东风标致308S

[ 文：马宁 摄影：苑龙 ]

东风标致308S

[ 文：马宁 摄影：苑龙 ]

如果我告诉你有一款车能“快过福克斯，美过高尔夫”你信吗？

早在2014年我们就在海外试驾过标致308S，当时参与试驾的编辑大放溢美之词，甚至令我们这些听众觉得有些言过其实。今年标致308S进行国产，并没有像以往一样先期推出三厢版，而是保持原汁原味的两厢造型，甚至除了车头雄狮车标的摆放位置外，几乎没有其他变化。带着一种验证的心态，我开始了这次丽江之行。

故事要从我抵达有“艳遇之都”的丽江开始，晚上九点当我抵达酒店时，一辆动感迷人的两厢车，静静地停在聚光灯下（不要问我静静是谁）。年轻的外表充满活力，但是并不激进，这样有情调的外形最合乎我的口味。夜幕中大灯上一排LED日行灯，放射出热辣的光芒，那迷人的电眼令人陶醉。转到车后，饱满的臀部给人紧实有力的感觉，我知道这样的臀线代表它热爱运动，但到底是徒有其表还是身手不凡，只能等到明天的试驾环节，才能让我真正了解它。那一刻，我知道我的艳遇到来了。

在经过一夜的遐想后，我第二天一早，便迫不及待的准备和它来一次深入的接触。在我进入的瞬间，就明白自己会爱上它，因为中控台上，曾经那种标致惯用的密密麻麻按键，消失的无影无踪。取而代之的是一块9.7英寸的大尺寸屏幕，如同水晶一般镶嵌在中控台上，清晰、细腻的显示着各种信息。屏幕的触摸操控过程令人愉快，反应灵敏、定位准确，总体感觉和目前的触屏手机相似。

双手抚摸着真皮包裹的方向盘，细腻的皮质手感上乘，令人握住就不想放开。非正圆的造型十分运动，较小的尺寸更有利于精准的操控，可以说在同级车型中是我个人最满意的一款。动感十足的方向盘后是高位仪表盘，在查看行驶数据时，视线不会穿越方向盘，而是从方向盘上沿通过，大大降低了方向盘挡视线的可能。

仪表盘的造型既传统又时尚，传统的是仪表样式并没有大量使用数字屏幕，依然是转速和时速两块圆形的表盘。时尚的是表针通过红黑两种颜色的变化，造成弯曲的视觉效果，当仪表灯光亮起的时候，就感觉自己在与一双长有柳叶眉的明眸对望，让你觉得这不仅仅是一辆车，而是一个可以和你有交流的朋友。

说到朋友，肚子里有货的朋友才是令人愉悦的朋友。自动空调令人清爽，四门一键式电动窗使人轻松，自动启停系统时刻提醒我们节约是美德。全景大尺寸天窗为我们的生活增添无限浪漫。尤其是在这“艳遇之都”，2人世界，透过全景天窗看着皓月当空，满天星斗，多音源输入系统中播放着“谁能够将天上月亮电源关掉，它把你我沉默照得太明了，关于爱情我们了解的太少”。这将是一个令你记忆深刻的夜晚。

随着油门的加深，车速一路提升，很快便达到了公路的速度限制，整个提速过程中，动力源源不断的输送到车轮上，毫无乏力之感。

最初知道分配到的是1.2T车型时，我其实有些不情愿，因为高配车型的1.6T动力才是我更向往的。但在实际驾驶当中，1.2T的表现不仅是令我意外，简直是令我吃惊。1.2T发动机采用三缸设计，而三缸发动机大多存在着运转不够平稳的问题，然而308S的1.2T发动机完全没有这样的问题，不仅怠速平稳，而且静音效果极佳。怠速时如果不是转速表的提示，你甚至会忽略车辆已经发动了这个事实。

还记得那性感的臀线吗？现在就是我们来验证它到底徒有其表还是货真价实的时候了，轻轻踩下油门，车辆缓慢的起步，这样的油门设定非常适合城市中走走停停的路况，车流中跟随的时候不会出现一蹿一蹿的情况，易于控制。随着油门的加深，车速一路提升，很快便达到了公路的速度限制，整个提速过程中，动力源源不断的输送到车轮上，毫无乏力之感。降下车速，再次深踩油门，6AT变速器会从一个温顺的女孩，瞬间变身运动少女，连降两个挡位，伴随着转速表的突然升高，作出全力冲刺。而最让我感到满意的地方是，即便像我这般不懂得怜香惜玉的行为，308S依然静静的向前行驶着，耳边只有风声在提示你“已经很快了，要注意安全”。

有人说，愉快的时光总是转瞬即逝，3天的试驾活动，在意犹未尽中就这样结束了。直到我回到北京走出机场，依然还在回忆这次丽江之行，依然还在回味与308S的这次艳遇，依然坚信它将是同级车型中出类拔萃的那一位。

东风标致308S售价：——元发动机：L3涡轮增压发动机，排量1 199mL最大功率：100kW(5 500r/min)最大扭矩：230N·m（1 750～3 500r/min)变速器形式：6挡手/自一体变速器驱动形式：前置前驱