他世界新技术
在奔驰发布的一款G-Code小型跨界概念车上,承载着最时髦、最前沿的绿色科技。鸡蛋形状的G-Code比最新发布的GLA系列产品的体积略小,属于像别克昂科拉、日产Juke这类目前比较流行的小型跨界车。不过,奔驰目前并没有量产G-Code的打算,推出这款概念车的主要目的是展示其在设计以及汽车科技前沿领域的造诣。G-Code从内到外都颠覆了传统汽车的设计理念,G-Code的的动力总成系统包含了一台能够驱动前轮,使用氢气做燃料的内燃发动机(非燃料电池)以及一台用来驱动后轮的电动机。
尽管G-Code装备了车载锂电池组,可以通过传统的方式进行充电,但G-Code的特别之处绝非如此。奔驰在G-Code概念车上试验了一种名为“multi-voltaic”的喷涂车漆,它可以将整个车身外部变为一块巨大的太阳能电池板,将阳光源源不断地转化为电能。这款涂料不仅可以像传统太阳能板那样吸收阳光,同时还可以将吹过车身表面风中的静电转化为电能储存起来。G-Code的悬架系统同样设计独特,除了可以进行传统的制动能量回收,它还可以将减震器的动能转化为电能。
新技术
丰田汽车基于“约30%的事故发生在停车场”的现状,为促进实现停车安全,在ICS(可减轻因误踩、或过度踩踏踏板而造成事故损害的“智能间隙声纳系统”)的基础上,研发追加了新的功能,既“不受油门及刹车踏板的操控影响,可以通过车身周围的探测器来探知障碍物,从而避免低速时的碰撞剐蹭,减轻受损”。此外,在帮助驾驶员确认车身周围是否安全的“全景模式影像监测系统(PVM)”中,追加了更加方便确认障碍物的“透视影像”新画面模式功能。丰田拟将该新技术应用到2015年上市的新车中。
因误踩踏板等原因而引起突然加速时,丰田的智能间隙声纳系统(Intelligent Clearance Sonar)可以探测障碍物并减轻碰撞受损。目前,该系统功能得到了进一步加强。新型ICS系统增加了传感器数量和探测距离,扩大了探测范围。同时,还改良了控制软件,不仅可以减轻误踩踏板所致碰撞事故的受损程度,而且在低速行驶于停车场内或停车入库时,即使不误踩踏板,也可以帮助驾驶员避免与邻近车辆或障碍物发生剐蹭或减轻碰撞受损。
传统的智能停车辅助具备通过与ICS联动进行自动制动,实现“避免碰撞及减轻受损的功能”,第二代智能停车辅助系统“Intelligent Parking Assist 2”在此基础上,增加了“倒车转向辅助功能”和“侧方停车出库辅助功能”。前者可以在需要反复前后移动的狭窄停车环境下进行自动转向操作,后者可以在前后空间狭小的侧方停车环境下进行半自动出库操作。新增功能使该系统在停车场中的实用性得到了大幅提升。
在导航上显示车辆俯瞰影像的全景模式倒车影像的基础上,全景模式影像监测系统(Panoramic View Monitor)追加了新的透视影像功能。通过操作开关,驾驶员既可以选择传统的、从车辆上方俯瞰倒车影像的“移动影像”显示模式,又可以选择全新的、从驾驶员视角透视车辆的“透视影像”显示模式。与移动影像相比,透视影像可以将障碍物显示得更大、更清晰。