广西壮族自治区商务厅 谢雨帆
电子商务下的物流管理创新探讨
广西壮族自治区商务厅 谢雨帆
摘 要:世界经济的快速发展使得电子商务的构建与运营为全球经济一体化提供了更大的便利。在电子商务的运作中,物流管理方面的客户要求也越来越严格。要实现电子商务下的物流管理的全面布局,现代物流运作创新理念、物流管理专业理论以及复合型人才三大因素缺一不可。本文针对目前物流管理存在的问题和不足,从创新角度结合先进的管理模式,深入探讨了电子商务环境下的物流管理创新途径,力求突破当前物流管理桎梏,使水平全面提升。
关键词:电子商务环境 物流管理 创新
当今社会,企业的管理模式和运营状况直接受到了电子商务环境的影响,错综复杂的局面使得机遇和挑战并存。传统商务的有关理念无法有效推动电子商务的运作开展,阻力因素逐渐增加。在创建商务电子化的进程中,物流行业的诸多环节也表现出明显的不足。物流管理在有限的时空范围内对电子商务的推广带来了较为严重的制约。由此引发的电子商务大讨论四处渐起,而探讨电子商务环境下的物流管理创新已成为当务之急。
如今,物流管理处在不断发展的电子商务时代环境中,与传统物流模式的最大区别在于前者重点运用电子商务模式积极借助计算机信息技术,优化企业的生产和销售各链条的管理,长期动态化控制管理整个物流渠道运作,对整个过程实现最优控制。物流管理本身讲求客户源的开发和保存维护,而电子商务下的物流管理创新不但满足于接受有过多次业务往来的客户群体,而是从更大范围上强调客户的日常累积,要求对客户的需求信息在最大范围上广泛收集,并且根据某个特定标签整理已有信息,分析预测实现最大利润回报的采购活动。同时,物流企业应该就商品库存数量、订货计划、最佳存货位置等有关情况及时与生产企业取得联系,通过有效沟通做出决定。同时物流企业应该保持对物流跟踪与库存状态的科学控制,确保转化流通中每个环节的库存量为可回复的利润。物流管理的创新理论主要包括以下几方面内容:
其一,库存优化管理。库存的最优化管理,顾名思义就是探讨库存量和服务结果的相对平衡的管理,原则上是用最小的库存量获得最大化的客户满意度。库存的最优化管理正是物流企业搞自主创新和企业创收能够成功的关键所在。不利的库存举措极大地削弱了企业的获利成果。
其二,仓储中心的质量管理。仓储中心应该是作为物流系统的核心组成而建立存在的,起到非常重要的作用。仓储中心质量管理应该加强对仓储中心位置、库内产品的各项流通等各方面的质量监督。
其三,运输风险管理。运输风险管理涉及确定运输渠道、使用的交通工具、运输长途或短途的路径规划布置、交通工具装载量预算、物流产品到货时间等内容。运输风险管理一定程度上能体现出对运输工具的资源最大化利用,确保时间最短、服务满意度最高、利润最大。
2.1 物流行业的企业自身规模趋向小型化,物流网络信息化进展缓慢
物流行业的企业因为自身投资建立初期筹划不足、运营过程中管理不到位等各种原因,总体规模较小。物流公司以中小型企业为主,企业内部的网络信息平台搭建不完整,企业之间的物流信息共享也缺少有利的途径和渠道。这样势必阻碍行业资源一体化的有效实行。而且较小的企业规模也导致企业经营者管理水平不高、创新能力不强、竞争能力不大,物流企业的发展很难推进。
2.2 对现代物流管理的认识不足,管理易混乱低效
很多物流企业的经营者在如今的电子商务时代还推崇传统的管理观念。淡化对电子商务和现代物流的了解,不主动接触规范电子商务物流管理的针对性法律法规,认识不到提升管理能够促进企业效益,导致物流管理难以形成与电子商务之间的有效搭桥。从而导致缺乏秩序的物流管理、缺乏效率的物流流通环节等。电子商务的高效发展受到一定程度影响。
2.3 从事物流的人员综合素质不高,不重视培训教育
物流行业建设的一个重点方面就是人员的配置和管理。我国物流行业的管理人员配置不足,且在很多岗位上的人员并没有与之匹配的专业知识,处理相关工作的综合能力有待提高。在行业技能培训的投入力度也不足,已经设立物流专业的相关院校还需加大教育力度,没有开设物流专业的大专院校也没有积极开拓学生的选修课程,完善人才培养,弥补行业缺陷。
2.4 物流技术设施存在局限性
当前,国内的物流市场在融合现代技术上与发达国家相比仍存在很大进步空间。受到技术、观念和各种行业内标准、制度的影响,基础物流设施的搭建没有提到更高的层次。同时,物流产品的流通配送模式框架搭建不健全,使得运营效率得不到提升。
3.1 提高建章立制手段
电子商务物流在我国尚处于发展探索期,与之适用的法律法规并不健全。政府应该重视这种不利影响,从政策与资金方面入手,加大扶持力度。通过行业调研和市场分析制定正确的政策与行业发展战略,加强电子商务法律法规的制定。创新政府职能,明确各级责任制,促进物流管理制度化、规范化。充分发挥政府的组织协调作用,整合行政资源统一管理,加强多网络虚拟交易的现实管制,在有效框架内促进电子商务物流行为的合法性。
