我国高校帆船发展模式的探究——以厦门城市职业学院为例

庄志彬（厦门城市职业学院体育教研部　福建厦门　362008）

我国高校帆船发展模式的探究——以厦门城市职业学院为例

庄志彬
（厦门城市职业学院体育教研部福建厦门362008）

摘 要：帆船是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的运动项目，符合现代大学生锻炼身体的生理特点和追求惊险刺激的心理特点。帆船运动在我国高校已经开始逐步得到发展。该文通过文献资料法和专家访谈法，在对我国高校帆船发展现状和厦门城市职业学院帆船发展模式分析基础上，归纳出企业赞助的发展模式，提出提高水平吸引赞助、赛事常态化、加强帆船文化建设、和媒体保持良好互动关系、提高教练水平等等建议，以期对我国高校帆船发展提供借鉴。

关键词：高校帆船发展模式赞助互动

帆船是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的运动项目，符合现代大学生锻炼身体的生理特点和追求惊险刺激的心理特点。[1]在欧美等国高校已经非常普及，但是在我国高校起步比较晚，而且只有极少部分高校在开展帆船运动，这与我国丰富的航海资源和经济水平现状极其不匹配。该研究通过文献综述法、专家访谈，分析厦门城市职业学院帆船发展模式，并提出相应完善措施，旨在为我国高校帆船发展提供思路和参考。

1　我国高校帆船发展现状

1.1我国高校帆船开展现状

1.1.1高校帆船课程开展现状

目前我国开设帆船课程的高校比较少，而且还处于起步阶段。2008年中国海洋大学率先在全国高校推出帆船运动与文化课程；厦门城市职业学院在2011年在我国率先开设了涉外旅游专业（海上休闲管理与服务方向），帆船运动课程是该专业的核心课程之一；2013年中国海洋大学首次开设帆船专业课程；厦门大学在2014年开设帆船课作为体育选项课。

1.1.2高校帆船竞赛开展现状

我国高校帆船开展比较好的城市是厦门和青岛，主要有厦门游艇帆船协会主办的“高校杯大帆船赛”、青岛市体育总会、青岛市帆船帆板（艇）运动协主办的青岛大学生帆船赛、厦门市政府主办的海峡两岸高校帆船赛。发展较好的是海峡两岸高校帆船赛，参赛队伍由2010年的十支发展到20支，此赛事已经逐步向国际化发展。参赛队伍主要是厦门、青岛、大连、台湾等沿海城市的高校。

1.2我国帆船发展过程中存在的问题

通过与全国16所高校的16位帆船队教练、16位领队进行访谈，归纳出我国帆船发展中存在以下一些问题。

1.2.1经费短缺、参赛少

在受访的32帆船专家一致认为资金问题是高校帆船发展最重要的因素。帆船运动是高成本的体育项目，包括船及相关设备、船的保养及维护、停泊费、比赛经费、训练需要的交通费用等，这些费用对学校来说算比较高的，一般学校都很难预算这么大笔经费用在一项运动上。另外由于比赛的交通费用、住宿费用比较高，很多高校帆船队只参加本地组织的帆船赛，而放弃成本较高的异地比赛，从而减少帆船队开支。不难看出资金是高校帆船发展最重要的因素。

1.2.2缺少专业教练

帆船运动是智力要求较高的体育运动，它涉及体育科学体系中的运动生理学、运动生理学、运动医学、空气动力学、流体力学和体育管理学等多门学科。[1]而我国大部分高校的帆船教练及帆船老师都不是帆船运动员出身，同时也缺乏系统的理论知识，这无法满足高校帆船运动发展的需求。

1.2.3帆船文化推广力度不够

目前大多数有开展帆船运动的高校都成立帆船协会，但多数帆船协会对帆船文化的推广及宣传的力度不够，参加帆船体验的学生和老师人数比较少，帆船队对外交流也很少，良好的帆船运动氛围还没建立起来，帆船文化在学校的影响力比较差。

