大庆油田矿区环境设计与应用——以西城区街道绿化为例

王东梅

（黑龙江大庆油田矿区服务事业部万方工程技术设计院，大庆 163411）

城市道路景观绿化系统是城市绿化和景观建设的骨干线[1]。为加快大庆油田园林生态城市建设，近年来，大庆油田十分重视城市街道的绿化建设，每年投入大量资金绿化、美化城市街道，拆除违章建筑，清理卫生死角，还绿于民，还绿于城市。每年新建一批重点公共绿地和城市广场，对城市道路绿地实行专业化养护。大庆市西城区建设是城市规划建设的重点区域，道路绿化水平逐年提高，景观效果越来越好，现已形成较好的总体绿化景观效果，为大庆园林生态城市建设奠定了基础。但是在城市绿化景观建设中也存在一些问题，如近年来市政与油田分割管理，绿化建设在统一管理和统一规划方面的弱化；城市燃气、给排水、供暖等市政建设工程的实施对绿地的破坏；加之气候变暖导致的严重干旱及病虫害频发等多方面原因，造成部分绿地不同程度的破坏；以及规划设计不合理和树木老化、草坪退化等原因。另外，部分人群的绿化观念和环境意识淡薄，造成大量的人为破坏等，以上多方面因素综合导致了目前西城区的街道部分路段和部位绿化、美好效果差，原有绿地逐渐退化严重，现有的街道绿化效果显得滞后，与城市的快速发展很不适应，因此我们对大庆西城区进行了全面调查，系统分析，科学规划，为一些北方资源型城市在绿化景观建设提供参考。

1 绿化改造范围

城市街道绿化改造规划设计以大庆西城区的西宾路、龙九路以及长庆街、昆仑大街、龙十路、花卉街等为主，重点是龙南、让胡路地区的城市主要街道。

该研究对区内38条（段）街道绿化情况开展了实地调查，具体归纳为下三种情况为重点改造、部分改造、细微改造。一、重点改造路段：西宾路（商厦灯岗—电力集团路口）、龙九路（求实东路）、龙十路（爱国路）油田公司对面空地、龙八路（西川路）、金盾街、花卉街等6个路段，现状问题突出，为无绿化的空旷地或绿化效果较差，为此次规划改造的重点，需高起点规划，高标准设计，进行彻底改造。二、部分改造路段：有18条街道整体或局部绿化现状相对较差，需要重新规划设计进行绿化改造。具体包括：龙化路（远望环岛—油田乐园）、长庆街（西建街）、龙八路（西川路）、玉门街、求实路、西苑街、西柳街、西槐路、奉献东路、明园街、憩园街、江苏路、家园路、西苑北路、学府路、西静路、西清路、庆虹西路。三、细微改造：昆仑大街、中央大街、世纪大道及铁人大道北段（远望环岛—南三路）和创业大道这5条街道，近年进行改造过，目前绿化效果较好，不需大的改造，只需进行细部整理。经过2年的整体规划改造建设，已经完成各项工程（见表1），景观效果良好，受到市民的认可。

表1 大庆西城区绿化改造工程量Table 1 Project amount of greening renovation in west district of Daqing

2 问题分析

目前这25条街道绿化带已基本固定，街道骨干树种已基本成型，基本以银中杨、糖槭、旱柳及紫丁香为主。经现场调查分析，具体归纳为以下几方面问题：

2.1 现有空闲地，需绿化建设

如龙九路东端奔二小区西侧大块空地，垃圾堆到处可见；西晨街与龙十路交叉口、南五采油队两侧都是空地，无绿化；龙十路怡园小区路段，人行道与小区围栏之间1 m宽的树下裸露地等；铁人桥下绿地荒芜。

2.2 原规划不合理，景观效果不好，需改造

如西宾路（商厦灯岗—电力集团路口）路段的分车带中原有大树下空旷地，商厦灯岗东昊公司楼前绿地大乔木栽植不合理，株距仅1 m；龙八路（西川路）和花卉街两侧绿地，龙九路与长庆街路口以东路段，道路两侧行道树种植在人行道上等。

