分析市政道路设计现状及改进设计对策

何振刚

摘要：市政道路具体的设计质量直接对人们的出行和交通运输造成直接的影响。所以，要对市政道路设计给以足够的重视，并对城市道路建设以及发展进行精心规划，推动城市建设向前发展。本文主要对市政道路设计现状及其改进设计对策进行了分析和探讨。

关键词：市政道路；设计；现状；改进对策

中图分类号：S611文献标识码： A

一、市政道路设计发展特色

（1）市政道路设计特点

经济发展正在逐渐朝向全球化、一体化方向发展，这种环境下，城市建设正在逐渐丧失自身发展的特色，这不仅仅是城市经济社会发展问题，同时也是城市文化发展的问题。城市居民生活水平得到改善的同时对精神层面的追求也逐渐增加，城市化过程中其自身的建设特色有助于满足人们日益增长的精神文化需求点。因此，在进行城市市政道路设计的过程中相关的工作人员应当以城市发展的历史、人文、自然等因素进行综合考虑，设计形成具有城市特色的现代化意义上的城市新形象。同时，还应当在设计的过程中进行创新性思考，有效利用自然环境以及地形环境对城市建设的作用。且能有效的降低城市市政交通建设中的投资成本，实现经济效益情况的改善。

（2）市政道路设计中的功能性特点

在进行城市化道路设计过程中，其设计理念不仅应当以城市化建设的美观为主要思路，还应当将城市道路建设的交通性与通行情况为主要的参考依据。另外，城市市政道路建设还应当以居民生活便利为主要的依据。其设计特点应当以城市交通道路的功能性发挥为特点。

二、市政道路交通功能性分类情况

市政道路交通分类过程中按照功能进行分类可以归结为四个方面：城市生活道路、交通道路、景观道路以及商业用道路。在上述的四种类别中城市交通道路对道路设计的要求最高，也是在市政建设中主要满足交通通行的最主要形式。车流量总量巨大，设计中路面的宽度也应当更加宽敞，用以对区域范围内的交通转移。自行车作为人们日常出行中的一种十分普遍的交通工具，其行驶往往受到限制，其车流量总量也相对较小。除此之外，城市交通道路设计中对人行道的设计规格相对较低。上述的两种类型主要是指在交通道路设计中的生活用道。在进行具体的设计过程中，综合考虑交通通行的主体出行目的性等因素。而为了确保交通出行的安全可靠，出行中一定要确保人车分开，干道采用机动车与非机动车之间分离的方式，以确保交通安全。支路则可以通过采用机动车与非机动车混行的方式进行道路设计。

对于商业道路设计，其形成过程中主要特点为道路两侧的商业性活动相对较多，商业行为发达，其道路两侧多包涵有大型的娱乐活动等内容。因此，该类型的道路设计中，机动车道不易设计较多，避免出现由于机动车交通位移形成的事故发生。其机动车道可以设计为双向的四车道，并设置公交车车站。且其车道两边应当建立相对较宽松的隔离带。除此之外，还应当注意道路交通的绿化问题，景观道路对城市市政美化具有积极的促进作用是城市路段中比较重要的组成部分，能够通过道路沿线的绿化景观，充分展现一个城市的面貌。景观道路的主要功能是为行人提供休憩、休闲和绿化布置的空间，要求具有宽度较大的人行道，人性区域和开放式绿地之间相互结合进行布置，道路两侧的布置要对当地的自然条件进行充分结合，采用对称布置和不对称布置均可，为了保证行人的安全，人车道之间需要设计较宽的人行道，同时还要保留自行车车道，通常都采用两幅路的布置形式布置。

三、市政道路设计现状

（1）对道路功能没有进行充足分析。目前，我国在对市政道路进行规划与设计的时候没有对道路功能进行仔细分析，另外，缺少对道路交通流的分析。一般情况下，只是套用简单的固定模式，在道路建设中使横断面在形式与使用功能方面不能有效匹配。所以，在对市政道路进行设计时，要对道路做好整体的全面的分析，对其交通组织以及功能还有机动车具体的交通特点与周围用地特性与服务对象等方面进行细致分析，并做好合理规划。

（2）对于交叉口，设计具有较大的随意性，设计不科学不合理。交叉口，在城市道路上是不同交通进行汇合以及转换和通过的地方，同时也是对交通进行管理和组织的控制点。因为受到机动车以及行人还有非机动车等的相互干扰与交通信号的影响，在交叉口处的车速比较低，通行能力也比较小，发生交通事故的几率比较高。在对交叉口进行设计时，主要的问题表现在以下几个方面：①待行车道数量太少，设施并不完善，渠化也不合理，交叉口的通行能力不能和路段的具体通行能力匹配。②排水不通畅，下雨天，比较突出的就是积水问题。③道路沿线的相关交叉口数量太多，且间距也比较小。④为了避免在某个点或者是某个路段出现交通堵塞的现象，随意建设立交，在对其进行设计的过程中，没有对路网系统进行综合考虑，这样就使得立交虽然规模比较大，投资也很高，但是综合交通效果却并不好。

