北京市物流产业对经济增长影响的实证分析
北京物资学院 陈阳 吴竟来
本文选取了北京市1994~2013年共20年的国内生产总值、固定资产投资、消费品零售总额、各行业从业人员以及物流产业增加值等方面的数据,对物流产业与经济增长之间的数量依存关系进行了实证分析,并测算了物流业对经济增长的贡献。研究结果表明,物流产业对经济增长有明显的促进作用,继续重视并加强物流产业的发展具有重要意义。
北京市 物流产业 经济增长 实证分析
物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业,从而被人们誉为“第三利润的源泉”。物流产业的资源不是简单的垒加,而是一种整合,可以起到1+1>2的功效,其发展水平已经成为发展区域经济的一个重要环节,也是衡量一个国家综合实力和城市竞争力的重要标志。但是,物流产业究竟对一个城市经济发展有没有作用,能起到多大的作用,这在量的方面还没有一个具体的考量。北京作为我国的首都,也是经济发展的典型城市,由此,本文对北京市的物流产业和经济增长之间的关系做了实证分析。
柯布—道格拉斯生产函数模型广泛地应用于经济数量分析,是研究经济增长的基础数量模型。该模型认为影响经济发展的主要因素是劳动力、固定资本和综合技术水平,本文在该模型的基础上,综合考虑影响北京市经济发展的因素,引入消费和物流变量,并且假定北京市的GDP主要由三个因素决定,即劳动、资本和物流,其余对经济增长影响的因素用常数A描述,建立的模型方程如下:
式(1)中,Y表示北京市国内生产总值GDP,K、X、L、T分别代表资本、消费、劳动力和物流因素,是影响北京市经济发展的主要因素。其中,四个参数分别表示资本、消费、劳动力和物流因素在北京市经济发展中的不同影响程度。A是随机干扰项,代表了其他因素对北京市经济发展的影响。
由于变量取对数可以在一定程度上消除数据的强烈波动性,并且不改变原有的协整关系,为了便于处理,本文对公式两端同时取对数,得到新的表达式如下:
本文选取了1994~2013年共20年的相关统计数据,用北京市历年的GDP作为经济发展的衡量指标,北京市固定资产投资额作为资本变量,社会消费品零售总额作为消费变量,北京市各行业从业人员作为劳动力变量。
至于物流业发展水平,本文用物流产业增加值来衡量,鉴于我国物流业还处于初级阶段,物流业主要以运输和仓储为主,因此本文用交通运输、仓储和邮政业增加值来近似代替物流业增加值。这些数据均来自北京市统计局网、国家统计局网、《北京市统计年鉴》以及《国家统计年鉴》,具有较高的可信度。
由于模型两边同取对数后转化为一个多元线形方程,可以对它进行回归分析来估计各参数值。但是为了避免谬误回归产生,有必要在进行分析以前首先对五个变量之间关系进行相关分析,在分析中选择双尾显著性检验,用SPSS软件处理所得结果如表1所示。
从表1中可以看出,本文选取的五个变量,两两之间存在较好的相关性。从上述计量分析中可以看出:北京市GDP的增长与固定资产投资、劳动力、消费、物流四项因素之间存在密切联系,经济增长对这些因素的依赖性较强,所列举的这四项因素共同推动北京市经济总量的持续增长。
用SPSS软件根据处理过的数据对方程进行回归分析,得到结果如表2所示。
由于T的幂2.16>0,即Y是T的增函数,说明物流业的发展对北京市经济的增长起着重要的拉动作用,但同时2.16<2.28,意味着在引起经济总量变化方面,物流变量仍小于消费变量,物流业的带动作用甚至超过了资本变量,这说明物流业在经济增长方面占据了不小的贡献率。
通过研究,本文证实了北京市物流业在推动经济发展、优化资源配置方面起到了一定的积极作用。但是在物流产业越来越成为国家的“第四产业”的背景下,北京市在物流产业发展建设方面还存在一些不足。由此,本文认为应该着力抓好以下几点:
表1 GDP、K、K、L、T相关关系表
表2 回归结果
第一,发展第三方物流,提高企业运营效率。在欧洲、美国和日本等发达国家,物流服务市场约四分之一都是由第三方物流来完成的,很多仓储和运输业务都是由第三方物流来实现,而我国企业只有很少一部分将物流外包。
第二,要充分发挥政府的作用,建立现代物流的法律法规体系,搞好城市物流发展的总体规划设计,并加强城市间的协调。
第三,重视培养物流人才。当前城市物流发展的一个现状就是从事物流行业的并不少,但是真正懂物流基础理论、能根植于物流行业深远发展的人却很少,面对未来巨大的潜在需求,发展物流教育刻不容缓。
物流业的发展已经成为经济增长的前提条件,对经济增长起着重要的支撑作用,北京市应该作为全国物流产业发展的表率,促进多层次、多样化的物流体系的形成。
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F252
A
2096-0298(2015)04(c)-090-02