公路施工中沥青路面压实过程的控制

李 剑

(贵州贵安建设集团有限公司)



公路施工中沥青路面压实过程的控制

李 剑

(贵州贵安建设集团有限公司)

公路沥青路面施工时，压实过程在整个施工环节中占有重要的地位。压实路面对于道路的抗水害能力、耐久性能以及抗车辙的能力都有所体现，所以要严格把控好路面压实的过程，使得压实的工艺水平能够切实的得到提高，从而确保沥青路面结构更加稳定，路面使用的年限也就延长了。

公路施工；沥青路面；压实过程

1 压实度不足对路面的影响

路面压实不够，路面的强度就不高，使得路面不够稳定，就很容易受到多方面因素的影响而被破坏，比如渗水以及车辙等。但倘若过度的对路面进行压实，就会使得混合料的沥青发生上浮的现象，路面就会相继出现泛油、失稳的问题，压实程度更深的时候，路面最上面一层粗集料的棱角就会遭到破坏，路面上会有白色的斑纹出现，严重影响到了路面的抗滑能力。

2 影响公路施工沥青路面压实的因素

进行沥青路面压实时，要确保施工环境处于高温状态下，一般来说，施工使用的也是半封闭式的方式，因而很容易受到外界因素的影响，比如基层、大气的温度等，所以施工环境变化性极强。

路面施工时，由于路面自身具有复杂性，也就使得施工的难度大大增加了。所以要严格控制好压实路面的施工环节，要充分的将混合料压实好，提高压实的工艺水平。

在对公路道路沥青路面进行施工时，沥青路面压实度会受到多方面因素的影响，一般来说影响沥青路面压实度的因素有：(1)原材及配合比；(2)沥青混合料温度及环境变量；(3)压实次数。

2.1 原材及配合比因素

在对公路沥青路面进行施工时，影响压实技术的主要因素就是施工的材料和配合比，沥青路面施工因为其为路面施工的最上一层，同时也因为其成本价格为路面施工之最，所以为了保证其满足规范和设计要求，故对其原材品质、集料级配等要求很高，如骨料的针片状含量等对其压实度皆有较高的影响。

在公路沥青路面施工前，需要进行沥青混合料目标配合比和生产配合比设计，通过试验确定符合规范和及设计建议的矿料级配、通过马歇尔稳定度试验确定合理的油石比，以及通过稳定性试验试验和渗水试验选定满足相关标准及设计要求的目标配合比和生产配合比。而选定合理的满足相关标准及设计要求的配合比是包括压实度、渗水等各指标施工过程控制的前提。

2.2 温度条件

在沥青路面进行施工时，振荡压实技术施工还很容易受到温度条件的影响，需要选择在满足施工规范的气候环境进行施工作业。施工时，需要对混合料及施工作业的温度进行控制，当温度较高或者较低时，会对路面的质量有很严重的影响，合理的对路面压实的温度进行控制，确保温度符合施工要求，施工顺利进行。沥青混合料的温度控制如表1所示。

表1 沥青混合料的温度控制

2.3 压实次数

压实的次数较少时，道路被投入使用后，车辆行驶很易在路面上留下车辙以及印迹。若是短时间内不停的进行反复的碾压，成型的路面很易有推移与波浪产生，更有甚者还能够使得粗骨料破碎，路面出现龟裂的问题，所以要科学合理的安排压实的次数。

沥青混合料摊铺时，一般会用光轮压路机静压一遍，速度控制在2～3 km/h，然后振动压路机2～3遍，速度控制在2.5～3.5 km/h，最后收面碾压1～2遍，速度控制在3.5～4.5 km/h，如果是沥青混凝土中下面层的话还需要使用胶轮压路机。

3 应对沥青路面压实的措施

3.1 控制温度

沥青混合料压实的质量受温度的影响较大，在规范要求的温度范围内，当温度相对较高的时候，要想密实度以及压实效果达到最佳，就可以少碾压几次。当温度比较低的时候，施工难度也就增大了，压路机留下的轮痕很难被消除，还会造成路面凹凸不平。因此，当施工时，铺设好混合料后要立马进行碾压施工，一般来说，适用于压实沥青混合料的温度为120～150 ℃。而所谓的最佳温度就是当混合料处于规定的范围内时，在混合料能够承受的压力机的前提下，不会产生水平推移的现象，并且压实时受到阻力较小时的温度。当温度较高时，压路机碾压过后其两边的混合料会隆起，路面会产生裂纹，会有沥青混合料附着在压路机的车轮上，对后面的推料环节就会造成影响。经相关研究表明，每当沥青混合料的温度上升10 ℃，相应的碾压时间就要缩短总施工时长的16%；反之当温度下降10 ℃时，要延长总施工时长的30%，所以控制好沥青混合料的温度，才能更合理的控制好施工进度以及碾压的时间。

3.2 控制压实速度以及遍数

在公路道路中，对沥青路面进行压实时，合理控制好沥青路面的速度以及遍数，能够对公路施工起到至关重要的作用。因而在压实时，要确保碾压的速度是恒定的，不能超过4.5 km/h，并适当的提高轮胎压路机，当碾压的速度较小时，摊铺以及压实的工序会受到影响而断断续续，会对压实的质量产生较大的影响，此时，为了提高压实度，可以适当的增加压实的次数。

3.3 选择合适的压路机

要想确保公路沥青施工中振动技术以及应用效率，最基本的前提就是要选择好压路机。我国相关的机械施工原理中曾经对压路机的形式有所提及，常见的压路机有动、静压路机两种。组成静碾压压路机的有三种：(1)轮胎压路机；(2)两轮光轮压路机；(3)三轮光轮压路机。通常而言，选择压路机时最先要将设备的防水性考虑在内，并确定压路机自身所具有的性能能否跟公路施工的相关要求相符合，对其进行确认后，也要将性价比考虑在内，压路机的价格要跟公路沥青的预算以及施工强度都要相适应；此外，还要将施工人员的施工效率考虑在内，参与施工的人员要对压路机运行速率特别明确，由于振频对沥青路面的压实深度有很大的影响，所以为了确保压路机碾压沥青混合料的效果达到最佳，振频以及振幅的选择要合理。振幅为0.35～0.6 mm的中小型振动压路机比较适用于那些碾压层薄的路面；振幅为0.6～0.8 mm的大型压路机则适用那些碾压层数较厚的路面。

3.4 完善监测制度

要想公路沥青路面的施工的质量能够有所保证，就务必要加强对路面的压实程度的监测，完善压实监测制度。参与施工的人员要注重对相关实践经验的积累，以便能够在此基础上使得公路沥青路面施工中振荡技术更加可靠。

4 结 语

总之，在公路施工中，沥青路面压实的过程对于公路整体质量提高有很重要的影响，为了使得沥青路面的压实质量有所保障，要对于影响沥青路面的影响因素明确的掌握并采取相应的措施，切实的提高路面施工的质量。

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2015-03-25

U416.1

C

1008-3383(2015)12-0026-01