客车版“特斯拉”的e时代

甄文媛

一款特斯拉让我们看到了未来“云”汽车的模样，颠覆了传统的造车理念。10月17日，一款要做客车中的“特斯拉”的纯电动车型--安凯第五代纯电动客车隆重上市。安凯的这款新产品能带怎样的科技感？有哪些突破性的看点？能否迎着新能源汽车的政策东风趁势而起？

走近客车版“特斯拉”

带着这些疑问，记者在中国国际节能环保汽车展览会开幕当天见到了这款客车版的“特斯拉”。此时，在安凯客车展台上，除了有安凯客车的领导层，还聚集了中国新能源汽车行业知名专家、用户代表以及众多媒体。

据安凯客车的工作人员介绍，这款安凯第五代纯电动车是安凯新能源的最新旗舰产品，在客车最为关注的安全方面，针对新能源客车特性，安凯第五代纯电动车采用防范为主的安全控制策略，对各类重要指标，诸如绝缘监测、烟雾监测、温度监测、碰撞监测等严密监测。系统采取6层高压系统防护，并针对电池系统采取5层动力电池系统防护。与此同时，该产品拥有行业内首次应用的碰撞安全检测功能，当发生碰撞时将自动切断高压系统。

此外，新车更大的亮点在于首次搭载了“安凯e控智能管理系统”，拥有“全铝车身”、“碰撞安全检测模块”、“三元材料动力电池”等多项突破性科技成就。该产品在公交工况下，续驶里程仍可达到350公里以上;在理想工况下，续驶里程将达到500公里以上。相比上一代电动客车，整车续航里程提升30%，综合能耗降低10%以上。特别是与传统车相比，搭载“e控”的纯电动客车全年可节省18万元以上车辆使用费用，减少二氧化碳排放95吨，目前是国内综合性能指标排在前列的纯电动客车产品。

走进e时代

由此看来，安凯第五代纯电动车最值得关注的便是这个“e控”系统，安凯甚到认为是二者共同开创了中国纯电动客车的“大屏时代”。其主要优势在于操控人性化，安全多级化和功能智能化。

在操控方面，这款车首次使用了全新开发的12英寸大屏幕智能控制及显示终端，将传统机械开关和操控模式融合至12寸液晶触摸屏中，可通过触摸屏对客车进行各类操作，系统整合车门控制开关和监控视频，人性化的操作界面可随车辆行驶状态自动切换，真正做到屏随心动，车由e控，极大提升了新能源客车驾驶乐趣和便捷性。客车驾驶员通过e控系统弹指之间即可完成对车辆状态监控和信息查询等各项专业操作，安凯希望驾驶新能源客车成为一种极致的科技体验。

“e控”系统在安凯的第五代纯电动车上的另一重角色是随车智能工程师。产品内置系统融合安凯研发工程师多年的现场诊断经验，结合4核处理器的强大运算能力，可以在现场对故障进行专家诊断，直达故障根源。此外，通过e控的无线wifi热点分享功能，在乘客享受高速网络冲浪的同时，以“云”服务网络对整车进行监管和保护，当车辆发生故障时，专业人员可实施远程诊断，为广大新能源客车用户解除后顾之忧。

赶上好时代

安凯客车选择在此时拿出自己的拳头产品进军国内的新能源汽车市场，不可谓不占得天时地利。特别是自今年7月以来国务院出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》后，新能源汽车的利好政策便如雨后春笋般密集出台，从发改委公布电动汽车用电价格，到财政部免征新能源车购置税、工信部发布免征购置税名单等等。交通部对此也大开绿灯，并在近日印发了《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见 （征求意见稿）》，要求城市公交车、出租车和城市物流配送车运营权要优先授予新能源汽车，新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率要达到20%。

随着利好政策的不断刺激，新能源汽车市场也出现了大幅扩张。各大厂商纷纷推出新能源汽车产品，善取天时地利的车企也不再只是安凯客车一家。一组统计数据表明，2014年9月，国内共生产节能与新能源客车7，348辆，同比增长65.2%。其中，纯电动客车产量2，073辆，同比增长1893.3%;混合动力客车（插电式混合动力客车1，861辆）产量1，888辆，同比增长774.1%。特别是在9月份，以纯电动客车为代表的新能源客车呈现全面爆发的态势。

一直以来，新能源客车特别是纯电动客车虽然在全国不少城市进行示范运行，但国内鲜有合适的纯电动客车产品，暴露了诸多问题：续驶里程不足、车辆价格过高、操控培训、保养维护困难、安全隐患等。广大新能源客户热切期盼一款能不逊于传统客车运营性能，又能体现新能源客车节能环保优势的产品。

作为第一款搭载了“安凯e控系统”的平台产品，它的上市将对本已波涛涌动的市场产生哪些新激荡，安凯客车的底气在哪里？市场会有最终的答案。但现在至少一些数据表明，截止到目前，安凯2400余辆新能源客车在北京、上海、大连等30多个城市进行示范运营，其中纯电动客车近1700辆。在纯电动客车领域，安凯在运营规模、运营时间、运营里程上都处于世界领先地位，并且运营表现良好。在合肥市场2010年元月23号投入运营的30台纯电动公交车到目前为止已经运营了四年多时间，单车运营里程已经突破20万公里。安凯纯电动客车树立了三年十五万公里的产品标准，充分证明了安凯整车的可靠性和电池的有效使用寿命。

节能与新能源汽车

安凯的新能源客车之路

从2003年开始，安凯就致力于中国新能源客车的研发与推广，是世界首家采用全承载车身技术生产新能源客车的客车厂家，在2004年就首家获得了国家电动客车公告。经过了十余年的发展，安凯在整车匹配、动力集成器、电子控制技术、远程控制等核心技术上都有进展，自主研发了整车控制系统，驱动电机、电机控制器，BM管理系统，并转化为安凯新能源客车的领先产品实力。2011年安凯公司获科技部批准组建国内唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，在该中心建成以后安凯客车将具备完全自主的正向开发能力。

有统计数据表明，安凯客车已承担国家及省市项目17项，其中国家级项目6项、省市项目11项。2012年，中国唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”在安凯落成，成为整个纯电动客车行业的技术研发中心、技术交流平台和人才培训基地。在国家科技部发布的2012年度国家科技计划项目中，安凯客车的HFF6127K46EV纯电动旅游客车项目获得2012年度国家重点新产品计划战略性创新产品立项项目，不仅是安徽省唯一入选项目，也是新能源汽车行业此次唯一入选项目。