市政工程混凝土施工探讨

蒋杭金

摘要：混凝土施工质量作为市政路桥施工质量的决定性因素，如何保质保量的完成混凝土的制备，路桥面的浇筑，以及后期的养护和修复就显得尤为重要了。上述的市政路桥工程混凝土施工技术建立在笔者实际工作的基础上，是一种最长采用的施工方法。在科学技术快速发展的大背景下，必将有更多更好的混凝土施工技术投入到市政路桥建设项目的应用中来。

关键词：市政工程；混凝土施工；探讨

中图分类号：TU99文献标识码： A

1 市政路桥工程混凝土施工前期的准备

1.1 路桥施工中混凝土的选择与使用

通过路桥工程实践可知，清水混凝土同普通混凝土施工方法的整体费用相差不大。清水混凝土的整体施工造价同传统混凝土造价比较起来，每立方米的施工成本将提升20%，土建工期也更长、劳动力成本也相对较高，此外将保护液费用等其他因素考虑在内，其整体的施工成本高于传统施工方式。然而由于清水混凝土具有不用涂抹面层、吊顶等优点，对于板材支柱等结构型材料的需求也相对较少，其整体的施工维护成本要大大低于传统施工方法。故而从整体来说清水混凝土在市政路桥施工中更为经济，也是通常会选用的方式。

1.2 路桥项目施工前的技术准备

首先必须确定混凝土施工验收的规范，通过对施工规范以及设计要求等多方面的信息共同确定。其次，在施工各个部门进行图纸分析时还应该进一步细化结构物的施工，对工程的防水方式、对拉螺栓定位等具体参数进行规定，对施工缝和路桥面质量同设计单位有效的进行沟通，反复核查构造物的具体结构尺寸信息。最后要规定细化模板拼接缝的施工要求，对模板的具体核心部位要有针对性的开展设计。

2 市政路桥工程混凝土施工的重点

2.1 混凝土的生产和制备

在工程实际浇筑技术和材料允许的条件下，应尽量减少混凝土的水灰比以及坍落度，结合不同的情况具体分析。通常的坍落度适宜维持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固时间维持在7小时左右，含气量不高于2%。混凝土选择时要注意水泥必须为硅酸盐类，其强度级别和生产批号必须保持一致。外加剂通常使用高效减水剂，并选取适宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出现坍落度的降低。掺合料作为混凝土结构中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其颗粒将混凝土紧密充填起来，增强混凝土的致密性。为增强混凝土整体的强度以及可塑性，可加入一定量细度在二级以上的粉煤灰材料。在混凝土制备的过程中应该保持配合比和原材料的一致性，严格遵照试验所分析出的配合比制备混凝土物料，严禁原料配比的随意性，此外对于搅拌时间以及混凝土水灰比也要进行严格的检验和控制，并根据实际的气候情况不时检测砂石中的含水率，以做到更加准确的用水量调节。对混凝土浇筑外观造成影响的因素还包括骨料，骨料在选取时要注意其颜色必须保持一致、杂物量低于5%、含泥量不能超过1%、碎石的强度必须足够，所以在混凝土制备时应该均匀调配砂石，统一混凝土骨料，以获得更好的视觉效果。

2.2 混凝土浇筑施工的流程控制

混凝土经过上述流程制备和运输，在施工现场依据混凝土模板结构，开展浇筑工作。混凝土的钢筋绑扎以及模板设计与制作都必须遵循相关的严格规范，模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工质量的好坏。通常使用的模板都是按照实际施工情况，进行设计定做而成，大多数模板为一次性使用。混凝土是一种多孔物质，吸水能力比较强，通常吸水后容易发生颜色变化，吸水率的差异也会引起颜色差别，容易给人不洁净的视觉感受。混凝土在油污、酸雨、阳光等条件下也十分容易遭到破坏，影响其表面洁净程度，随着时间推移这些问题将更加突出和恶化。为确保混凝土路桥表面的外观，呈现出整体自然的视觉效果，应该采取一定的保护措施，喷涂透明保护材料是保护混凝土表面的不错选择。