2.3 人为破坏（商服、单位前）、工程施工未恢复

龙化路明湖苑商服前原有绿化无人管理，绿地中垃圾、脏水随处可见；龙九路井下公司西侧，工程管线施工后绿地破坏，绿地杂乱；龙十路蒙妮坦职高等单位前绿地等。

2.4 绿化年限长，老化、退化，需要更新补植

西宾路商厦灯岗段分车绿带中行道树老化、退化严重，中间断空；龙八路（西川路）和花卉街两侧绿地中树木老化；龙九路与长庆街路口以东，道路两侧行道树长势不好，老化。

2.5 原单位围栏拆除后需补充绿化

龙十路大庆油田图书馆前原有围栏拆除后，围栏基础还留在绿地中，影响景观。

2.6 三不管地带，义务栽植无人养护管理

如龙化路（远望环岛—油田乐园）绿地，已经义务栽植了树木，但无人负责养护管理，树下杂草丛生；龙九路供水二分公司西侧，绿地中垃圾成堆，小开荒随走随见。

2.7 不合理、不科学养护管理造成的

西宾路中十六联、供电公司特种作业工区门前大乔木；龙十路上蒙妮坦学校前乔木修剪不科学，严重影响绿化效果；龙八路（西川路）和花卉街两侧绿地中树木未合理修剪等。

3 改造目标

结合各条街道现状情况，在认真借鉴国内其他城市优秀街道绿化设计的做法基础上，根据和谐矿区建设的总体目标要求，克服大庆地域寒冷、土壤盐碱化的不利因素，科学合理选择园林植物，以植物造景为主，采取乔、灌、草结合，重点选用地域性乡土植物，运用多种园林造景艺术手法，高标准设计，突出地域特色，全面提升绿化美化水平，通过“适时、适地、适境”的特色设计，营造出舒适安全的城市绿色生态廊道和生态型景观大道。

4 改造原则

4.1 科学合理选择植物品种

适地适树，合理选择植物品种。选择适应城市街道环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的绿化植物。以乡土植物为主，重点选择滞尘、防风、抗污染能力强、管理粗放容易成活的植物品种，切实提高树木成活率，从而有效实现预期的绿化效果，合理降低维护成本。可以选择的植物有青杄、糖槭、银中杨、火炬树、树锦鸡儿、紫丁香、小叶丁香、铺地柏、马蔺、景天等[2]。

4.2 协调统一，突出重点

充分考虑街道绿化的原有风格、植物品种及配置形式，确保整体和谐统一。在整体达到普遍绿化的基础上，以城区主要街道和重点部位为主，高标准设计，突出重点，考虑长远效果[3]。

4.3 人性化设计，安全第一

街道绿化要从各个细节处，强化人性化的设计。一是考虑行车安全，合理配置分车隔离绿带，避免对面汽车的眩光，阻挡行人的随意穿行。二是在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植H＜0.8 m的低矮灌木或地被，在安全视域范围内避免遮挡视线，并通过植物造形和色彩的变化，起到安全提示的作用。三是考虑绿地给人的视觉感受和行人对夏季遮阴的需求，合理确定行道树分枝点高度，以免影响行人通行。

4.4 注重生态功能，突出特色设计

以丰富多样的绿化植物配置形成近自然的生态植物群落，满足生物多样性需求，实现少人工管护的生态绿地。建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊，确保生态效益的最大化。充分利用油井、油罐站等油田特色设施，突出石油特色。在重点部位适当设置具有浓烈油味的或石油文化内涵的或生活情趣的艺术造型、雕塑或景观石等园林小品，丰富景观内容，提升城市品位[3]。

4.5 考虑点线结合，突出韵律感设计

街道绿化属于线形绿化，统一的绿化配置形成韵律，根据周围环境，结合主要路口、学校幼儿园、居住区及一些大型的单位间断地设置一些大线条、大色块、装饰效果强的点状绿化，形成一定的节奏变化，点线的有机结合，创造了优美的景观节点，突出重点。

4.6 “见缝插绿”，注重季相景观

充分利用现有绿化空间进行绿化种植，宜林则林，宜草则草，宜花则花，实施“见缝插绿”的绿化方式，有效提高绿地覆盖率。增加中、低层树种和地被花卉，进一步丰富道路植物景观的层次变化。适当进行垂直绿化，拓展街道绿化空间。加大种植密度，迅速达到绿化效果，切实增加绿量。应用彩叶树种丰富季相变化，突出季相景观。如山桃稠李、紫叶稠李、中华金叶榆、火炬树、茶条槭、五叶地锦、金山金焰绣线菊等[4]。

