排气制动专利（一）



排气制动专利（一）

专利名称：天然气发动机排气制动控制系统

申请号：CN201310503977

公开号：CN103742272

申请人：东风南充汽车有限公司

发明人：杨小龙，王劲，陈冬梅，冯登安，杨育林，刁龙

文摘：本发明公开了一种天然气发动机排气制动控制系统，在天然气发动机汽车上设置油门互锁请求开关，所述开关的一端接ECU信号输入端，一排气制动请求开关，与一离合器开关串接后一端并接入ECU信号输入端，一个变速箱空档开关，一端并接入ECU信号输入端，三条并接线路的另一端与一个钥匙开关ON档相连，所述的钥匙开关ON档还与一个排气制动继电器的线圈相连，线圈的另一端与ECU的一个信号输出端相连，排气制动继电器的一个常开触头一端与发动机总电源相接，一端与排气制动电磁阀相接，所述的排气制动电磁阀与一个执行装置相连。本发明的排气制动实行起来是安全的，可靠的。

专利名称：一种发动机的排气制动装置

申请号：CN201420046433

公开号：CN203685398

申请人：湖北广奥减振器制造有限公司

发明人：伍长彬，肖祖玉

文摘：本实用新型提出了一种发动机的排气制动装置，包括排气制动本体、一个控制器总成、一个执行器总成、一个调整螺栓总成、一个滚轮、一个滚子销、执行器总成，控制器总成、执行器总成和调整螺栓总成都聚集安装在排气制动本体上，滚轮通过滚子销安装在排气制动本体的后端；本实用新型通过排气制动本体安装在摇臂轴的一端，排气制动本体和进气摇臂总成之间之间用摇臂定位支座定位。本实用新型所提出的结构解决了在制动工作过程中液压系统所承受高的制动油压所带来可靠性、系统响应及油压千斤顶效应问题；控制器总成、执行器总成和调整螺栓总成等部件都聚集安装在排气制动本体上，本实用新型与摇臂轴、进气摇

臂连接紧密，结构紧凑、布置方便。

专利名称：一种摆渡车及其排气制动系统

申请号：CN201420120001

公开号：CN203856589

申请人：郑州宇通客车股份有限公司

发明人：祁俊荣，杨宁，李经胜，郭李平，董立明

文摘：本实用新型公开了一种摆渡车及其排气制动系统，包括分别设置在整车左右两侧的两个排气制动支路，每个排气支路上均设有排气制动阀，且每个排气支路上均设有一个控制阀。本实用新型的摆渡车及其排气制动系统在原有的左右两侧两个排气制动支路上增设对应的控制阀，根据整车左右两侧车门的开关信号和排气制动控制信号来控制左右两侧排气制动支路的通断，以实现当乘客从左侧车门下车时整车排气废气从右侧排气管排出；当乘客从右侧车门下车时整车排气废气从左侧排气管排出；当乘客从左右两侧车门下车，左右两侧排气管均关闭；当乘客不下车时整车排气废气从左右两侧排气软管排出，提高了乘客的乘坐舒适性。该系统实现简单、成本低、可靠性高。

专利名称：发动机排气制动状态的监测方法和监测系统

申请号：CN201310596354

公开号：CN103670722

申请人：潍柴动力股份有限公司

发明人：白露，陈月春，吕文芝，张小田

文摘：本发明公开一种发动机排气制动状态的监测方法和监测系统，监测方法包括下述步骤：预设处于排气制动状态时，排气门的位置信号；处于排气制动状态时，实时检测排气门的实际位置信号；判断排气门的实际位置信号是否与预设位置信号相符，不相符，则排气制动异常。该监测方法和系统使得驾驶人员能够全程监控发动机排气制动的状态，从而合理地控制辅助制动，以提高驾驶的安全系数。

专利名称：一种汽车排气制动控制机构

申请号：CN201320280909

公开号：CN203476516

申请人：江铃汽车股份有限公司

发明人：樊华春，叶赞行，邬杰

文摘：本实用新型涉及汽车排气制动控制领域，具体的说是涉及一种汽车排气制动控制机构。包括洗涤器的操纵杆调节器，电磁阀，排气制动阀，所述洗涤器的操纵杆调节器发送电信号控制所述电磁阀，所述电磁阀控制所述排气制动阀。本实用新型的有益效果在于：当汽车在不同角度坡度上行驶时，通过洗涤器操纵杆可以良好、准确的控制排气制动阀。而且该改造方便，不额外增加成本。