2.3 混凝土施工后期的养护管理及修补工作

2.3.1 混凝土养护。混凝土浇筑后，最常见问题为表面失水引起的色差与开裂，严重影响了路桥面的耐久性和整体质量，因此混凝土硬化时必须加强养护和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮盖物以实现养护，塑料薄膜是最为常用的覆盖材料，避免使用草包草垫等材料，以防止产生混凝土表面的黄色污染。

2.3.2 混凝土路桥面的修补。混凝土养护工作虽然避免了浇筑后的一部分问题，然而鉴于可能出现的混凝土模板漏浆的情况，引起了混凝土表面出现砂带、孔眼等瑕疵，所以修补工作也必不可少。主要的修补方式为拆模后迅速清除路桥表面的砂浆，并用强度以及品种一致的材料修补缺陷。当水泥浆体完全硬化后，利用细砂纸将混凝土表面打磨光洁，再用水清洗干净使得整体颜色一致。对于大面积的露石、露筋等情况，基本上是因为配比不合适，搅拌振捣不充分而引起的。所以应对上述情况时，必须按其深度除去混凝土薄弱层，并清理突出的石块颗粒，再用高压力水进行混凝土表面冲洗，最后使用细石混凝土进行修补。对于部分影响结构稳定程度的缺陷，应该及时同设计和监管单位联系，共同研究解决。

3 混凝土浇筑过程中的质量保障措施

混凝土浇筑过程中，应该切实保障施工现场组织措施，并严格遵守施工规范。为保障混凝土装入罐车时间，应该采取综合调度措施。混凝土坍落度必须经过测量，浇筑厚度以及高度要严格遵守设计标准。振捣方法采用必须合理，保持一定的振捣时间，以确保混凝土浇筑的均匀，避免出现过振的现象发生。振捣时采取多次振捣的方法以减少表层中的气泡，首次振捣通常在混凝土浇筑初期，二次振捣则在混凝土静置后进行。振捣时间选取要结合实际情况适当的控制，插入混凝土深度，通常在8到10cm左右，振捣时间应该保持混凝土表面无气泡为宜。

4 混凝土施工过后的养护和修补

4.1 养护：混凝土最常见问题就是表面失水而导致的色差和微裂缝，从而影响耐久性和质量，因此在早期硬化阶段加强混凝土养护异常重要。混凝土各部位构件侧模需根据混凝土强度和气候条件情况而定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能拆除。当模板拆除过后，其表面用来养护遮盖物要使用塑料薄膜进行眼目覆盖，不可使用草包或草垫，以免产生长久性黄色污染。条件允许情况下，可以使用喷涂养护膜进行保湿覆盖养护，养护时间要在14小时以上。

4.2 修补：对混凝土进行养护虽然在很大程度上减少了问题的发生，但是由于混凝土泌水性和模板漏浆等特性，使得混凝土表面仍旧会产生砂带和小孔眼等缺陷，因此需要修补。修补方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮浆，并用相同强度和品种的水泥制作成水泥浆体来修补缺陷。在水泥浆体出现硬化后，就用细砂纸把所有构件表面都打磨光洁，同时用水清洗干净来保证表面颜色一致。

混凝土属多孔物质，其表面有着较大吸水率，往往容易吸收大量水分，并在吸水后出现颜色变深情况，不同吸水率还会出现不同颜色差别，这样就导致市政道路，例如：道路隔离墩、路基、桥梁等在下雨时和下雨过后表面出现较大颜色差异，给人以污浊视觉感受。此外，混凝土还会遭受来自油污、油气、酸雨、紫外线、阳光等破坏，逐步失去其原本面目；或随着时间的推移逐渐被破坏和中性化，使得表面效果日益劣化。为了保证混凝土建筑物的历久常新，不受外界干扰，呈现出自然浅灰色的效果，必须采取措施进行保护，此时在混凝土的表面喷涂透明保护性是不错选择。在实际施工工程中，透明涂料中掺入和混凝土颜色相比稍浅颜料，就可以达到消除混凝土表面色彩的状况。

参考文献：

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