地处我国最北高寒地区的哈齐高铁8月17日开通运营

本刊综合报道 地处我国最北高寒地区的哈齐高铁于2015年8月17日正式开通运营。哈齐高铁起自黑龙江省会城市哈尔滨，止于齐齐哈尔南站，全线设哈尔滨、哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、齐齐哈尔南共8个车站，线路全长281 km（桥梁占正线里程的61.7%），总投资312.4亿元，运营车体为CRH5高寒型高速列车。哈齐高铁投入运营后，从哈尔滨至齐齐哈尔最短运行时间由原来的3 h缩短至85 min。哈齐高铁原名哈齐客运专线，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈高铁的重要组成部分，也是国家“十二五”规划的重点工程。2015年7月30日，“哈齐客专”正式更名“哈齐高铁”。哈齐高铁设计时速为250 km，并预留300 km／h的运行条件。哈齐高铁由中铁十六局、中铁十五局和中铁建二十二局等公司承建，于2009年7月5日开工建设，建设工期为6年。建成后的哈齐高铁采取与既有线滨洲铁路客货分线的运输方式，至少可释放滨洲铁路5 000万t至6 000万t的货运能力，从而从根本上缓解既有滨洲铁路的运输能力紧张问题。哈齐高铁计划每日开行28对动车组，年运输旅客约800万人次。据8月28日《生活报》报道，哈齐高铁自8月17日开通运营以来，人气火爆，截至8月26日，10天来共运送旅客29.9万人次，单日最高运送旅客约3.5万人次，最高上座率达110%。哈齐高铁开通运营后，将通过哈大高铁连接全国快速铁路网，大大方便沿线居民出行；同时，这一高铁与在建的哈尔滨至牡丹江客运专线、哈尔滨至佳木斯城际铁路相连，将构建黑龙江快速铁路网，可进一步完善我国东北地区铁路网结构，这对加快哈大齐工业走廊经济发展和沿线城镇化进程、促进东北老工业基地振兴，都具有重要意义。