（3）忽视了道路网络结构。道路设计者往往在对市政道路进行设计的过程中，只重视眼前设计工作，没有对整体道路网络给以足够的重视，导致设计的道路不能和道路网络结构相匹配，对道路交通功能造成严重影响。一直以来，我国在对城市道路进行建设时，都对贯通性的立交以及主干道加以重视，但是却没有对支路系统建设与规划进行重视，尤其是对于贯通性支路的具体建设。在城市中，机动车辆以及非机动车辆还有行人都被集中在主干道上，给道路交通带来一定的负担，不仅不能起到交通分流的效果，还给行人过街带来一定的危险。

（4）交通安全问题。在对道路工程进行设计时，必须要对交通进行分析。需要进行考虑的主要有：①车流量；②流向；③车速；④车辆情况；⑤周围路网。交通分析工作在设计前期就要完成。在做好调查以及分析之后，结合道路的等级对项目进行统筹，使道路设计能满足实际通车之后可能会遇到的问题。

四、市政道路设计改进对策

（1）对道路节点做好设计工作。要使交通运行得到保障，使流向不同的车辆能高速并连续与通畅地通过交叉口，就要对道路节点做好设计工作，这是一项不能被忽视的工作。道路节点设计是市政道路进行设计施工的一个重要环节，要想做好这一设计工作，在对其进行设计与规划时，就要对市政道路网具体的协调发展进行重视，并对市政道路进行设计的整体性进行重视，还要对市政道路系统和交通运输系统两者之间具体的车流量交换进行关注。始终保持以人为本与注重节约的思想，在对工程质量进行保证的基础上，要对市政道路做好设计工作，将人力以及物力还有财力等资源进行充分运用，防止出现浪费现象。结合城市具体的情况，将过往车辆具体的流量数据收集起来，并将交叉口的相关地理环境进行充分考虑，结合现有的相关交通规划，对道路交叉口做好设计，对不同主干道的边界以及交通进行保障，把因为交通问题给城市居民造成的影响降低。

（2）对横断面做好设计。对于市政道路中的横断面来说，机动车道以及人行道还有非机动车道与路缘带等都是重要的组成部分。要做好横断面的设计工作，关键就是要对上面的要素做好合理的分配。①结合通行能力以及行驶速度，在对土地资源进行节约的同时，将机动车道具体的宽度进行合理制定。

②对道路具体的交通情况做好分析，然后对车道的数量进行合理调整。

③对隔离带和不同车道具体的分配比例进行优化。

④为了对环境进行保护，并保证行人与车辆的安全，对中央隔离带和绿化带的相关布置形式进行调整。⑤分期对道路现状进行改造。

（3）对绿化景观进行设计。城市道路中的绿化，色彩多变，绿地形式多样，景观效果丰富，对城市景观视线以及景观空间都有着重要的影响，还能对小气候进行改善。在对绿化景观进行设计时，要结合干道的具体类型，还要遵循美学特征，结合生态学的基本原理，对植物进行合理配置，突出其特点。在对绿化植物进行配置时，还要结合不同的地点，体现出其不同的特定。对于防护型干道来说，在对植物进行配置时，要选择像圆柏以及夹竹桃还有珊瑚树与雪松等具有抗污染以及隔离噪音和吸尘等作用的植物。这类植物不仅能隔离噪音以及有毒有害气体，还具有较好的观赏性。在对绿化进行设计时，要具有一定的立体感和层次感，主要的形式是从乔木群落逐渐过渡到小乔木群落以及灌木群落和草坪，这样能具有一定的景观效果，还能有一定的防护作用。绿地次干道一般来说都是蜿蜒曲折的，所以在对植物进行配置时，要保持疏密有致、高低错落的视觉效果，运用孤植树以及草坪还有花丛和灌丛等能够实现曲径通幽的良好效果。对于园林道路来说，其主路绿化代表的是园林整体绿化的风格与形象，所以，在对植物进行配置时一定要保持鲜明特点。

结语

市政道路设计在城市规划中占据着重要的地位，要仔细分析城市的实际交通量，站在规划与设计的相关角度，总结经验并改进不足，将设计中存在的各种问题进行有效解决，并对城市规划以及道路设计的要点进行准确掌握，使城市命脉更加通畅，更加精美。

参考文献：

[1]白雷,宋子璇.市政道路设计现状与改进措施方案初探[J].城市建筑,2014,04:232.

[2]全叶玲.市政道路设计要点探究[J].江西建材,2014,14:175.

[3]李明坤.浅谈如何做好市政道路设计工作[J].中华民居(下旬刊),2014,07:75-76.

[4]白雷宋子璇.市政道路设计现状与改进措施方案初探[J].城市建筑,2014,04:232.