胡智清 倪庆梅
金华,古称婺州,历史悠久,历来是浙江中西部的中心城市。李清照的“水通南国三千里,气压江城十四州”,生动地概括了金华的区位与气势。
多湖中心区为金华规划城市中心区的重要组成部分,西临建设中的三江口燕尾洲文化艺术中心,东临金东副中心。基地东西长,南北窄,总用地面积95hm2。有60年历史的军用机场跑道横亘在区块中部,阻断了城市主干道东市街和宾虹路的拓展,成为阻碍城市建设的“鸿沟”(图1,图2)。本世纪初,在金东新区跨越发展、着力打造金东副中心后,老机场阻隔城市中心区发展的问题更加突出。然而,也正是由于军用机场的长期存在,为城市核心区留下了宝贵的可建设用地。这也是多湖中心区现状基地有别于其他城市中心区的最大特点。
随着多湖机场用地置换问题的圆满解决,从2011年4月开始,多湖片区的开发进入全面启动阶段。为了进一步完善多湖片区规划,市政府决定开展多湖片区核心区块的城市设计招标工作。如何协调好本区块与周边区域的关系,完善城市结构,提升金华市中心的服务功能,并且充分利用机场原址,创造场所特色,是本次城市设计投标方案需要解决的主要任务。浙江省城乡规划设计研究院的城市设计工作小组提交的多湖中心区城市设计方案,对以上问题做出了相对圆满的处理方案。同时,在弥合城市发展的鸿沟,采纳适宜的规划设计策略,促进传承历史、塑造具有地域特色的中心区方面,做了深入有效的探索(图3)。
本次城市设计紧紧抓住基地与众不同的场所特征,以联系两侧长期割裂的城市空间、功能和交通,解决现状矛盾、完善城市结构,同时创造富有特色的公共活动场所等为主要目标,对“机场”空间进行重新诠释。
主要借鉴案例:慕尼黑老机场转型。1992年,曾服役长达50年的Riem机场开始更新改造。规划为国际展览城,围绕展览业,把560hm2土地建成一个集“居住、工作、生态”为一体的可持续发展新城区,老机场的功能逐渐转化为国际展览中心和办公居住区。其中200hm2的里姆风景公园,设计将机场周围的大地结构和机场建造前基址上农地的肌理与典型的法国式设计风格结合,用不同方向笔直的道路轴线划分整个区域,并将这些道路延伸到公园外围的原野之中或居住区。几乎所有的林地都以东北—西南方向种植,这种对角线方向布置的植物反映了机场建造前的大地肌理。公园设计既均衡又有强烈的透视,直线道路、种植、湖岸线,具有强烈的视觉景象和深远的视景线,虽然基地平坦,但具有复杂的竖向变化(图4,图5)。
在借鉴以上案例以及其他国内外类似案例的前提下,针对老机场的空间特征以及与周边区块的关系等因素,突出“纽带”主题,形成“双心一带连,居中新社区”的总体格局。
规划对城市中心功能结构进行了深入分析,江北老中心早已开发完毕,核心板块的旧区改造大部分已完成,公共设施较分散,未形成相对集中的中心区;江南新区以开发区模式运作,公共设施以沿街带状展开模式为主,未预留足够用地,也难形成相对集中的公共中心。江北、江南两大中心缺少发展余地,难以较低代价形成空间相对集中、形象极具特色的中心商务区。多湖中心区位于城市核心区且有大片未开发土地,是承载中心商务区功能的最佳区域,成为金华主城中心商务区最佳选址,宜作为中心商务区核心区,并与燕尾州共同打造最有魅力的景观中心,成为金华3大主中心中的重要板块,服务浙中的地区级中心商务区、文化艺术中心和旅游休闲职能(图6)。
2.2.1 确立双中心结构
顺应周边区域现有一主一副中心的城市结构,形成与周边区域相融合的双中心结构(图7、图8)。西侧紧临燕尾洲文化艺术中心,布置浙中财富广场,以金融保险、贸易咨询、酒店等设施为主,由围绕广场布局的点式高层、超高层建筑以及丰富的配套设施组成,与文化艺术中心的建筑群共同打造金华城市最具标志性的天际线。东侧临近金东副中心,布置浙中总部花园,构筑汇聚浙中知名企业,加强企业间协作与交流的平台,围绕花园布局的点式高层、超高层建筑群,与浙中论坛共同丰富和完善金东副中心的空间景观。
2.2.2 构筑纽带
延续机场肌理和带状空间特质,设置纽带公园,连接区内区外的公共中心(图9-图11)。
2.2.3 完善网络,强化联系和沟通
规划贯通区域的城市主次干道和高密度支路网,满足中心区交通需求。同时,着重打造带状为主的生态空间网络与慢行系统,注重纽带公园的连续性(图12,图13)。
2.2.4 打造宜居社区
在两个商务办公区之间,安排以商端住宅街区为主、生态网络渗透其间、商业休闲设施配套完善的宜居社区,并妥善落实村庄安置用地。
针对老机场空间特征,创造性地提出“纽带”主题,对多湖区块将发挥的作用,做出了寓意深刻、特色鲜明、十分适宜基地特征的概括(图14)。
空间的纽带:改变老机场隔断燕尾洲与金东新区的现状,加强本片区与这两大功能区在功能、空间、交通等方面的全方位联系,完善城市结构,塑造场所特色。
生态的纽带:构筑生态廊道,将燕尾洲公园等城市大型绿地和金东新区的绿地、水网连为一体,为动物迁徙提供廊道;同时为都市提供通风廊道,缓解热岛效应。
