不可复制的辉煌卡罗拉历史回顾

不可复制的辉煌卡罗拉历史回顾

1966年，丰田以“让普通人都可以享受汽车”为初衷，推出了第一代COROLLA，它将丰田带入一个前所未有的光明前途。49年后的今天，COROLLA已经成为一款世界畅销车型，遍布140多个国家和地区，其累计总销量早已超过4100万辆。它创造了许多个辉煌至今无人能超越。

第一代1966年～1970年

1966年，是日本汽车业开始蓬勃发展的一年。虽然当时日本的经济正处在高度上升期，但是汽车仍然是大部分人的奢侈品，当时日本的人均月收入是2.6万日元，汽车的平均价格是100万日元，差40倍。于是售价43.2万日元的丰田COROLLA诞生了，它是一款让普通人都可以享受的汽车。它还有一个非常好听的中文名字，花冠，不久它便成为了风靡世界的最畅销家庭用车之一。

COROLLA在其刚刚进入市场时的口号是“市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界”，它的许多技术，在日本属于首次采用，或在全世界范围内首次在家用轿车上使用。比如后排分体式座椅、可拆卸式后视镜、倒车安全指示灯、前麦弗逊式悬挂等。

第二代1970年～1974年

1970年，代号为E20的第二代卡罗拉进入市场，与此同时，日本经济突飞猛进，卡罗拉的产量也急速增加，截止到1970年6月，COROLLA的累计生产量已达到了100万辆。发动机的排量也由第一代的1.1L和1.2L升级到了1.4L—1.6L。

除了第一代的2门轿车，4门轿车和面包车，第二代COROLLA的阵容中还增加了跑车车型。并且，在第一代产品中大受欢迎的运动型车型也进一步得到扩大。1972年，在跑车的基础上增配强劲发动机而生产出的COROLLA最高端运动型车型COROLLA LEVIN问世了。看到这里，大家熟悉的LEVIN（雷凌）出现了，没错，这就是雷凌的鼻祖，它是COROLLA的一个衍生车型。（后面会详细介绍）

第三代1974年～1979年

1974年，第三代COROLLA席卷世界汽车市场，上市同年便以单一车型的生产量夺得世界第一，并创下出口量突破30万辆的佳绩。

第三代COROLLA发布的时候共有三款车身，其中包括传统的三厢轿车型（2门和4门），面包车和后来的硬顶型。其后，提背式汽车和跑车的加入了，使消费者的选择达到5种之多。

第四代1979年～1983年

第四代COROLLA卡罗拉于1979年推出，这一代车型的定位是“拥有豪华车的特性，出色的燃油经济性”。第四代车型在外观上出现了比较少见的四圆灯的设计，增加了四连杆、四轮碟刹、四挡自动变速器。截止1983年3月卡罗拉全世界的总销量已经到达了1000万辆。

第五代1983年～1987年

1983年最受欢迎的第五代COROLLA卡罗拉诞生，这一代车型在全球共计销售了330万辆。第五代COROLLA卡罗拉所采用的设计理念是“让我们回到第一代的COROLLA”。丰田根据车型定位的不同而研发了前驱、后驱甚至是四驱车型。

这一代COROLLA推出了五款车身类型，包括4门和5门的三厢轿车系列，2门和3门的跑车系列，以及旅行车。赛车漫画《头文字D》中藤原拓海的传奇座驾AE86正出自这一代车型。

第六代1987年～1991年

1987年第六代COROLLA卡罗拉发布，这一代车型更像是第五代车型的改款，不过动力和底盘系统进行了较大的升级，最大的亮点就是首次配备了机械增压发动机和全时四轮驱动系统，其中1.6L的机械增压发动机的最大功率为97kW，最大扭矩为190Nm。

第七代1991年～1995年

第七代开始研发时正值日本经济蓬勃发展，所以丰田对这代卡罗拉的设计要求是以雷克萨斯的标准打造。于是研发团队将这款车变得更加圆润，符合当时的大环境，更长的车身（轴距2465mm）也使得它拥有更大的空间、更高的舒适感。这代高配车型上甚至出现了TEMS电控悬挂系统，更丰富的配置让COROLLA的级别迈上了更高的一层。

第八代1995年～2000年

1990年，日本受到经济危机的影响，经济走入衰落期。在这期间，人们开始选择更加简单而耐用的产品。丰田要求设计团队在新车型的研发过程中节省成本，因此第八代车型与它的前辈共享了车型平台。丰田通过分析车体结构、改变钢板材质，成功将三厢轿车减轻了50kg。不过工程师还是加强了第八代车辆的安全性和燃油经济性。

自第八代开始，丰田公司开始改变策略，使COROLLA更倾向于各国不同的地方色彩，如美加、澳洲和欧洲所出售的卡罗拉都有不同的外观。

第九代2000年～2006年

世纪交替的2000年，丰田推出了第九代COROLLA。与它的前辈相比，第九代车型的外形设计更加前卫，产品配置和技术水准也超越前作，为COROLLA家族树立了最新的标准。这代车型虽然依旧沿用COROLLA之名，但在研发过程中已经完全抛弃了前代车型所留下的既定框架。整个团队从零开始进行开发，并且与综合素质优异的欧洲对手进行对标测试。他们所做的一切都是为了将新一代COROLLA打造成适应全球市场的车型。

2004年，一汽集团与日本丰田合作，合资生产第九代丰田COROLLA卡罗拉车型，并引入了它的中文名字，花冠。一汽丰田花冠的上市，翻开了中国家用轿车全新的一页。

第十代2006年～2012年

丰田于2006年推出了在MC平台上打造的第十代COROLLA卡罗拉，并且提供了尺寸有所区别的两种车身。输往海外市场的车型按照改性换代规律而变得更大，日本本土的COROLLA则需要受到法规对于尺寸的限制而保持身材。

第十代卡罗拉的外观更加时尚，融入了丰田的家族化前脸。不仅标配前排安全气囊，侧气囊和侧气帘也被列入到标配清单当中。此外卡罗拉配备了EPS电子助力转向系统，提高了驾驶的路感和指向精准性。

2007年，第十代COROLLA在中国首发上市，由于当时第九代COROLLA即花冠，还在市面上销售，所以第十代COROLLA进入中国就以英译名字，卡罗拉面向市场。

第十一代2012年～至今

2012年五月丰田发布了第十一代COROLLA，但这次投放车型还仅针对日本本土市场。这代COROLLA提供1.3L和1.5L两款四缸自然吸气发动机，驱动形式为前驱或四驱。车主可以根据自己的需求在5档手动变速器和CVT无级变速器之间进行选择。

2014年，北京国际车展，中国的消费者终于迎来了第十一代COROLLA卡罗拉。历经近半个世纪的变迁，COROLLA卡罗拉不断推陈出新，创造的是一个又一个销量的辉煌，无数个经典的车系由它延伸而出，像LEVIN、GT、TRUENO等。难而可贵的是它仍然是现今主流家轿的热销车型，它的辉煌还在继续。