专利名称：限压偏心一体式排气制动阀

申请号：CN201420188242

公开号：CN203756266

申请人：东风电子科技股份有限公司

发明人：郑宝佳，孙世宽，张利娟，李思雨，薛大伟，程英挺

文摘：本实用新型涉及一种限压偏心一体式排气制动阀，包括进气口、阀本体内部腔、进气腔和排气口，活塞推杆总成通过摇臂连杆机构控制蝶阀片，排气制动阀内设置有平衡活塞，平衡活塞的下部设置有阀门总成，平衡活塞和阀门总成根据进气口处气源压力的大小控制排气阀门和进气阀门的开闭，排气制动阀根据排气阀门和进气阀门的开闭控制蝶阀片的开闭或进行排气。采用了该结构的限压偏心一体式排气制动阀，发挥了偏心恒压排气制动阀结构的优势，又弥补了受气源气压影响的缺陷，可同时在偏心结构和限压阀结构的作用下保证背压的稳定，且能对背压的规定数值进行调节，适用于不同气缸数和排量的发动机上，既能达到辅助制动效果，最大限度保证排气阀的制动性能。

专利名称：一种调压电磁阀

申请号：CN201320462676

公开号：CN203430633

申请人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司

发明人：吴庆隆，张玄，余乐乐

文摘：本实用新型涉及一种调压电磁阀，包括限压阀组件和电磁阀组件，其中，所述调压电磁阀设置有阀体，其为整体式结构，所述限压阀组件的进气口装有过滤网。本实用新型主要用于控制发动机排气制动阀动作，该调压电磁阀同时具备限压阀和电磁阀的功能，结构紧凑，有效避免了原布置于两阀之间连接管路的泄露风险。为保证进入该调压电磁阀的空气清洁，在进气口加装过滤网，可提高调压电磁阀的使用寿命。本实用新型涉及的调压电磁阀自带调压功能，能有效限制输出压力，当发动机排气制动压力过大时，能推开排气制动阀阀片，避免损害发动机并能提高排气制动阀的使用寿命。

申专利名称：排气制动系统的操作机构、排气制动系统和车辆

请号：CN201320668148

公开号：CN203614238

申请人：北汽福田汽车股份有限公司

发明人：刘帅，吴梅江，梁勋乾，车培平，梁山

文摘：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种排气制动系统的操作机构、排气制动系统和车辆，其包括操作手柄、操作软轴、蝶形阀、摇臂和支架，所述蝶形阀用于安装在排气制动系统的发动机的排气管上，所述操作软轴的两端分别与操作手柄和摇臂连接，所述摇臂通过转轴安装在所述支架上，所述摇臂与所述转轴固定连接，所述转轴穿过所述支架与所述蝶形阀的转盘固定连接。本实用新型的操作手柄通过操作软轴控制摇臂的摆动来实现蝶形阀的开/关以及实现蝶形阀的开度调节，取消了电磁阀和操作气缸的传统制动方式，简化了排气制动系统的结构，降低了成本。

专利名称：一种发动机排气制动联动机构

申请号：CN201320764402

公开号：CN203626910

申请人：东风康明斯发动机有限公司

发明人：徐辉，张磊，邓礼建，刘保民，卢晓曦，姚俊辉，彭倩迪，王辉，刘志武，岑木峰，肖史龙，张威，谢平，张思奇，江敏

文摘：本实用新型提供一种发动机排气制动联动机构，包括摇臂室，安装在摇臂室中的推杆及推杆球头，安装在摇臂轴上的摇臂，摇臂上的摇臂调整螺钉及摇臂球头，与摇臂球头对应的气门桥和与气门桥连接的排气门，在对应气门桥排气侧上部设排气制动块，排气制动块通过摇臂室的螺杆固定在摇臂室上。所述的排气制动块上安装有制动调节螺钉，在开门状态，制动调节螺钉的制动部位与气门桥的距离为1.5～3 mm。本实用新型通过发动机制动机构改变发动机排气门的配气相位，发动机制动机构在压缩冲程即将结束时，开启排气门，这样发动机在压缩缸内空气时所做的功被释放到排气系统，使车辆减速，制动效果良好，保证行车安全。