政策红利减少
比补贴更有诱惑的是,普通摇号大军“中奖”比例已经1∶150,新能源车是提供的比申请的多。亲,拼人品的时刻到了!
我们有自己的补贴标准,纯电动车补贴4万元,插电式补贴3万元。
对比北京2014年和2015年的补贴额度,不同续航里程车型的补贴均有所减少,幅度超过5%。所以,嫌上海车牌贵,北京摇不到号的亲们下手要快了。而在上海,从1月起,购买新能源车的消费者在申领免费牌照时,会被要求先出示一份可以显示车位和充电桩地址信息的材料,才能填写申报表。
其实在业内人士看来,虽然其他国家以补贴推广新能源车也是惯例,但横亘在新能源车和消费者之间的诸如可靠性、基础设施、汽油价格等问题并不是政府补贴可以解决的。
政府补贴政策甚至还可能会带来一项“副产品”:汽车企业会因为依赖政府补贴而丧失创新的动力,或者汽车企业通过变相提高汽车售价而将政府补贴给消费者的转移到自己的腰包。