不可以出现忽快忽慢的情况，这样可以确保沥青混凝土建筑的均匀，摊铺的速度最好控制在每平方米的施工时间为3 min左右[2]。在摊铺沥青混凝土的时候，有时候会遇到支路口，此时一定要进行加宽铺设，边角的地方要人工进行处理，等到主路面施工结束以后一起来处理路口的面层。摊铺机开始施工的时候，一定要对沥青混凝土的情况进行严格的检查，一旦发现问题立即进行整改，这样可以保证沥青混凝土的铺筑质量。热再生混合料在出料的时候，温度一定要控制在160℃左右，运送到施工现场以后的温度为135℃左右，摊铺热再生混合料的时候，温度要保持在130℃左右，储存时温度降低要控制在10℃以内。

4.3 碾压沥青混凝土

混合料经过摊铺机施工结束以后，一定要进行及时的检查和分析，如果发现不达标的地方一定要立即进行改正，经过处理的地方一定要再次压实。压实的时候一定要符合相关规定，压实分为三个步骤，即初次压实、再次压实和最终压实。在进行碾压混凝土的时候一定要符合以下几点要求：

（1）普通热拌沥青混凝土在进行初次压实的时候，温度一定要控制在130℃左右，压实完成以后，表面的温度要保持在60℃以上，热再生混合料的压实温度要比普通沥青混凝土的温度高出10℃左右。

（2）初次压实结束以后，复压要立即开始，这样可以较好的处理密实度。

（3）压路机留下的痕迹通过终压进行处理，这样可以提升铺筑层的整齐度，终压的温度一定要符合有关规定。

（4）碾压直线路段的时候，压路机的施工顺序为由两侧路肩向道路中间位置碾压，接缝碾压的时候一定要处理好温度，这样才能确保碾压的平整。压路机无法压实的地方一定要人工进行夯实，使用小振动压路机来对路面边缘处进行碾压。

（5）为了确保沥青面层的平整度和压实度，在碾压的时候一定要控制好沥青混凝土的压实情况。路面碾压的时候，初始碾压不可以出现推移的情况，一定要在规定的温度范围之内进行碾压，这样就会杜绝出现裂纹的情况。使用钻芯法来进行施工现场的压实度检测，深度取芯送实验室检查密度，密度不可以低于98%。

4.4 处理接缝

沥青混凝土路面施工要求接缝处一定要平整、密实，不可以出现裂纹，路面上、下层接缝施工处，使用热接缝要错开15 cm左右，使用冷接缝要错开40 cm左右，路面相邻处的接缝要错开1m左右。接缝施工结束以后，检测工作人员使用三米直尺检测路面的平整度，发现不符合标准的地方立即进行改正，确保接缝处一定要整齐。摊铺的时候使用摊铺机进行施工，热接缝适合于纵缝，摊铺机施工结束的地方，后期摊铺不可以全部再次施工，一定要预留30 cm宽的地方不进行摊铺施工，以此来当做后期摊铺施工的基准面，压路机进行跨缝施工，将纵缝接缝完全消除掉[3]。受天气和施工实际情况影响，有时候会出现冷接缝，这时使用切割锯将其切割整齐，在摊铺另一部分的时候在切口处涂抹少许沥青，沥青混凝土要重叠10 cm进行摊铺，一定要将前半部分上的混合料清理干净。碾压的时候，要从两边向中间进行施工，一定要将所有的路面碾压结实。

5 结论

本文工程使用热再生综合技术对废旧沥青混合料重复利用，不仅降低了工程的造价，并且保护了生态环境，降低了资源的消耗。该工程施工后大约可以节约530万元，经济效益显著。具有良好的推广应用价值。

[1]刘中林等.沥青路面的新技术、新方法[M].北京:人民交通出版社,2003.

[2]黄颂昌,彭明文,徐剑.国内外沥青路面再生技术应用[J].公路交通科技,2006(11):5-8.

[3]刘乐.广西地方公路沥青路面厂拌热再生方法研究[D].重庆：重庆交通大学,2013.