4.7 植物造景为主，综合运用植物造景要素

乔、灌、草、常绿与落叶树种的综合应用、有机结合。适当增加小乔木数量，如山桃稠李、山杏、茶条槭、紫叶稠李、火炬树等，丰富植物群落层次。适当应用新优品种如中华金叶榆、紫叶稠李、金山金焰绣线菊等，提高绿化景观档次，突出绿化美化特色。应用宿根花卉如马蔺、景天、玉簪、萱草等增加景深，减少草坪量。

5 主要道路规划设计方案

5.1 昆仑大街

5.1.1 现状问题

昆仑大街南起远望环岛，北至商厦灯岗，全长2 083 m，宽25 m。2007年改造后，整条道路绿化效果有了很大的起色，但局部地块节点处绿化景观不尽人意。如景园小区东侧入口景观效果不突出；景园公园门前绿地中由于工程施工恢复绿化不到位，残土成堆。

5.1.2 规划方案

结合大门的设计和绿地空间的大小，通过规整的种植手法，营造规整的景观效果。通过造型好的茶条槭和水腊球的搭配，营造丰富精致的景观效果。借助原有的大树成为绿色的背景，景墙前植物以中华金叶榆造型、小叶丁香造型相结合，美化了路侧空间。

5.2 西宾路

5.2.1 现状问题

整条路贯穿让胡路及龙南地区。其西接中央大街，东至奔腾环岛，全长7.2 km，路宽30 m，绿化配置为三板四带式。中央分车带为硬质隔离，两侧分车带主要为造型篱绿化，路侧绿化以高大的杨树为主。整体绿化缺少层次及色相变化。其中从商厦灯岗至电力集团灯岗路段分车绿带内，林下为草坪，现被践踏较严重，有斑秃现象，原有行道树退化、老化严重；西宾小区、奔三小区附近存在空旷地，无绿化，需进行改造。

5.2.2 规划方案

补充以紫叶稠李、中华金叶榆为主的彩叶树种，丰富色相及层次变化；植物配植形式每100 m形成节奏变化，避免景观单调乏味；伐除分车带内原有老化的杨树，避免给车辆和行人带来安全隐患，按照整体协调统一的原则，配置应用水腊、茶条槭、偃伏梾木等绿篱造型，分车绿带内草坪斑秃的路段，将原草坪更换为地被，并在其上点缀茶条槭球等整形树，形成高低层次变化，形成优美的绿化景观，同时也与其余路段的分车带绿地配植相协调；对于空旷地，结合附近小区绿化现状进行装饰效果强的点状绿化，丰富街道绿化景观，并达到与小区绿化的有机结合。

5.3 龙九路

5.3.1 现状问题

该路西接昆仑大街，东至汽车大厦，全长2.7 km，路宽12 m，绿化配置为一板两带式。整条路绿化配置缺乏色相和层次变化；局部路段存在破旧砖围墙裸露现象，影响整体景观；另外与长庆街的交叉口绿地，荒乱无章；长庆街交口东侧，行道树种植在人行道上，且老化、退化严重；一厂器材站后院及路对面脏、乱；奔二小区西侧空地垃圾随乱堆放，无绿化，急需改造。

5.3.2 规划方案

见空造绿，覆盖以马蔺、玉簪为主的地被；并在路侧补充以茶条槭为主的彩叶小乔木，以丰富季相变化；对于破旧的砖围墙处，种植五叶地锦攀援植物进行垂直绿化，以达到遮挡美化的效果；与长庆街的交叉口处，以铺地柏、地被形成模纹图案，有效覆盖空地，并设置小巧别致的置石，整体配置既形成装饰效果，又满足了交通的安全需求；将人行道上的原有行道树进行伐除，沿人行道边栽植糖槭作为行道树，树下配植花灌木、马蔺、玉簪等地被植物；一厂器材站后院从路边由外向里依次种植为地被植物、灌木、小乔木、乔木，改变现有的杂乱[5]。

奔二小区西侧空地面积近4万m2，在该处设计中，强调地方特色、绿色生态、整体性和经济性原则的平衡统一，围绕绿色生态和油城文化两大主题，以乡土植物为主，科学合理配置应用，通过色彩变化丰富的植物材料精心地组织配植，大量运用彩叶植物及花卉地被，形成季相色彩变化丰富的绿地景观，并通过采用一系列具有地方文化特色的景观元素（雕塑小品、铺装图案），使景观达成内在的连续性和完整统一。

