本田重回F1起跑线

本田汽车终于回归F1了。他们通过给曾经的盟友迈凯伦团队提供动力源的方式实现了这一目标。在2月10日，本田汽车在东京总公司召开的记者招待会上，本田汽车董事长、F1发动机开发负责人、迈凯伦车队的代表及两位车手，都发表了自己对这个赛季的看法。

在这次记者招待会前，位于东京青山本田汽车总公司的大厅里，展出了搭载历代本田提供F1发动机的各款车辆。车体上标注的是冠军驾驶员给予的编号，看到这些编号就会让人想起本田发动机对威廉姆斯、迈凯伦、莲花等名门车队的贡献。这赛季开始本田汽车会重新为迈凯伦车队提供发动机。

但是我对这个新的开始并不乐观。参加F1的话，如果不取胜就没有任何意义。F1赛事中，需要将驾驶员、赛车和发动机的能力都发挥出来才能获得胜利。本田汽车的发动机是否能够做出足够的贡献以获得胜利，我还是比较担心的。

2月上旬在西班牙举行的F1行驶测试中，本田所行驶的圈数只有法拉利和索伯的10分之1左右。本田汽车说配合不好的原因基本都是车体方面的问题，发动机方面一切正常。我的一位常年在F1取材的自由记者朋友说，现在本田汽车的人员素质比当年连战连胜的时候差多了，这不是指技术方面，而是面对F1挑战的态度。我也有同感。

以前担任过本田汽车F1发动机设计的技术人员告诉我，在这赛季第三战后基本就能看出整个赛季的成绩了。F1发动机是车体的一部分，不可能因为一个小的契机就使整车性能急速提高，如果没有详细周全的开发计划就不会取得胜利。这个技术人员过去做过的工作我非常了解，所以我对本赛季本田汽车的发动机感到很不安。

最近这些年，本田汽车已经远离了F1赛场。虽然在这期间发动机的设计试制还在进行，但直到今年才有搭载到车上的机会，以F1团队的常识来说就是“动作太慢了”。背景情况是，日本企业在正式决定前不会进行先手准备。但是，原来本田汽车F1发动机开发室的话，即使没做决定全员也会为来年的工作做准备。这就是我感到担忧的“态度”问题。

F1就是一场战争。参加比赛团队的人员，日日夜夜都只在考虑F1的事情，自己团队失败的话就会非常后悔难过。但是本田汽车F1发动机的各位是不是把F1作为战争来看呢？估计他们只是将其作为业务来看的吧。

F1和WRC，对于汽车制造企业来说，谁胜谁负一目了然。汽车销售不好的时候，会有各种各样的理由，比如说设计不好、价位太高等。而F1从最初开始的目标就是“胜利”，而且结果大家都能看到。

企业是在经济战争中战斗的组织，战斗的胜负取决于企业决策的速度、决策的正确性，以及如何从不利状况下恢复正确战略战术的思考速度。汽车制造者则对开发工作进行了详细划分，每个人只需要在自己负责的领域做好就行了。然而F1不一样，这个“不一样”只有通过实战才能感受到。本田汽车的F1技术人员现在只是站上了那个出发点而已。