时间的纽带:保留机场肌理,在创建未来的同时尊重历史,延续历史的记忆,连接城市发展的历史、现在和未来。
经济的纽带:建设中心商务区核心区,并形成浙中财富广场、总部花园,加强金华主城与浙中城市群其他城市的经济联系,促进浙中城市群经济从投资驱动向创新驱动转变,从传统块状经济向现代产业集群转变。
文化的纽带:培育现代文明与本土文化相结合的特有城市精神,构筑既容纳现代时尚的品质生活又富有本土文化特点的城市新中心,增进市民的沟通与交流。
总之,通过构筑有形和无形的纽带,实现多湖中心区从“鸿沟”到“纽带”的华丽转身。
3.2.1 对多湖中心区在浙中、城市中的地位的重新审视:是金华主城中心商务区核心的最佳选址
作为省政府明确扶持的全省第四极的浙中城市群,面临的主要挑战之一,是产业结构升级与转型的压力。中心商务区建设是浙中城市群实现产业结构升级转型、打造全省第四极、引领区域腾飞的关键举措;适时建设以服务浙中为主的中心商务区,更是金华主城强化区域核心功能、提升城市价值的明智选择。
而主城总体规划确定的3大中心板块,江北、江南两大中心缺少发展余地,难以较低的代价,形成空间上相对集中、空间形象极具特色的CBD。多湖区块虽然由于军用机场的历史存在,在总体规划中未被赋予超出另外两大中心板块的重要的中心职能,但随着机场问题的彻底解决,这一位于城市核心区且有大片未开发土地的板块的优势十分明显,成为金华主城CBD建设的最佳选址。而且,从建筑群体组织与塑造的角度,多湖中心区也是承担CBD的核心区,并与燕尾洲区域共同打造金华最有魅力的景观中心的最佳场所。
3.2.2 多湖中心区功能定位
因此,未来的多湖不仅是金华主城的多湖,还将是浙中的多湖。经过深入而广泛的分析,确定多湖中心区的发展定位为:新中心、新产业、新生活。新中心是指金华中心商务区的核心区,城市景观中心的重要组成部分;新产业是指以企业总部为重点的产业体系,包括高端生产服务业,与浙中产业发展密切相关的新兴服务产业;新生活是指建设城市中心新生活示范区。并在确定以上功能定位的基础上,充分借鉴国际经验,深入研究并合理确定中心区的功能组成与配比,为金华区域服务能级提升奠定坚实的基础(图15)。
3.2.3 多湖中心区与周边区块协调,共筑金华最具标志性的城市天际线
金华主城呈“两山环抱,三江汇流”的山水格局,燕尾洲位于三江汇流之处,是城市景观的聚焦点,而本项目正是燕尾洲重要的景观背景。鉴于宾虹路以北军事用地难以置换,本区块将成为完善燕尾洲景观背景的唯一机会,高层建筑的分布是影响天际线形成的关键。同时,在现状初步建成的金东副中心,施光南音乐广场四面临路,现状周边隔路相望的多层建筑难以起到空间界定作用。提升多湖中心区的定位,作为CBD的核心区域,也有助于形成具有金华代表性的建筑群,改善城市景观。本次城市设计经过多角度多视点的模拟和方案比较,精心组织在财富广场和总部花园的高层建筑群,不仅极好地打造了独具魅力的商务景观中心,更极大地丰富、完善了燕尾洲区块与金东副中心的景观效果,尤其从通济桥的视角,塑造了以燕尾洲公园、婺剧院为前景的金华最具标志性的城市天际线(图16)。
保留军用机场跑道的空间特征,精心组织东西带状展开、结合中心局部放大的纽带公园。公园突出生态性,形成连续的生态廊道和舒适的慢行道。贯穿始终的水系主要由建筑物屋顶和道路广场的雨水汇集而成,并与城市水系沟通。景观上以规则密林和草坪为主,同时巧妙地结合老机场跑道材料,加强历史记忆。另外,纽带公园根据两侧不同的用地功能,设置内容丰富的活动主题,形成富于地域特色的户外场所,为居民提供诗意的生活空间(图17)。
总之,通过构筑无形和有形的纽带,本次城市设计赋予了多湖中心区丰富的职能,突出了与周边中心区块相融合的双中心格局,构筑了富有特点的纽带公园,并将与燕尾洲文化艺术中心共同打造出金华主城的最富有魅力的景观中心和最具标志性的城市天际线——这将成为金华城市最美丽的风景线。本次城市设计在塑造具有鲜明形象特色与卓越的服务功能的中心区方面,做出深入有效的探索。尤其是有效保留老机场肌理的设计构思以及创造性地提出“纽带”主题,能够传承历史,创造场域特色,同时打造诗意、舒适、宜人的公共空间完美结合的巧妙的设计策略,并完成了一个极有特点的城市设计方案,对其他城市与区域的规划建设有较好的借签意义(图18,图19)。
本方案受到专家与规划局领导的一致认同。城市设计的主要成果内容已被纳入多湖中心区控制性详细规划中。目前,多湖中心区的启动工程重点项目万达广场已建成开业,建筑面积50万m2,涵盖高端购物中心、商业步行街、五星级酒店,5A写字楼、精装SOHO等功能,是多湖中心区实现从“鸿沟”到“纽带”完美蝶变的真正开端。
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