浅谈翻车机安装工艺要点

席晓光

【摘要】文章首先对翻车机进行了阐述，接着对影响翻车机安装的因素进行了细致的分析，最后重点探讨了翻车机安装的工艺。

【关键词】翻车机，安装，要点

中图分类号：TH237文献标识码： A

一、前言

翻车机安装是发电厂输煤系统工程施工过程中一个十分重要的组成部分，对确保输煤系统的稳定运行和经济效益有着十分重要的作用。翻车机安装施工的质量问题是项目中需要重点关注的焦点之一，因此，对于翻车机安装中存在的问题，一定要采用科学的方法给予解决。

二、翻车机的概况

翻车机系统包括一台C型翻车机、一台重车调车机、一台空车调车机和一台迁车台。翻车机是本系统中主要设备之一，由两个托辊装置、两个C型端环、1个轨道梁、1个配重梁、1个靠车梁和液压系统组成。其中C型端环上装有配重，以平衡转子的偏载，减小翻转冲击。轨道梁、配重梁、靠车梁均为箱型梁结构，与两个C型端环的连接方式为高强螺栓法兰连接，翻车机的翻转靠2台电机通过减速机来实现。

重车调车机是翻车机系统成套设备中的辅助设备之一，用来拨送运煤车皮，并使其在规定的位置上定位，其工作方式是将重车皮拨进翻车机规定位置，以便翻车机完成翻转作业，并将空车皮送入迁车台。重车调车机主要由齿条道轨、车体、驱动装置、液压系统、固定轮、导向轮、弹性轮和拨车臂等组成，拨车臂可上下往复运动。

三、影响翻车机安装的因素

1、工艺参数

工艺参数的选取是否合理，对翻车机系统综合卸车效率的影响十分巨大，有时甚至是决定性的。夹轮器距翻车机的距离、翻车机距迁车平台的距离、重车线与空车线之间的距离的长和短极大地影响着系统效率，因为设备行走或运动的距离越长，其循环周期越长。而这些往往受到各设计院的重视程度、工艺布置与土建结构处理的矛盾、生产厂家是否充分说明等因素的影响。

2、设备性能

主要是指各设备运行的速度、启制动时间、所需安全距离和某些动作衔接的时间等。如翻车机翻转的角速度、重车调车机牵引整列从静止到0.6m/s所需的启动和加速时间等都极大地影响到系统的综合效率。这里要十分关注一个现象，目前有些业主为了保证效率，无限地要求提高设备配置和参数，实际上这是进入了一个误区。有些参数虽然可以得到提高，但是较大地增加了成本，甚至增加了成本对提高效率也无济于事，是得不偿失的。

3、系统的稳定性

我们研究的系统综合卸车效率指的是理论值，因为受到诸多因素的干扰，实际值比理论值要低得多。据统计，在采用集中手动操作状态下实际值大约是理论值的70%左右，单机手动操作则效率更低。

四、谈翻车机安装工艺要点

1、托辊及底座安装

托辊与底座为翻车机的主要部件，回转框架能否运行自如主要依靠托辊的标高、托辊中心线与翻车机的中心线、托辊中心线与火车轨道的中心线是否正确，所以托辊与底座安装时，要严格按照规范要求进行。

托辊与底座供货时已组合为一体，设备长宽高为5240×800×957mm，重为6.2吨，安装在翻车机室3.29m层。需要先用50吨汽车吊把托辊及底座吊到翻车机室火车出口处，采用下面垫滚杠，翻车机室里面用手拉葫芦拉的方式把设备倒运到翻车机室内20吨电动行车的下面，然后翻车机室内的20吨电动行车把托辊及底座吊装到安装位置。在托辊及底座吊装时，需要注意将有轮缘的一对托辊底座置于进车端，无轮缘的置于出车端，且加油孔均朝外侧。

2、进车端、出车端下半部分端盘安装

端盘分为进车端端盘和出车端端盘，进车端端盘位于火车进入翻车机侧。因端盘尺寸超标，为便于设备的运输，每个端盘分两件，其中一件长宽高尺寸为7280×3640×550mm，重18吨，另一件长宽高尺寸为6900×2850×550mm，重6.2吨。若要把两件组合后吊装，总重量为24.2吨，而翻车机室内的电动行车设计额定最大吊重为20吨，况且翻车机室内狭窄，没有空间用于组合，所以端盘的两件要分别吊装。

