□任干斌 周万洋
(一)物流实训室建设目的不明确。有资金建设实训室当然是件好事,但物流实训室建成之后,完成什么样的功能,或者,起什么作用建设之初必须把目的明确。物流实训室的建设目的大致有以下几点;一是增强学生实践能力的提升。二是提升学校的硬件水平,树立学校整体形象。三是实训室的建设与时俱进,提升实训室的使用寿命。多数院校建设之初,都是由行政领导来决策。从提升整体形象出发,建设实训室而忽视实训室的实际功能。实际,实训室提升学校形象又实用是不矛盾的,两者可以很好融合的。
(二)学校缺乏实训室建设专门人才。高职院校要建设物流实训室,就必须具备建设物流实训室的人才,作为物流实训建设负责人,不仅应具备相当的物流专业知识,而且同时具备项目管理能力,学校一般由行政领导担任项目负责人,物流专业教师担任项目组员,建设方案一般由教师制定,建设方案制定人的水平和能力,很大程度上决定了建设方案水平的高低,教师作为专业教学的水平,是完全没有问题的,物流专业的教学水平并不代表制定物流建设方案的水平,要通过教师把握物流实训室的建设水平,还是相当有难度的;但作为方案负责人,显然,仅凭专业知识是难以胜任的。此时,要靠非专业的项目负责人把握方案的水平,其难度显而易见。
(三)难以把握实训室建设水平的与时俱进。物流行业的快速发展,对实训室提出了速度的要求,大多的院校建成实训室时,还感觉实训室的水平还有些超前。几年下来,原来的实训室已经过时了,出现这种情况,恐怕不能单方面抱怨物流行业发展太快了,也要检讨建设实训室时,有无考虑与时俱进的问题。的确,物流行业未来的发展难以预料,但是进行物流实训室建设时,是否留有可以升级更新的空间,是无法回避和推卸的。
(四)招投标制度的缺陷。高职院校实训室的建设大多使用招标制度,对于公办高职院校的建设资金大多来源国家财政拨款,所以必须采用招标制度,民办高职院校的建设资金来源于自身,相对使用上比较灵活一些。从本质上来讲,招标制度确实可以通过市场化竞争达到质优价廉的采购,同时杜绝类似腐败,暗箱操作等问题。但采用招标制度的缺点,在实际操作过程也暴露无遗,特别是某些院校的物流实训室建设项目是国家财政拨款项目时,物流实训室建设的快速发展,已经催生一个庞大的供应市场,由于缺乏门槛,导致参与物流实训室建设的厂家众多。而且,太多的企业水平低下,投标过程中,往往采用低价竞争,低价并不完全意味着质低,但实际招投标中出现的低价已经远远低于设计要求了,这时候低价只能是质低了,制度上的缺陷,显然不是学校所能改变的,这就使得作为招标方的高职院校认识或尽可能地控制就是不可或缺的了。
(一)构建优秀的物流实训室建设项目团队和团队工作环境。选拔具有丰富项目建设经验的人才,作为项目负责人,负责人必须对实训建设有充分的认识,特别是对整个实训建设水平有整体把握,配以物流专业知识丰富的专业教师。另外,还需外聘一批物流行业的专业人员,如此的人才组合是可以把专业教师的专业理论和物流行业的实际操作要求统一在项目负责人对物流实训室的整体把握中,项目负责人充分将成员构建在一起,形成理论加实践的优秀团队。高职院校聚集着很多优秀的人才,选拔人才不是问题,如此优秀的人才如何在一起发挥作用,依靠的就是学校本身的制度和学校的文化,创造人才发挥作用的环境是衡量学校水平的关键指标,一个学校的水平如何,不仅决定了物流实训室的建设水平,而且决定了学校方方面面的水平,构建良好的环境对环境中事物的影响是根本的。
(二)进行充分市场调研,准确定位实训室的功能。听取物流从业人员的意见,深入物流行业进行市场调研。明确物流行业对人才需求的标准,将人才需求标准转化成实训室功能或物流实训课程,加强对其他已经完成物流实训院校,特别是全国优秀院校示范院校的学习,认真听取意见。另外,通过市场调研,也可以对物流实训室建设的供应商进行认真考察,通过对供应商的水平、价位、先进性、服务等进行考察,为未来的招投标做好准备。
(三)加强论证,与时俱进。对已形成的方案进行更多的讨论论证,可以采取多种方式:讨论会,专家评议,从业人员反馈。力求将方案的水平提高,充分考虑物流行业的发展速度。对已形成的方案,保留未来应对变化与升级的空间。
(四)严格过程控制。有了好的方案,仅仅是一个开始,在物流实训室的建设过程中,必须严格过程控制。实训室建设周期一般都有1~2年时间,如此长的建设周期,过程可能被忽视。所以,针对所有过程,特别是一些关键过程。如:团队构建、方案审定、财务预算、采购、资金管理,更要严格把关,过程的严格是结果的保证。
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