1.2.4政府支持力度不够

目前除了厦门和青岛政府对高校帆船运动的发展比较重视外，其它地区的政府对高校帆船运动的资金投入、帆船文化宣传、赛事组织、政策支持等的力度都不够。

1.2.5普及率低

大多高校帆船的发展不够普及，只有帆船队队员和帆船协会的部分成员才有机会体验帆船和参加帆船运动，这严重影响高校帆船运动的大众化。

1.2.6内陆与沿海地区发展不平衡

目前我国几乎没有内陆高校在开展帆船运动，大部分开展帆船运动的高校都是在沿海地区。

2　厦门城市职业学院帆船开展的现状

2.1厦门城市职业学院帆船队的基本情况

厦门城市职业学院帆船队于2009年10月成立，2011年成立了帆船协会，目前共有100多名会员；2011年3月，厦门正新轮胎集团与帆船队进行商业冠名赞助，队名为厦门城市学院正新轮胎帆船队；学院共组建三支男子教工队16人、一支女子教工队8人、一支女子学生队8人、一支男子学生队8人、教练（国家队退役帆船运动员）一名；每年参加国内外6～8项帆船赛事。

2.2厦门城市学院正新轮胎帆船队所取得的主要成绩

他们的父亲在罗丽很小的时候就病故了，母亲的身体一直不好，父亲死后不久母亲也去世了，罗丽对父母都没有一点印象。姑妈罗素青是个建筑工程师，她接过了抚养三个孩子的重任，自己一生没有婚嫁。改革开放以后，她创建了自己的建筑师事务所，在建筑业很有名。罗云继承了她的事业，在大学里学的建筑专业，后来在她的事务所工作。罗云从小就在家里帮着做饭、洗衣服，照顾弟弟妹妹，是罗素青的好帮手。她嫁给了她的同学刘建平，他是班里有名的才子，但毕业后一直怀才不遇，在哪儿都不顺心，罗云总能帮他找到不成功的理由，一心为他的事业寻找出路。

主要有以下成绩，2010年厦门新年帆船拉力赛亚军、2012年厦

门首届高校帆船赛冠军、2012年第二届海峡两岸高校帆船赛冠军、2012年第四届“太湖杯”帆船赛冠军、2012年第四届“鲁商杯”青岛国际帆船赛冠军、2013年第五届“鲁商杯”青岛国际帆船赛亚军、2014年厦门新年帆船赛冠军、2014年台湾新北淡水国际重型帆船赛第五名。从以上的成绩可以看出厦门城市学院正新轮胎帆船队的竞技水平在高校中处于比较领先地位，在高校帆船界享有一定声誉。

2.3厦门城市职业学院帆船发展模式

厦门城市职业学院帆船的发展模式就是商业赞助，赞助是一种由企业（赞助者）和公益事业单位（被赞助者）之间以支持和回报的“等价交换”为中心的，平等合作、共同获益的营销沟通手段。[2]2011年3月经厦门市政府的搭桥牵线，厦门城市职业学院与台商独资企业厦门正新轮胎集团联袂共建帆船队，赞助方式是以冠名帆船队队名的方式，队名为厦门城市学院正新轮胎帆船队，这是中国高校首支校企合作帆船队。到目前为止赞助方厦门正新轮胎集团已向厦门城市职业学院拨付帆船队基金约230万，分别用于购买飞虎级帆船一艘、J80帆船两艘、客车（12人座）一部；一部分资金用于帆船队的训练和比赛费用；还有一部分资金用于帆船队员和教练员的奖金。

厦门城市学院正新轮胎帆船队赞助的体系是由赞助方（厦门正新轮胎集团）、被赞助方（厦门城市职业学院帆船队）、中介方（厦门市政府）和媒体4个部分组成，它们有着共同的赞助目标，通过各方的共同努力才能发挥最好赞助的最好效益，从而实现各自利益。这四者的关系如图1所示。

从图1可以看出被赞助方和赞助方构成赞助的两大主体，被赞助方厦门城市学院正新轮胎帆船队进行科学管理，参加国内外帆船赛事并取得优异成绩，这样媒体就会增加对帆船队的宣传报道，从而提高赞助方厦门正新轮胎集团的知名度和美誉度，以回报对其的赞助和投资。由此可见，获得赞助的关键是被赞助方必需参加大量的帆船赛事并取得优异成绩，赞助方才会不断给予赞助。中介方（厦门市政府）是赞助两大主体之间的中介，为双方牵线搭桥，促成赞助交易。体育赞助的精彩赛事为媒体的报道提供大量的素材和机会。同时，体育赞助也离不开媒体的包装、炒作、报道和评论。

