妙至毫巅

齐勇

谈起宝马，妇孺皆知这是个可以尽情享受驾驶乐趣的品牌。然后再继续追问下去，宝马的驾驶乐趣从何而来？恐怕就要难倒一批人云亦云的伪粉了。有些积累的朋友，这时候往往会把后驱、精准转向、双枢轴悬挂，甚至是NA直六等专有名词搬出来热议一番。没错，这些都是宝马多年以来积累的优势技术。不过，以后驱称霸全球的宝马，也在四驱技术上拥有独门秘笈，即将迎来自己30岁生日的xDrive将成为宝马在下一个十年继续巩固霸主地位的杀手锏。

第一批造访BMW瑟尔登冰雪基地的中国面孔

位于奥地利西部多山的蒂罗尔州，是世界上最受欢迎的冬季运动地区，而其中小镇瑟尔登（Sölden）更是著名的滑雪胜地，无数欧洲滑雪爱好者心目中的冰雪天堂。最近，小镇又添喜事，第24部007系列电影《幽灵》在海拔2800米的瑟尔登雪场拍摄数周，詹姆斯·邦德在此踏上阿尔卑斯高山探险之旅。

007的拍摄剧组刚刚离开瑟尔登不到一个月，我们在2014 BMW xDrive智能全驱体验之旅的带领下也来到了这个几乎被冰雪完全覆盖的奥地利小镇。与邦德的擦肩而过并没有令我失望太久，毕竟，此次前来的十几位媒体和六名车主，有幸成为了第一批造访BMW瑟尔登冰雪驾驶培训基地的中国面孔。雪山环抱之中，在海拔接近3000米的地方，有一处宝马专用的冰雪训练场地，这也是整个欧洲唯一的高山冰雪试驾场。每年冬季，宝马德国总部的培训师们都会齐集于此，举办面向全球驾驶爱好者的冰雪驾驶培训，而今年已经是这个项目连续举办的第24个年头了。

冰封的不是路，是你的脚步

2014年，宝马开始在中国国产车型中配备xDrive系统。为推广这项技术，举办了首届BMW xDrive智能全驱体验之旅。在为期6个月的比赛中，共有全国3000多名消费者参与了活动，经过激烈竞争，11位车主脱颖而出。作为获胜者的奖励，11人分两批来到瑟尔登参加冰雪驾驶培训，亲身体验在冰雪路况下xDrive的极致魅力。

来到雪山山腰的位置，一大片开阔地上，宝马xDrive智能全驱车型整装上阵，X Family众位悍将排开阵势，迎接前来挑战的驾驶精英们。为了使队员们更好地掌握雪地驾驶诀窍，整天紧张刺激的培训从最基础的准备练习开始：调整坐姿、跟随引导车适应冰雪路面、熟悉车辆操控特性，队员们与座驾一同调整进入最佳状态。接下来，一幕幕重头戏悉数登场。

紧急制动和避让练习：体验冰雪路面遇到障碍时，如何紧急制动并同时迅速闪躲，有效避免危险碰撞。紧接着是转向不足与转向过度练习：感受车辆在弯道中的行驶特性，认识车辆在达到操控极限时的转向不足和转向过度，有效快速应对，控制车辆顺利通过弯道。当然还有车迷们绝对不能错过的雪地漂移练习。此外，为车辆安装防滑链也是冰雪驾驶的必修课，同样是体能与技巧的考验，但却有驾驶席上体会不到的新鲜乐趣。

队员中不乏从全国竞赛中脱颖而出的驾控高手，但要在这样的冰雪环境中熟练掌控车辆，仅靠一般路面的驾驶经验是远远不够的：刹车点的预判、刹车力度的控制、每一条轮胎获得的抓地力、漂移时转向的幅度和速度以及与脚下油门的配合，所有这些技巧都需要经过大量的练习。这也正是冰雪驾驶培训的魅力所在。

暴雪突袭挑战升级xDrive露峥嵘

如果说第一天的培训体验让挑战者们初次感受到了冰雪驾驶的独特魅力，那么第二天的冰雪挑战项目则真正向大家展示了一个充满挑战与危险的驾控天地。抵达场地时，突如其来的暴雪将视线降至最低，更是大幅增加了驾驶的难度。

当天的重头戏是冰雪越野赛道挑战。在冰雪覆盖、漫天飞雪的山路中翻越连绵起伏的陡坡、通过狭窄刁钻的弯角，除了需要驾驶者出色的驾驶技巧与胆识，更需要与xDrive全轮驱动系统的默契配合、并肩作战。在这样的路况下驾驶，可以最大限度地感受xDrive与HDC（陡坡缓降功能）的优异性能。即使路面全是积雪，也有不小的坡度，只要控制好车辆的行进路线，看上去相当有难度的雪坡却往往都能顺利通过。xDrive可以适时地调整前后轴的动力分配，防止打滑;而HDC让车辆下坡变得十分简单，一切交给电脑处理，任何人都可以轻松的享受驾驶乐趣。即使入门级的宝马X1应对这样的路况也非常轻松，xDrive功不可没。

整整两天的培训结束后，宝马的驾驶培训师们为全体团队成员颁发证书，见证这段非比寻常的冰雪之旅。正如宝马德国驾驶培训师所说，两天的培训并不能使所有参与者瞬间成为专业车手，更重要的是，这段经历会让大家对冬季驾驶更加自信，更能享受冰雪驾驶的独特魅力。

保证驾驶之悦的幕后英雄

在冰雪路面上肆意玩耍，背后默默付出的幕后英雄就是xDrive智能全轮驱动系统。简单来说，xDrive的工作，就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供可靠的行车稳定性、驾驶乐趣以及安全性能。那么xDrive的特殊之处在哪儿呢？首先，xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。它会主动预判在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并在较早阶段迅速提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

其次，前后轴的扭力分配几乎可以根据驾驶条件的变化在瞬间进行调整，准确来说，这个瞬间仅需0.1秒。扭力分配通过调节中央分动箱中的多片式离合器实现，离合器片上的压力越高，传送至前轮的动力越强;反之，当离合器完全开启时，所有动力传送至后轮。完全开启或完全关闭离合器仅需0.1秒。

此外，宝马毕竟是宝马，xDrive不仅能够提供更多的安全，更可进一步改善操控灵活性。在正常驾驶条件下，每款宝马全轮驱动车型后桥和前桥之间的驱动力均以60：40的比例进行分配，侧重于向后轮分配更多的动力，能够确保精准的转向和动态驾驶性能。而一旦电子系统探测到转向不足，xDrive则协同DSC（主动稳定控制系统）一同对弯道内侧的后轮进行选择性的制动，由此造成的牵引力损失则通过增加驱动力进行补偿。

总之，因为xDrive的存在，很多需要高超驾驶技术才能保证安全通过的危险路面，如今几乎人人都可以轻松应对。当电脑、传感器等各种智能化设备为驾驶者解决了恶劣路况条件下的行车难题，驾驶将成为更轻松、更愉悦的生活状态。

X Family将在中国枝繁叶茂

截至去年年底，宝马品牌在全球市场共推出119款装备xDrive系统的产品，其2014年的销量已经达到宝马品牌全球销量的35.1%。而在中国，所有国产宝马车型均提供xDrive版本，涵盖3系、5系、X1车型。目前中国消费者可在国内购买到46款xDrive车型。在豪华全驱市场迅速增长的形势下，未来宝马将加大投入力度，在中国推出更多配备xDrive系统的车型，进一步满足市场对极致驾控感受的需求。