经济适用男 试驾东风风度MX6

文 阿玉 摄影 章梵 设计 宋海强

经济适用男 试驾东风风度MX6

文 阿玉 摄影 章梵 设计 宋海强

“比我老公顾家的没我老公有钱，比我老公有钱的没有我老公顾家。”当有美女对你得意地说出这一句话时，别傻眼，没错，这就是最近女白领们最热捧的“经济适用男”。生活是很实在的，你最需要的，就是“实用”，对于大多数家庭而言，买车选车亦是如此。刚刚上市的东风风度MX6正是这样一个“经济适用男”。

东风风度MX6是在东风集团与日产多年的合作关系下，并在郑州日产借力日产技术、研发及产品质量优势，多年以来积攒下来的宝贵财富，为其东风风度品牌提供了坚实有力的硬、软件设施保障，并凭借其同步日产的生产、管理标准反哺自主品牌。

东风风度M X6于今年1月26日发布并于3月19日正式上市。综合来看，MX6绝对拥有二十万元以上级别素质，是拥有合资车型高品质的自主SUV。风度MX6对于预算在20万元以内又喜欢硬派风格SUV车型的朋友来说，是个不错的选择，绝对算得上是货真价实的“经济适用男”。

>> 外观：不扎眼，有细节变化。

与现下流行的流线型设计主流之风有所区别，东风风度MX6尽显棱角分明的“硬派”小生范。如果说您是一位老款奇骏的拥有者，第一眼就能分辨出MX6与老奇骏之间的差异，在我们试驾过程中也会有不少围观者询问这车与老奇骏之间的关系，可见大众对于一款经典车型的认可，其实，对于自主车型沿用这么成熟的设计也是非常精明的。

东风风度MX6在前部特点上经过新的设计，在大灯等配置上也好不逊色，顶配车型带有双光氙气大灯。在前杠下边MX6加入了流行的LED日行灯带的元素，整体配置上看要高于老款奇骏。

车身侧面，笔直硬朗的车身线条在当下变得更加个性，当然，方盒子车已经不是硬派SUV的代名词，不过对于那些跑车化设计的SUV似乎与硬派风格渐行渐远，这样的“逆袭”必然在大量“柔美”中异军突起，获得更多的关注。

车尾部分，东风风度M X6继承老款奇骏简洁硬朗的设计风格，在车尾部分新增加了尾翼以及品牌标识，东风风度、郑州日产以及排量标示均有体现。在轮胎的使用上，东风风度MX6选用了优科豪马GEOL ANDAR G91系列轮胎，其尺寸型号为225/60 R17，更换为东风品牌后，其轮圈样式发生了变化，但总体视觉效果上依然保持强烈的立体感。

>> 内饰：合资品质，实用性强。

内饰方面，整体简洁的风格以及熟悉的功能布局让我们有很高的亲切感，以纯黑色风格搭配的内饰样式也符合这类车型的特点，如同外观一样硬朗朴实。由于出自同一平台，内饰部件也来自同一个供应商，与老款奇骏完全一致的方向盘仅仅换装了新的品牌标识。方向盘上功能按键一应俱全，娱乐系统调整、多功能仪表切换以及巡航等速等功能按键均排列在方向盘两旁。另外多功能仪表也与老款奇骏上保持一致，使用方便，行车电脑信息量庞大。

东风风度MX6 在中控区域上也相比来款奇骏有了加强，整体面板看起来更加简洁，所有跟影音娱乐有关的按键全部取消，都集成在中央触摸屏内，整体面板简洁大方。中控系统与常规的车载机相同，都很好的支持了蓝牙电话、影音娱乐、车载导航等功能，另外M X6也首次搭载了全车360°影像系统，这是老款奇骏所欠缺的装备。另外倒车影像系统还支持倒车轨迹模拟，前驻车轨迹线，并且带右侧盲区可视；在座椅方面，东风风度M X6顶配车型搭载了真皮座椅并带有加热及电动调节功能，后排座椅与老款奇骏保持同样的工艺水平。整体乘坐舒适，由于座椅可按照比例放倒，所以后部靠背也可以小幅度调整角度。对于长途乘坐来说，那几度的角度调整却能换来更舒适的乘用体验。另外对于后排出风口以及老款奇骏所没有配备的后部杯架也充分表现了东风风度所带来的诚意，可以看出在配置上，东风风度MX6比老款奇骏有了很多提升，并没有因为自主化控制成本后而缺失舒适配置。

