试论交通广播节目的创新

陈 嘉

（汕头广播电视台，广东 汕头 515000）

试论交通广播节目的创新

陈 嘉

（汕头广播电视台，广东 汕头 515000）

1991年9月，第一家交通广播电台——上海交通广播成立，这种以播报交通信息为主导的专业媒体，随着汽车工业的发展和社会需要，陆续在全国出现。然而随着网络的发展，信息化程度普及的现今，交通广播节目的发展遇到了瓶颈期。

交通广播；汽车；网络；创新

一、交通广播节目现状

交通广播在广播大军中以一枝独秀的发展态势，赢得了令人瞩目的社会效益和经济效益。然而随着网络环境的冲击，越来越多的经营者和研究者开始思考如何使交通广播向更高的层次发展的问题。传统的交通广播形式大多都是以主持人播报或现场连线为主，但是节目形式太过固定和单一，并且一成不变就会让听众产生一定的听觉疲劳。如果主持人能够走出直播间，对现场的情况进行充分的播报是十分具有说服力的，这样也会有权威作用。与此同时，还要发挥节目中路况信息员的作用，让他们把路上的所见所闻及时地反馈给正在听交通广播的人。交通广播节目在传统上通常只注重实时交通信息的传播，但是这些交通内容已经不能单纯地满足听众的需求，听众需要的是更丰富的内容，所以交通广播的内容创新迫在眉睫。

二、交通广播创新建议

（1）内容的创新。新媒体网络环境的发展给交通广播带来了一定的冲击，同时也促使了交通广播在内容上更大突破的机会。在目前交通广播行业的发展遇到了一定的停滞阶段，同类节目的模仿性较高。以汕头市的广播市场为例，汽车交通广播的频率高达5个，大家在交通信息方面寻求新的增长点，而且每个广播电视台的名称都相当专业，内容却趋于一致。市场竞争的激烈导致交通广播的生存和发展遇到了一定的挑战，必须在内容上有所创新才能够更好地适应听众需求。例如，可以在每早晚高峰的交通广播中，大约十分钟给大家分享交通事故案例，不仅包括实时性的，还要包括非实时性的，以及非本市区的案例。邀请交警做特邀嘉宾来一起进入直播间讲述案例，更具有说服力和可听性。

（2）与新媒体接轨。传统的交通广播内容已经不能很好地适应时代的发展，尤其与新媒体时代碰撞的时候，与新媒体结合是发展的不二选择。面对新媒体和行业全面入驻听众的生活，除了主动变革和与新媒体结合，没有更好的选择。目前交通广播需要完成自我创新、自我完善、自我探索，不断地发展自己，寻求一条适合广播生存和发展的道路。广播行业对此的改变不亚于异常革命，无论从生存发展的角度还是广播的市场地位，交通广播都应该成为新时代广播行业的领军者。

（3）思维的创新。新媒体时代重要的是创意，媒体战略思维是广播创新的一个着重点，不仅在媒体运营理念上要有所创新，更要从战略的角度进行开发，战略和理念二者结合是广播创新的主要方向。首先，笔者认为交通广播必须认清新媒体时代网络媒体的优势，以及这场不可扭转的潮流。所以如何去顺应这场趋势是交通广播需要思考的问题，而不是一味地去排斥。在这场变革中寻求发展的唯一捷径就是提前做好准备，利用技术、资本、资源的整合，促进广播向其他的媒体形式的融合。新媒体时代网络有一种优势就无空间限制，而交通广播也要整合这样的优势，积极搜寻资源，真正地突破行业、空间的限制。例如，本市的交通广播可以和全国的交通广播电台进行连线，作为直通车来进行节目的创新。如果交通广播能够进一步打破行业和空间的限制，就有做大做强的可能，并且可以形成有效的竞争优势。其次，要主动去捕捉新媒体时代中媒体变革的给予，如技术和政策。技术和政策是内容生产的动力和支柱，接收终端的创新、广告经营的方式的改变，以及与社会紧密联系的记者队伍都是新媒体时代能够获得进一步发展的有利条件。在此基础上，交通广播应该进一步依托互联网，和新媒体进行合作，以音频的形式及时、高效与听众进行互动，让市场需求推动媒体的发展，同时也做好媒体的创新工作，为受众提供更好的市场选择。

（4）与听众的互动。交通广播的优势在于互动机制，具有及时、有效的特点，而目前交通广播需要加强的是改变传统的一对多的广播方式，要突破以报道为中心，充分利用受众的需求，营造出一对一的互动模式，这样才能够充分地利用资源，丰富节目的内容，并且营造出广播的互动优势。在新媒体时代，新媒体的内容已成为传统广播内容的主要来源。在网络时代，千万个记者都成为信息的主要发布者，而这些记者不一定是专业的，但他们报道的内容够及时和有效，就具有一定的传播价值。只要是具备价值信息，就可以得到大势的传播，例如网络上很受关注的新浪微博应用，就体现了这个特点。而传统广播的信息源主要来自专业记者和通信员，并没有充分地发挥群众的力量，信息来源受到限制。为了更好地顺应发展和社会的需求，交通广播应该与新媒体结合，并及时与听众互动，让草根记者也融入交通广播信息分享当中去。

（5）经营模式的变革。传统交通广播的经营模式是过度地进行广告推销来获得盈利，这不仅使得广播经营的危险增加，同时也会受到广告业的风吹草动而遭到影响，这也就导致交通广播的经营和发展有诸多的不确定性。交通广播的经营要认识到新媒体时代的优势，不要仅局限于广告来获得利润，还要借用其他途径，突破自身的局限性，不断创造自身的升值空间，尝试非广告性的营利活动。例如，可以进行整合经营，以统一的品牌作为形象的领军者，传递一种一致的产品信息，交通广播提供不再是简单的时段的播报，而是全面的套餐，综合运用网络广告、户外广告使得客户能够以较小的投资获得高额的汇报，这样也保证了广告商提供广告的稳定性。同时也可以改善广告传播的时间和品牌，这两者的协调能够为广播广告带了不一样的汇报，问题在于它对于资源的整合利用率是如何的，要看饱和点在哪里，这些细节都值得广播广告进行探索。

三、结语

互联网的发展改变了传统广播的方式，巨大的虚拟平台呈现在受众严重，信息传播速度大大超远了以往，交通广播工作方式需要不断在这样的环境中实现自身的转型，才能够谋求更好的发展。本文主要提出了内容的整合与经营方式的整合，其中介绍内容整合是为了提高节目的收听率，获得受众的支持，经营方式的整合是为了让节目的收益更加稳定，并有一个良好的发展空间。

［1］ 石然予曦.试论交通广播生活类节目的重要性［J］.新闻传播，2015（04）：43+45.

［2］ 史迪.西安地区交通广播现状与发展策略研究［D］.西北大学，2010.

G229.24

A

1674-8883（2015）19-0058-01