太原市公交快速化分析

成 小 芬

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)



太原市公交快速化分析

成 小 芬

(太原市市政工程设计研究院，山西 太原 030002)

指出公交快速化组成要素为专用路或者专用车道、专用车站、专用车辆和智能信息系统，对其各要素特点进行了论述，提出各道路选择公交专用车道及公交站台位置的建议，及太原公交快速化改进的几点建议。

公交专用车道，公交站台，车辆

0 引言

太原市作为山西省的省会城市，在近几年基础设施建设有了突飞猛进的发展。继2007年迎泽大街、滨河东、西路等一大批基础设施建设之后，又迎来了2013年一环两路的建设改造以及2014年建设路快速路的改造，把太原市的基础设施建设推向了一个新的高潮。路网的完善使得交通越来越便利，人们的出行也越来越频繁。近距离骑行公共自行车是最好选择，既方便又环保。而对于远距离出行，自己开车既费钱又对环境产生一定污染，且停车难的问题也比较严重，公交车就成为了出行的首要选择。社会对公交的要求也越来越高，公交的快速、便捷和舒适就显得尤为重要。

1 公交快速化的组成要素

公交快速化主要由四个方面组成。分别为专用路或者专用车道、专用站台、专用车辆和智能信息系统。

公交快速化需要设置公交专用路或者公交专用车道。公交专用路需要全封闭形式。到目前为止，太原还没有设置公交专用路，而设置公交专用车道的道路已经比较多，以迎泽大街、新建南路、府东、府西街为代表。公交专用车道的设置分两种形式：一种集中设置于道路中央，新建南路采用该种方式；一种设置于道路两侧，迎泽大街、府东、府西街均采用该种方式。

公交站台的设置应该综合考虑周围居民密度及周围道路及交叉口交通量。而快速公交的站台设置还需与普通公交和地铁等轨道交通相衔接。根据公交站台位置的不同分公交站台路边式和公交站台中置式。公交站台路边式是指公交站台设置于路侧，而公交站台中置式是指公交站台设置于道路中央。公交站台设置高度要与公交车辆底板齐平，以节省乘客上下车时间。

公交快速系统最好有公交专用车辆。公交专用车辆要求具有容量大、多车门、底板低、乘坐舒适等特点。可以选择铰接车或者双层车。在迎泽大街上有1路铰接车及611等双层公交车。

公交快速系统还需要提供智能信息系统。可以为乘客提供多种乘车和换乘的选择。府东、府西街公交站台处有智能信息系统。

2 公交专用车道两种方式的特点

根据公交专用车道和公交站台的位置不同，一般分为公交中置和公交边置两种方式(见图1，图2)。

设置于道路中央的公交专用车道，可以实行划线隔离或者物理隔离，新建南路在路段通过划线进行隔离，在道路进口及出口站台处通过站台和隔离栏进行物理隔离；公交车辆基本不受沿线单位出入口车辆的影响，大大提高了路段的运行速度；在交叉口与左转车辆各行其道，没有交织，均由信号灯控制，提高了通行速度；公交站台设置于道路交叉口出口车道，减少了乘客交叉口过街路程；但是，车站设置于道路内侧，乘客上下车均在道路中央，相对不方便。

设置于道路两侧的公交专用车道，公交站台设置于人行道上或者人非共板处的绿化带位置，乘客上下车比较方便；公交车辆在路段行驶受沿线单位出入口车辆影响较多，车速较慢，且不能避免；在交叉口进口处，公交专用车道要由路段上最外侧车道变到外侧第二条车道，而最外侧车道变为右转车道，与右转车道有位置互换段，公交车与右转车辆交织，影响车辆速度及道路交叉口通行能力。

3 各种板块道路选择公交车道及站台位置

对于不同板块断面的道路，选择公交专用车道和公交站台的位置也不同。

一块板或者三块板断面，由于道路中央没有绿化带，公交专用车道适合设置于道路两侧。公交站台设置于人行道或者绿化带处。

两块板或者四块板断面，由于道路中央有绿化带，公交专用车道适合设置于道路中央，公交站台设置于中央绿化带。

4 太原快速公交改进的几点建议

对于当前的太原市快速公交系统，一些地方可以进一步改进。

1)在交叉口处采用公交优先信号系统，提高公交车的运行速度；

2)公交站台采用站内售票系统，节约乘客上车投币或者刷卡时间；

3)多采用铰接车和双层车，提高公交车载客能力；

4)智能信息系统进一步完善，快速公交车增加移动数据终端，移动数据终端统一掌握各个车辆的运行情况，且统一调度。站台信息显示更加全面。

5 结语

随着经济和城市基础设施建设的发展，公共交通系统的便捷和快速显得尤为重要。快速公交系统的进一步改进成为下一步城市基础设施建设的重中之重。

[1]陆锡明.快速公交系统.上海：同济大学出版社，2011.

[2]CJJ 37—2012，城市道路工程设计规范.

Analysis on Taiyuan bus rapidity

Cheng Xiaofen

(TaiyuanAcademyofMunicipalEngineeringDesign,Taiyuan030002,China)

The thesis points out that: bus rapidity includes special road and special lane, special station, special vehicles and intelligent information system, discusses their properties, puts forward bus lane selecting and bus station location selecting suggestions and Taiyuan bus rapidity proposals as well.

bus lanes, bus station, vehicle

1009-6825(2015)18-0141-02

2015-04-07

成小芬(1980- )，女，工程师

U491

A