原油运价涨跌互现油品运价跌多涨少

油价腰斩正迫使企业减产，一美国页岩油大生产商本周表示将大砍今年资本支出与钻台数量，法国道达尔也表示今年将删减投资与裁员。德国、法国、俄罗斯和乌克兰本周达成协议，乌克兰东部战事有望缓解。加上美元走软支持，布伦特原油现货价摸高58.16美元/桶，周四报56.35美元/桶，环比持平。全球原油轮运输市场总体成交减少，运价涨跌互现、综合水平下降。中国主要进口航线运价回升。

2月12日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为1240.90点，环比上涨14.0%。

超大型油轮（VLCC）

运输市场降温两周后，本周成交增多，运价出现明显上涨。

运力方面因炼厂加大储油力度，期租VLCC存油导致运力缩减。货盘方面，受近期油价反弹刺激和中国春节效益，询盘踊跃。2月12日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS62.13，环比上涨17.1%，5日平均为WS61.76，环比上涨5.8%。西非运价相对平稳，后续货盘尚未成交，价格预计小幅走高。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级油轮运价（CT2）报WS60.11，环比上涨9.6%，5日平均为WS59.49，环比上涨1.1%。CT1和CT2航线TCE水平均为5.7万美元/日。

苏伊士型油轮

运输市场运价跌中有升，西非和加勒比海货盘活跃。

受博斯普鲁斯海峡大雾天气影响，黑海至地中海的延迟天数上周达到14天，相关航线出现高涨行情。本周天气因素消退，黑海至地中海运价从WS100跌回WS85。西非至欧洲运价也降回WS80水平（TCE约4.5万美元/日）。西非至南非货盘集中成交，两艘13万吨级油轮，西非至德班，2月24日货盘，成交运价均为WS113。波斯湾出口较少，13万吨货盘至印度运价为WS110。唯独加勒比海出口运价上升，短程运价为WS102～WS105，长程运价为WS70水平。

阿芙拉型油轮

运输市场交易冷清，运价跌中有升。

跨地中海航线上周的高涨行情既受俄罗斯货盘支持，也因海峡迷雾而加剧，本周又从WS200高位快速跌落到WS110水平，加之燃油成本提升（TCE降到4万美元/日）。欧洲其他短程航线运价回调较少，波罗的海短程、北海短程航线运价分别降到WS102和WS92（TCE约4.6万美元/日）。波斯湾东行航线平淡。加勒比海短程航线成交不足，但运价保持升势，7万吨级船运价周四达到WS160。另外，10万吨级油轮科兹米诺至中国货盘的包干运费保持在60万～70万美元。

此外，国际成品油轮运输市场总体成交平稳，运价继续下降。石脑油运价开始回落，波斯湾至日本航线7.5万级油轮运价周四为WS100（TCE为2.5万美元/日），5.5万吨级油轮运价不足WS100（TCE约1.9万美元/日）;印度至日本3.5万吨级油轮运价为WS120（TCE约1.2万美元/日）。中国燃料油进口未见报道。美国炼油厂工人罢工在上周引发美国成品油出口运输停顿，进出口运价都呈下跌走势。本周，3.8万吨级油轮美湾至欧洲的柴油运价底部反弹至WS70（TCE不足5000美元/日）;欧洲至美东3.7万吨级油轮汽油运价继续波动下行，周四为WS100水平（TCE约1.2万美元/日）。 <Z：＼TP＼2010航运交易公报 logo.eps>

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）