预应力技术在公路桥梁施工中的应用浅述

文/吕恩荣 德州市公路管理局临邑公路局 251500

路桥工程 Bridge Engineering

预应力技术在公路桥梁施工中的应用浅述

文/吕恩荣 德州市公路管理局临邑公路局 251500

在公路桥梁施工中，预应力技术起着至关重要的作用，预应力技术的应用可以从科学性的角度来避免出现桥体塌陷等现象，还可以提高桥梁的承重性能和延长使用周期，可以一定程度上节省日常的维修所需要的费用，预应力技术应用在公路桥梁施工中最主要包括两个方面内容，一是设计参数计算，二是测量工具选用。预应力技术已经在公路桥梁建设施工中广泛应用，但是由于施工队伍技术良莠不齐，所以运用后的效果也有很多差异。本篇文章简要的分析了具体施工环节的技术方法应用，旨在提高公路桥梁建设的工程质量。

预应力；公路桥梁；施工

在我国经济建设中，公路桥梁建设所占有的经济比重很大，公路桥梁是交通运输业的核心所在，它承载着庞大的物流、客流的陆路运输作用，是我们现在日常生活中不可缺少的交通运输方式，但是现阶段我国在公路桥梁施工建设中还有一些技术上的不成熟，导致桥体可能会出现塌陷、地基变形或者由于温差问题出现混凝土抗应力减弱等现象。可以通过改善技术增大公路桥梁的承载重量，充分发挥预应力技术的作用，能够使我国的公路桥梁建设越来越科学化、合理化。

一、预应力技术在公路桥梁建设中的应用过程

1.挑选预应力钢绞线

预应力钢绞线的选择是预应力技术的关键，随着科技的不断发展，钢绞线的样式和性能也不断地更新换代，钢绞线可以有效的节省钢筋的使用量，一般情况下可以节省至原来使用量的三分之二，从而可以节省建设成本，因此预应力钢绞线的选择对于加强安全性有很重要的作用。一般在选取钢绞线时从性能参数、伸长率、几何参数、松散性、表面状态和断裂荷载几个方面考虑。

2.预应力锚具的选取

在预应力技术中高质量的锚具无疑能起到非常关键的作用，可以使在公路桥梁的应用效果得到提升，因此我们在选择锚具时应当非常谨慎，在市场上常见的锚具有两种可供选择，一种是有机械锚具，这种锚具在应用过程中十分方便且损失很小的预应力，能够灵活的根据工作需要来改变预应力的状态，在混凝土灌浆前采用重复放松和紧扣两种方式来进行对预应力的调试工作。一种是摩阻模具，摩阻模具是我们在工程建设中运用的最广泛的一种模具，因为它具有多方面优势，例如变化多、穿索容易和吨位较高等，但是美中不足的是，和有机械模具相比，损失的预应力比较大，同时重复连接和张拉过程中耗费的精力比较多，很不方便。通常器械锚具一般在应力材料的端部，运用机械加工的方法来制造一个具有很大强度和直径的钢材或者钢丝，它和锚钉有着同样的作用。

3.建立预应力体系

力学效果在预应力体系中得到了极限的发挥作用，布束和腹板的接近导致在全截面上的预应力的分布特点呈现出较短传力路线。在承托上，箱梁尺寸在不经过复杂操作的情况下就能顶板束锚的方式来通过受力进行控制设计。在平面上把顶、底板设计成S型，可以消除在集中冒固点以后所产生的横向力。

4.预应力效应的剖析过程

预应力混凝土在结构设计方面，得到的经验一般是在实际的建设中获取的，在对预应力的效应进行分析时通常设计到锚具和钢绞线的设计，计算预应力损失一般包括两方面内容，一种是瞬时损失，指的是在公路桥梁进行钢束锚固时所产生的预应力的瞬时损失，一种是后期损失，指的是公路桥梁在钢束锚固之后所产生的预应力损失，其中一般是混凝土徐变、收缩或者钢束松弛等的原因导致的。

二、预应力技术在实际应用中质量保证措施

在预应力技术应用过程中预埋阶段是非常重要的，它主要能保证曲线的形状质量，严格控制各个标高定位能够准确无误并且相当牢固，对波纹管的也有一定的检测作用，使标高控制点和曲线形状处于平稳的状态，以免影响到孔导管，并且能妥善的处理好在公路桥梁建设中的问题。要对灌浆转却计量进行严格的计算，这样才能保证张拉应力的伸长变化范围在允许的条件下，提高灌浆和张拉阶段的质量，这样孔道内的浆体会格外的饱满。为了避免因异物或者漏浆的情况发生，在预应力孔道要实行严格的密封装置，可以防止出现管控堵塞情况，具体包括排气孔端、孔道接口处、外漏灌浆孔、灌浆孔、排气空管连接处、孔道等一系列可能发生泄漏的地方，不断的完善和加固，使预应力的性能更加强化。

锚具和预应力的设置常常会造成振捣工作难以进行，原因是在钢筋分布较为密集的地方振捣工作会被限制，这样我们可以通过用钢筋棒并且辅以人工振捣的方式，在混凝浇筑后在有裂缝的位置进行敲振，并且要经过细致的检查工作，包括对各种孔隙进行封堵工作，以防止异物进入影响成果，从而影响后续的工作。预应力筋外皮有脆弱性，普通钢筋在绑扎的过程中一定要轻、稳，同时在焊接过程中，在预应力板筋全部铺设以后且质量得到一定保证以后，为了保证预应力传进定位顺利开展，才能逐渐开展板面筋绑扎工作。在这个环节中，最为重要的是前期的混凝土注入后梁柱节点和张拉端等关键部分在振捣过程中要保持密实性和均匀性，混凝土在选取时最好要现用现拌，这样混凝土的流动性能会大大增加，除此之外，压浆管道要一定的期限内进行清理工作。

结论：

公路桥梁建筑领域需要有高效科学的预应力技术来推进其发展，这样不仅可以带动我国公路交通运输的经济发展，还可以提高公路桥梁建设的安全性、稳定性。在运用预应力技术时，要避免因选错钢绞线和锚具等造成安全隐患，同时要全面分析预应力体系的设计，不断的加强和创新预应力技术在公路桥梁领域应用，减少桥梁因裂缝问题而导致工程质量不过关。从而使我国的公路桥梁建设能跟上时代的步伐，不断的随着经济发展而不断完善。

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