2.4厦门城市职业学院帆船发展存在的问题

2.4.1校园帆船文化推广力度不够

2.4.2缺乏和媒体互动沟通

厦门城市职业学院帆船队没有积极主动和媒体互动，帆船队得不到媒体关注和报道，这就影响帆船队和学校的知名度。没有媒体的炒作、包装、宣传、报道和评论等方面的推波助澜，帆船队就变得默默无闻；曝光度太低会影响赞助方的回报，这会影响赞助方的赞助积极性和力度。因此，帆船队应主动与媒体合作，增加赞助商的知名度和美誉度。

3　结论

经过几年的不断摸索，厦门城市学院帆船队已经初步建立起冠名赞助的发展模式；厦门城市学院正新轮胎帆船队通过科学管理，提高竞技水平，参加许多品牌赛事，并取得优异成绩，这大大提高赞助商厦门正新轮胎集团的知名度和美誉度，并为赞助商发展潜在的消费者；同时，赞助商厦门正新轮船集团作为回报向厦门城市职业学院提供资金保障，使帆船队的活动能够顺利开展，从而提升厦门城市职业学院的知名度和美誉度以及丰富校园体育文化。初步到达双赢的目的。

为了使这种模式不断完善，厦门城市学院帆船队应该与赞助商厦门正新轮胎集团和电视台、电台、报社、杂志社等媒体合作伙伴保持良好的互动关系，使三方的合作达到共赢，从而使短期赞助合作向长期合作方向发展。[4]希望这中模式能为我国其它高校帆船运动的发展提供借鉴。

4　建议

4.1提高水平吸引赞助

各高校应聘请专业教练进行指导训练和教学，不断提高帆船队竞技水平，积极参加国内外各知名赛事；有了优异成绩就可以积极寻求企业的支持和赞助。

4.2增加赛事、赛事常态化

没有比赛帆船运动就会默默无闻，竞技性是帆船运动的主要魅力。同时，帆船赛事活动是帆船发展和推广的载体，政府和帆船协会应多组织高水平帆船赛事，吸引高水平队伍参赛，鼓励更多高校参与赛事，不断提高帆船在高校的影响力。另外，还应把赛事常态化，每个赛事都应积极推广赛事文化、培育赛事品牌、做好赛事营销，争取让更多企业来赞助帆船赛事。

4.3加快码头泊位建设

政府应充分利用海岸线或内湖的自然条件优势，合理规划布局帆船码头泊位等基础设施，为高校帆船发展提供良好基础设施条件。

4.4加强帆船文化建设

帆船化是帆船运动的灵魂，只有把帆船的竞技性和帆船化有机的结合才能使帆船运动可持续发展。各高校可以把帆船运动和奥林匹克文化、航海文化等结合起来进行宣传推广。另外，应该让更多的师生参加帆船体验，以激发他们对帆船兴趣爱好，真正使帆船在高校普及起来。

4.5和媒体保持良好的互动关系

各高校帆船队应加强与媒体的良好互动，主动向媒体提供有价值的报道内容，要想尽一切办法让帆船队的名字和形象尽可能多地在媒体上出现。这样才能吸引企业对帆船队赞助的兴趣，从而得到企业的赞助。

4.6加强对教练员的培养

帆船协会应有计划地组织教练员的专业技术学习，不断提高他们的执教能力。

参考文献

[1]林海涛.我国帆船帆板运动的现状与发展对策[J].游艇，2008 （6）：48.

[2]蔡俊五，赵长杰.体育赞助—双赢之策[M].北京：人民体育出版社，2001：11.

[3]姚新培，刘峥.帆船运动文化初探[J].体育文化导刊，2011（4）：74 -78.

[4]翁永良，刘维芳.论体育赞助商业化的“双赢”策略效应[J].企业经济，2005（10）：131-133.

[5]戴志强.对我国帆船、帆板运动项目发展的整体思考[J].武汉体育学院学报，1998（1）：92-94.

中图分类号：G80-05

文献标识码：A

文章编号：2095-2813（2015）06（a）-0220-02