亚投行·丝路基金·投资

本刊记者 郭树宾

亚投行·丝路基金·投资

本刊记者 郭树宾

国家主席习近平在中央财经领导小组召开的第八次会议会上表示，要加快推进“一带一路”建设，并以创新思维办好亚洲基础设施投资银行和丝路基金

众志成城“亚投行”

国家主席习近平在中央财经领导小组召开的第八次会议会上表示，要加快推进“一带一路”建设，并以创新思维办好亚洲基础设施投资银行(以下简称“亚投行”，英文简称为“AIIB”)和丝路基金。

2月10日上午，习近平主持召开中央财经领导小组第九次会议时强调，亚投行的主要任务是为亚洲基础设施和“一带一路”建设提供资金支持，是在基础设施融资方面对现有国际金融体系的一个补充，要抓紧筹建。丝路基金要服务于“一带一路”战略，按照市场化、国际化、专业化的原则，搭建好公司治理构架，尽快开展实质性项目投资。

亚投行成员国

截至4月15日，备受关注的正式成为亚投行意向创始成员国数目尘埃落定，亚投行总部也将落址中国北京金融街。

亚投行的“小伙伴”们来源非常广泛：既有中国家门口的邻居，也有千里之外的朋友；既有发展中国家，又有发达国家。这57个正式意向创始成员国有：

亚洲：中国、印度、印度尼西亚、孟加拉国、文莱、柬埔寨、约旦、哈萨克斯坦、科威特、老挝、马尔代夫、马来西亚、蒙古国、缅甸、尼泊尔、阿曼、巴基斯坦、菲律宾、卡塔尔、沙特阿拉伯、新加坡、斯里兰卡、塔吉克斯坦、泰国、乌兹别克斯坦、越南、土耳其、韩国、格鲁吉亚、吉尔吉斯斯坦、中国台湾、以色列、伊朗、阿联酋、阿塞拜疆（34个）

欧洲：英国、卢森堡、瑞士、法国、德国、意大利、奥地利、俄罗斯、荷兰、丹麦、芬兰、瑞典、葡萄牙、冰岛、挪威、西班牙、马耳他、波兰（18个）

大洋洲：新西兰、澳大利亚（2个）

南美洲：巴西（1个）

非洲：埃及、南非（2个）

风生水起“丝路基金”

2014年11月8日在加强互联互通伙伴关系对话会上，习近平宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目提供投融资支持。

西方学者预测，“一带一路”规划仅在基础设施方面就需要超过20万亿美元资金。而丝路基金将成为其主要融资渠道，目前启动资金由中国提供400亿美元。

丝路基金在京启动

“一带一路”框架性文件在博鳌亚洲论坛2015年年会(3月29日)亮相后，带动相关主题投资升温。据业内估算，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。目前，各地方“一带一路”拟建、在建基础设施规模已经达到1.04万亿元。2015年由“一带一路”拉动的投资规模或在4000亿元左右。

作为国家的重大战略，“一带一路”贯通中国，连接起亚太、欧洲，将对区域经济一体化乃至全球经济产生深远影响。

相辅相成

随“一带一路”应运而生的丝路基金与亚投行，既有区别又将合作。

中国社科院亚太所区域合作研究室主任赵江林表示，就资金的来源、去向而言，“丝路基金的关注对象则更广，不仅在亚洲，而且是向整个沿路沿带国家开放。”就投资领域而言，亚投行集中于基础设施，而丝路基金更多元；就资金管理方式而言，亚投行是一个政府间的金融开发机构，要按照多边开发银行的模式和原则运营，而丝路基金的性质是基金，可能更倾向于投资。

就丝路基金的战略定位，习近平曾表示，“以交通基础设施为突破，实现亚洲互联互通的早期收获，优先部署中国同邻国的铁路、公路项目。”他说，丝路基金是开放的，欢迎亚洲域内外的投资者积极参与。

丝路基金的官方任务很明确：对“一带一路”沿线国家基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目进行资金支持。市场普遍认为，基金先期将以交通、电力、通信等基础设施规划投资为主。

南开大学APEC研究中心主任刘晨阳分析，“丝路基金会采取金融创新的方式来发挥杠杆作用，比如发行债券，通过公私伙伴关系（PPP）撬动民间资金等方式，使资金链更能满足大型基建的需求。”

民间商机

“将来，丝路基金一定会给民营资金带来巨大机遇，而且其带动的相关产业，也是国内各产业公司的重大机遇，比如基础设施建设、能源、通信、互联网、文化旅游等。”从拉丁美洲考察归来的王义桅分析。

王义桅说，丝路基金将比亚投行更方便民间资本参与，“基金与银行不一样，银行还有大股东、董事会等限制，基金更加灵活，如此庞大的项目一定会采用PPP（公私合营）的模式。”

倒逼国内改革

丝路基金虽是对外铺设，但国内改革仍是重点，丝路基金的背后，是中国庞大产能、资本向外走的内在压力，这正是新一届政府以“以开放倒逼改革”策略的缩影。

处理产能过剩，以方便产业升级的产业，将是另一个重点。因此，中国国际经济交流中心信息部部长徐洪才建议，现在国内产能过剩现象严重，很多社会资金没有合适的投资领域，这些社会资本可以跟着国家战略参与丝路基金。

“一带一路”投资热

分析人士指出，随着相关利好的不断发酵，“一带一路”将是贯穿未来3年至5年的超级投资主题，堪称A股市场的“定海神针”。

铁路基建 龙头股连续涨停

在2015年4月15日大盘出现调整之际，铁路基建股逆市走强，位列涨幅榜榜首，板块整体涨幅达3.81%。其中，中国南车、中国北车强势涨停，而高盟新材、宏润建设、中国中铁、广深铁路、大秦铁路、铁龙物流、银龙股份、中铁二局、中国铁建、中国交建、宝胜股份、新筑股份等个股涨幅也均在1%以上。

“一带一路”是未来十年国家主导的主要投资活动，且重点在于沿途各国基础设施建设，其中，铁路为关键行业。

工程建筑 短期攻守兼备

同期，工程建筑板块逆市涨逾1%，整体涨幅达到1.31%，全筑股份、杭萧钢构强势涨停，据《证券日报》市场研究中心统计显示，共有17只工程建筑股呈现大单资金净流入态势，葛洲坝和中国电建大单资金净流入均超10亿元。短期持有工程建筑蓝筹股仍是是一个攻守兼备的选择，比如葛洲坝、中国建筑、中国交建、中国中冶、中国电建等。

运输物流 行业整合预期不断升温

运输物流板块同期也是逆市上涨，累计涨幅超10%的运输物流股有6只，分别为，海南航空、锦江投资、铁龙物流、强生控股、申通地铁、广深铁路。

分析人士指出，运输物流板块已得到了热钱的极大关注。这主要是因为运输物流板块出现了新的题材催化剂。更为重要的是，改革的深入也使得运输物流产业股的整合题材预期升温，航空运输股、远洋运输股、铁路运输股等产业股都面临着整合的可能性。