5.4 花卉街

5.4.1 现状问题

南起西川路北至西宾路，全长377 m。道路两侧原有行道树老化、断空，由于修剪不科学，树形极其不美观，树下空旷无绿化。

5.4.2 规划方案

对于树形被毁和老化的树木进行修剪或伐除后重新进行绿化，以高低层次变化的造型篱为主，配置以丰富的地被植物，形成高低错落的植物景观，彻底改变现有状况。

6 其他道路改造方案

根据改造目标及原则，结合现场实际情况调查，综合分析，以城区主要干道和重点部位为主，具体分为以下几种类型：

6.1 以提档升级为主进行绿化改造的街道

对于一些有空旷地待绿化，且处于繁华重要地段的街道，综合运用各种造景手法，以丰富的植物配植为主，结合微地形、置石等园林造景要素，进行艺术配置，创造园林意境，增添文化韵味，营造城市景观大道。主要包括西苑街、玉门街、龙化路（远望环岛—油田乐园）、长庆街（西建街）、西柳街等街道。

6.2 以绿化美化为主进行绿化改造的街道

对于一些有空旷地需要绿化，且处于一般地段的街道，主要运用植物造景要素，增加绿量，错综搭配植物，丰富层次变化，增添彩叶树种，丰富色相变化，通过植物的合理配植，营造自然生态的城市街道。主要包括庆虹西路、西静路、学府路、求实路、西槐路等街道以及铁人桥下绿地。

6.3 以增加地被为主进行绿化改造的街道

对于存在林下空地的街道，在裸露的地表覆盖地被植物。地被植物以2～3种灵活搭配，填补绿地空白，增加绿地覆盖率，提高绿量，发挥绿化防灰滞尘的作用，为过往的行人带来满目绿意，倍添轻松惬意之感。主要包括江苏路、明园街、憩园街、金盾街、奉献东路等街道。

这类街道绿化带平均宽度在0.5～1.0 m之间，一般仅种有行道树，其绿化改造，主要是在林下满铺以玉簪、萱草为主的耐荫型地被，不同种类的地被之间相错种植，形成有规律的节奏变化，在提高绿地覆盖率的同时增加园林景观。

6.4 以绿化补植为主进行绿化改造的街道

对于原有树木缺损或绿篱存在断空的街道，以绿化补植为主，补植的树种及树木规格与原有树一致协调，避免产生过大的反差。主要包括龙八路、西苑北路、西清路、家园路等街道。

通过补植使绿地内植物配植恢复最初的设计效果，重现整齐、清新、富有活力的绿化景观，同时在林下铺设地被形成绿地的沿边带状景观，丰富绿地植物层次变化。

6.5 以加强养护管理，进行细部整理的街道

对于近几年改造后的街道，已形成了较好的绿化效果，路侧绿带中，树木虽已成规模，但树下杂、乱，或者道路路侧1 m以外的绿地疏于管理。要加强修剪枯死枝、清理杂草的力度，从人行道清理到单位围墙。主要包括龙十路、创业大道、玉门街、西川路等街道[6]。

7 结论

大庆作为一个石油产业资源型城市，十分重视城市建设，城市道路是城市绿地的骨架，绿化的水平和景观效果影响一个城市整体形象和城市生态环境[7]。道路绿化作为城市空间的重要组成部分，不仅从属于城市绿地系统，对保护地域环境、确保道路通行安全发挥着积极意义[8]，同时也是向世人展现城市景观特色与活力的重要窗口。发挥大庆西城区道路绿化改造更加是赋予城市景观以文化气息的作用，将是一个促使城市社会环境向集生态与文化功能于一体发展的更富深远意义的重要手段。

［1］ 毛子强，贺广民，黄生贵.道路绿化景观设计［M］.北京：中国建筑工业出版社，2010.

［2］ 胡长龙.城市道路绿化［M］.北京：化学工业出版社，2010.

［3］ 李永武，李家蔚.园林树木在城市绿化中的应用［J］.现代农业科技，2014（6）：199-201.

［4］ 张晓燕.中国风景园林廊设计理法研究［D］.北京：北京林业大学，2007.

［5］ 张圆刚，吴鹏昊，程静静.老街文化产业开发的对策研究——以屯溪老街为例［J］.黑龙江八一农垦大学学报，2014，26（3）：92-96.

［6］ 严利江.可持续发展理念下的城市道路规划设计探讨［J］.中国建筑金属结构，2013（11）：228-229.

［7］ 张延昌，赵海年.城市道路绿地景观设计探析［J］.现代农业科技，2010（3）：242-243.

［8］ 林丽君.城市道路绿地景观设计研究——以长沙市为例［J］.江西农业学报，2008，20（5）：37-40.