在储物表现上，M X6继承了老款奇骏的优良基因，在所触及的位置上都能够找到相应的储物空间，另外830L的超大行李厢也为MX6带来了更好的储物表现。

>> 动力以及操控：系出名门，绝对二十万元级别的水准

在动力系统上MX6只提供2.0L发动机，这台发动机同样原产自日产代号为NISSAN MR20DE，是NISSAN和雷诺共同研发的直列4缸发动机，拥有C-VTC（Continuous Value Timing Control）连续可变气门正时智能控制系统。拥有根据车辆行驶状况，控制最佳点火时间，并在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出。航空轻量化铝合金制造技术与赛车低磨损真圆内径的加工工艺，实现高燃烧效率与高动力性能。106kW的最大功率和198N·m的最大扭矩对于这样一个相对偏城市SUV的而言已经足够了，至于变速箱，可选择6挡手动或者模拟6速CVT变速箱。MX6官方给出的8.9L的百公里综合油耗在实际体验中也不会太离谱，2.0L排量应付城市中的走走停停也并没觉得有何不妥。另外在日产系列中高端车上常用的经典CVT变速箱对于平顺性能以及在燃油经济性上也有着不小的贡献，这点对于家庭用车来说十分重要。当然这个是针对于日常生活实用，如果你是一个速度与激情追求者，那对于MX6这样2.0+CVT的搭配还是略有不足。

在悬架调校方面，整体风格偏向于舒适，对于城市道路上的颠簸，整体悬挂系统过滤的还算是相当到位，采用麦克弗逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂的组合，有效降低车辆振动和噪声。铝合金摆臂在提升舒适性、安全性和操控性的同时，更降低了整车重量。斜置减振筒不仅增加了后备厢的整体空间，更让车辆行驶与过弯更具稳定。空载情况下，离地间隙高达210mm。轻松应对各种路况，提高车辆通过性。源自NISSAN的专业四驱系统与郑州日产专业的四驱生产技术的融合，具备多种路况的极强适应能力也很好的保证了东风风度MX6的通过性能。

东风风度MX6，无论从外观还是内饰上我们都能找到老朋友的影子。与传统自主品牌车型相比，东风风度首款SUV整车除前格栅、车标、大灯及尾灯外仍使用日产全球供应商，新增零配件供应商按照日产全球统一化的供应商管理系统进行供应并管理，从这里我们能够相信在拥有合资车型光环的笼罩下，东风风度MX6能带给消费者有质量保障的自主SUV新体验，特别是对于家庭用车而言，绝对经济实惠。

东风风度MX6沿用了NISSAN 专业四驱平台是沉淀80载人机工程技术，其曾诞生过NISSAN奇骏等SUV车型，而作为此平台的NISSAN奇骏车型已经得到全球超过百万销量的验证。而与之有着一脉相承的风度MX6会有怎样的市场表现？让我们拭目以待！

编辑点评

选车有时候跟选老公一样，外貌顺眼，品质有保障，性格合适，性价比高，从这个方面来看，东风风度MX6这个在合资品牌底蕴下出道的自主SUV新兵，无论从价格还是品质上绝对算是现在最受欢迎的“经济适用男”标准，别忘了，和它有着千丝万缕联系的老奇骏原来可是标准“白领小资”。综合来看，MX6基本上都是二十万级标准武装，以不到20万的价格冲击这个级别SUV市场，相信这样的实惠还是很多消费者愿意看到的。

东风风度MX6技术规格表价格 元 12.28万～16.98万发动机型式 L4 自然吸气 MR20排量mL 1 997最大功率kW（r/min） 106（5 200）最大扭矩N·m（r/min） 198（4 400）变速器形式 XTRONIC CVT无级变速器（带6速手动模式）/6MT驱动形式 2WD/4WD车身尺寸长、宽、高 mm 4 625、1 790、1 735轴距mm 2 630轮距 前/后mm 1 540/1 545悬架前带横向稳定杆的麦克弗逊式独立前悬架后带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬架油箱容积L 65整备质量kg 1 570轮胎 225/60R17制动系统前/后 通风盘式/通风盘式性能最高车速km/h 175工信部油耗L/100km 8.9最小离地间隙mm 210最小转弯半径m 5.5