因翻车机室进行车侧为火车轨道，无法利用汽车吊支腿吊装作业，所以需要从另一侧进行汽车吊吊装。先用50吨汽车吊把端盘的下半部分吊到翻车机室火车出口处，采用下面垫滚杠，里面用手拉葫芦拉的方式把设备倒运到翻车机室内20吨电动行车的下面，然后用翻车机室内的20吨电动行车把端盘的下半部分吊到进车端的托辊上定位、找正。端盘的定位尺寸为端盘中心线与火车轨道的中心线距300mm；端盘上轨道的中心线是否与托辊的中心线重合；端盘的标高；端盘的平面度；端盘上托车梁安装法兰的垂直度；端盘上托车梁安装法兰的标高：端盘上托车梁安装法兰的中心线与火车轨道的中心线是否重合。只有全部的尺寸达到要求后，用一根φ159×4的钢管焊接，以防端盘旋转，用型号为28a的槽钢，截取0.6m，在槽钢上钻φ24mm的光孔6个，槽钢一侧焊接在端盘上，另一侧用六套M24×150的膨胀螺栓固定在翻车机地面上以防端盘倾倒。

3、托车梁、靠车梁安装

托车梁长宽高为15700×2956×1690mm，重13.4吨。靠车梁长宽高为15000×1260×900mm，重10.2吨。两大梁都为整体供货，安装时，因托车梁在下面，所以先吊装托车梁。

托车梁需要用50吨汽车吊吊到翻车机室火车出口，因翻车机室火车出口净高为8.61m汽车吊无法将托车梁吊进翻车机室内的20吨电动行车下面，需要在托车梁的两端选四个吊点，吊点的位置尽量靠外，与进车端端盘相连接的托车梁侧用两个5吨的手拉葫芦挂在吊点上，并且这两个吊点用一根钢丝绳，另外两个吊点用一根钢丝绳。用50吨汽车吊把托车梁吊到翻车机室火车出口时尽量往里靠，在无法靠里时，在已进入翻车机室内托车梁部分下面垫滚杠，然后松开两个5吨的手拉葫芦，托车梁另一侧50吨汽车吊受力的钢丝绳继续吊， 50吨汽车吊配合的方式把托车梁的一端倒运到翻车机室内20吨电动行车的下面，再用50吨汽车吊和20吨电动行车各吊一端，把托车梁倒运到翻车机室内，最后进行安装。

4、进车端、出车端上半部分端盘安装

先吊装进车端上半部分端盘，在吊装前用砂轮打磨两法兰结合面，使其去掉油漆油污、锈迹，使其露出金属光泽。进车端上半部分端盘比下半部分小，重6.2吨。吊装时四个吊点中，在一侧的两个要用两个5吨的手拉葫芦挂在吊点上，目的是便于调整进车端上半部分端盘的尺寸。吊装到位后，通过两个5吨的手拉葫芦来为进车端上半部分端盘与下半部分端盘找正、找圆，然后穿上定位销，拧上高强螺栓，高强螺栓的拧紧扭矩为1700N.m。连接好轨道、齿条。

5、三大梁与端盘的整体安装与检验

小纵梁吊装完后，这时需要把出车端端盘向内移动20mm，松开固定端盘的槽钢上的膨胀螺栓，用20吨电动行车慢慢吊着出车端端盘向内移动，移动到位后，使其在托辊上定位，找正并与相应三大梁法兰定好位，带上M24×110工艺螺栓，工艺螺栓每隔一个孔带一个。

全部吊装到位后，开始紧工艺螺栓，紧工艺螺栓时先紧进车端端盘螺栓。紧螺栓应对进车端端盘跟踪测量，确保端盘的正确位置。拧紧螺栓时，梁和端盘会产生相对位移，这个位移应是调整梁去迎合端盘，决不允许端盘受到梁的拉力。紧出车端螺栓时，可用行车吊着出车端端盘，吊起高度以端盘未给托辊产生压力为宜，以便端盘向梁移动时，没有给托辊产生侧向力。

6、传动装置的安装与检验

传动装置基础检验合格后，在地脚螺栓孔两边放置垫铁，用行车把传动装置缓慢落到位。安装时应控制好齿轮与齿条的侧隙与顶隙。为保证在整个小齿轮齿宽上的啮合，用塞尺检查贴合面的间隙，用0.05mm塞尺从两边插入，插入深度不得大于3mm，两边插入深度差不得大于1mm。

7、翻车机安装工艺的质量控制

翻车机属大型机械设备，安装记录和检验记录十分重要。特别是关键零部件的安装，如托辊的安装、端盘及三大梁的安装、驱动装置的安装等。应分段进行检验，并做好详细记录，每阶段的检验记录必须要有施工负责人和检验人员签字。只有前阶段检验合格后才进行下阶段的安装工作。

五、结束语

翻车机安装工艺在施工中呈现出极其重要的地位，我们不仅要努力做好各项工作，还要与其它方面协调一致、相辅相成。从而使安装工作不断得到完善和提高，为施工的顺利实施提供可靠的技术保障。

参考文献

[1]梁浩，李明．某大型火电厂翻车机室基坑的施工方案［Ｊ］．武汉大学学报（工学版），2010

[2]樊彦，王永斌，郑炳志，等．ＣＦＨ－Ｉ型翻车机翻卸Ｃ７０车辆改造［Ｊ］．电力科学与工程，2010