3.2 壮大企业规模
传统的物流活动因为各物流企业的规模较小,机构灵活,信息传输路径短而变得分散,地方主义封闭现象严重。在电商时代,我们物流企业应该积极壮大企业规模,寻求“扶持、整合、再扶持”的资源整合途径。确保物流网络信息共享,建立统一的企业平台,不断优化组织结构。积极打造智能物流企业,融合信息化手段与先进管理理念。供应链的竞争将会成为未来市场竞争的主题之一,实现将产品从厂商源头直接送到消费者手中,将是对物流最好的描述,也是对快捷、高效、低成本提出的最实际的要求。
3.3 培养专业物流管理创新人才
电子商务时代的物流行业要求有综合素质更加强大,综合能力更加突出的人员来从事物流管理。只要配置高素质的物流管理人员才能保障企业的服务质量、增加物流的运作效率、降低物流环节的安全风险,提高物流企业在国内行业和国际市场的竞争力。通过设立更高层次的专业教育来实现人才培养,让更多选择物流专业的学生能真正了解国内外的物流先进管理理念、从而运用到实际工作中。还要积极在物流从业人员内部开展电子商务物流管理知识培训,保持对最新物流专业知识的进修,融合吸收更多国际物流管理知识。
3.4 充分借鉴先进经验,完善管理控制体系
国外很多发达国家的电子商务经验都值得我国行业参考学习。如美国等国家,电子商务的物流活动开展较早,理论和实践都较为成熟和系统。我们应该充分学习并借鉴发达国家的物流管理经验,充分认识到网络技术的开发和运用的重要性,积极在互联网上建立物流信息平台。积极研发能够改善物流管理效率的标准软件。物流管理人员要能妥善地将物流信息进行筛选、整合并且归档处理,将获得客户满意度较高的物流管理和流通方案进行重点安排。科学规范实施物流管理,实现快速准确运作,提高效率和增加效益。物流企业应该灵活根据市场动态和顾客需求导向,制定物流活动的战略规划,将可能出现的问题合理预测,并广泛采纳相关意见,制定防范措施提前避免。在物流规划实施过程中,为了能获得客户更高的满意度,物流企业在实施物流活动管理时,应确立与物流活动实际情况相匹配的绩效考核方案,通过绩效考核这样的物质刺激手段,加强对物流企业的整体管理的监测控制。能够将在监管过程中出现的管理执行活动偏差调整到跟预期目标相差无二的程度,才是完整有效的物流管理。
3.5 扩宽物流企业的资金周转
现代物流企业的高效运转,离不开长期可靠的资金周转。而资金的积累需要考虑的正是物流金融的发展与壮大。可以讲物流金融制约着现代物流业的发展。物流金融作为一种融资渠道,真正链接了物流企业与上下游企业之间的金融联系。一旦物流企业的融资渠道拓宽,融资能力进一步增强,出于物流链条各个环节的企业都将得到新的发展机遇和挑战。当然融资的问题解决后,就需要重新考虑怎样提高资金的使用率。怎样运用有效的手段来保障资金落实。物流金融在企业资金紧张的情况下发挥着巨大的作用。物流企业的上游可以减小应收账款周期的时间,而物流企业的下游所出具的原材料也不会被压制在仓储中心无法流通,避免大量的资金被占用。物流企业的物流金融发展不但能够进一步使企业的资金风险降至最低,而且大大刺激了企业的物流活动能力和社会服务能力,有效凝聚所有参与者的力量,使得物流企业、上下游企业和金融机构之间的共赢程度增加。
3.6 加快创建电子支付平台
国家应该在宏观上顺应电子商务的时代要求,行使有关职能积极确立涉及网络电子支付的基础理论、电子支付的组织机构监管工作、支付面向主体及转账功能和方式、支付相关程序的审批与认证等内容;中央银行应该通盘考虑,扶持有技术能力和经济实力的第三方支付单位的创建,并积极引导和督促完善相关规章制度。
3.7 发扬电子商务发展优势,刺激国际物流发展
纵贯当今全球经济格局,能够分析出国际物流发展的速度进一步放缓。这其中的原因不乏包括社会各种声音建议扩大各类通关效率,降低通关标准,缩减物流运作的成本等问题。而电子商务物流却始终保持着高昂的发展态势,成为未来国际物流发展的必然趋势。因此,积极发扬电子商务的发展优势,将电子商务的试点扩大推广至全球领域建设,强化电子商务这一新型经营模式对国际物流发展的推动作用,具有十分重要的意义。
当前我国已经步入电子商务的快速建设过程,虽然已经有了非常快速的发展,但是不能否认在电子商务下的物流管理还显露出很多问题。行业内企业规模弱小没有绝对竞争力,技术及理念发展缓慢滞后,管理混乱低效、人员素质不高、技术不专等情况的出现需要人们不断反思改进。只有提高建章立制手段、壮大企业规模、培养专业人才、借鉴先进经验、大力发展物流金融、构建电子支付平台,才能充分促进电子商务下的物流管理大发展。
参考文献
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中图分类号:F724.6
文献标识码:A
文章编号:2096-0298(2015)06(a)-056-03