换个姿势看春天 东风悦达起亚KX3 1.6T

[ 文：张宇翔 摄影：张伟 ]

换个姿势看春天 东风悦达起亚KX3 1.6T

[ 文：张宇翔 摄影：张伟 ]

春天来了，站在城市的外面。那就是青山、就是绿水。想看看她，可从窗台望出去，总有那些高楼大厦从中作梗。于是，掏出东风悦达起亚KX3的钥匙，瞄准城市边缘出发——换个姿势，去和春天集结。

按下启动按键，油量表只剩一个格。把车开到中石化加油站，掏出200元，居然加了多半箱。续航里程元气大涨，给出了“639km”的显示。良心价的油耗让我顿时对KX3信任猛增。挂上D挡，这份信任得到了报答——KX3吝惜汽油，但不吝惜气力，它动力很可观。轻点油门，感觉1.6T发动机并不是那种易燃易爆的性格，起步平稳，但你脚下稍稍给重一些，它的动力又成了鱼肉刺身碟子里的芥末，冲冲的，于是自我提醒一句，小心超速！

与动力互为标榜的，是内饰格调。“红与黑”的视觉效果不容挑剔：座椅、方向盘都遍布着红色的缝线，中控台上还有多处加入了红色饰条，年轻气息十足。更突出的是，KX3还配备了红色安全带，把它斜挎胸前，简直就是青春的绶带！设计简洁的仪表，做工“精精致致”，而且行车电脑的字体也很漂亮，看着就一阵舒服。方向盘已经键盘化了，12个开关布满其中，接个电脑屏幕估计也能抵挡一阵。但说实话，操作真的很顺手。一旦操练过几次，那行车电脑调整、蓝牙电话接打、多媒体控制、巡航定速设定等等，都将是弹指一挥间的事。方向盘后面，灯光开关带有“AUTO”挡位，雨刷开关也是贴心地分成了多档，看起来只要保护好自己的视力，在KX3里我们的眼前就是一片光明。

其他的内饰件做工都是高水准的，难寻破绽。配置更是高浓度的：首先是标着“clean air"的空气净化器，对春天的飞花扬絮比较敏感的人这回是彻底得救了；其次，居然电加热方向盘、加热/通风座椅全部都给到位，不光腰里手里是热的，我的虚荣心也是热的，以至于居然有一刻很狭隘地期待着严冬；第三，车内反光镜上的三个开关可以随时召唤外援UVO、起亚的车载信息系统，客服、紧急呼叫等等业务都在里面了，会随时“罩着你”，而且只需一键；第四，全景天窗是个好东西，轻轻一触头顶的按键，随着遮光帘的收缩，蓝天白云万里晴朗的图景就掉进车里，即便是雨天，透过天窗看看雨珠来时的方向，不也很惬意吗？

中控台下部中央专门辟出了一块不大不小的置物空间，正好放得进时兴品牌的几种手机；而这个位置再下一层，就是著名的USB接口和AUX接口，所以，放置手机、充电、连线多媒体车载主机，在这里是一条龙服务；车载多媒体主机也恰到好处地给出了一排媒体类选项：“我的音乐”、“我的视频”、“我的图片”……IT控的人马显然都到齐了，少不了又要有人以车为家了。

面对这样一部车，要做的最正确的一件事，就是带好踏青装备尽快冲上公路。我花了几秒钟放倒后排座椅，又花了几秒钟拿掉后排的置物搁板，于是时尚小车不见了，接棒的是部封闭厢式车。巨大的空间目测能容得下半吨的家当，我把山地自行车装进去实在易如反掌，而此前，这辆自行车已经证明了所有三厢轿车在空间利用方面都是弱者，如今KX3替轿车把仇恨与屈辱一雪而净。

“时尚、漂亮的KX3是典型的‘公众人物’，它无论走到哪里，总能引来围观。”

在又快又稳地冲上公路之后，7挡双离合变速器开始持续地散发出魅力。这台变速器的挡把有着红色的外包装，看着就口味火辣，确实，从每次升挡时转速表的快速回落就可以看出这台变速器手艺很不错、换挡迅速，而且它“换的挡”都贴心平顺。此外，悬架也是偏柔和舒适的那种，打压路面的颠簸很有一手。更值得一说的是，KX3还很安静：当松开油门让发动机回归怠速时，车

里的一切声音都沉睡下去，只有转速表还清醒着。

在离开平整的城市环路进入到路况较差的郊区公路后，KX3车身高耸的好处开始显露出来。长途驾驶的坐姿很舒展很舒服是这种车身额外的红利，重要的是行车路线可以更少顾忌那些泥泞和颠簸，尤其当你驾驶的是2.0L排量的适时四驱版本时。这种良好通过性的优势非常现实，我几乎分分钟就体验到了—刚刚中雨过后的北京郊区路面，还时常会遇到积水。一处“碧波”之前，当还有捷达因难料自身沉浮、徘徊不前的时候，我已经大步跨进了那个疑似深水区，做出了示范动作。通过很顺利，让人很踏实。

那么，这趟与KX3同行的城郊之旅，让我找到了更多的春天：春天不仅在青山绿水之中，如果你有一个贴心的旅伴，那么春天随时都在你身边，在你心里。