价格下跌 成交活跃

谭朝阳

二手船市场

价格下滑，成交活跃。共成交各类船舶140艘、906.01万DWT，平均船龄10.86年，环比分别+57.30%、+84.35%、

-3.75%，其中散货船、油轮、集装箱船、多用途船、滚装船、化学品船、液化石油气船、三用船和拖轮分别成交65艘、35艘、26艘、2艘、4艘、3艘、1艘、1艘、3艘。

散货船价下跌，成交量大增

5年船龄的17万DWT级海岬型、7.5万DWT级巴拿马型、5.7万DWT级大灵便型和3.5万DWT级灵便型船，平均估价分别为3939万美元、1988万美元、2020万美元和1772万美元，环比分别下跌9.04%、3.69%、1.91%和2.90%。上海航运交易所发布的国际散货船价格指数月均611.91点，环比下跌4.53%。

散货船成交65艘，同比大增103.13%。分船型统计，矿砂船，海岬型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型船分别成交1艘、10艘、2艘、14艘、12艘和26艘。

油轮价格下跌，成交量平稳

5年船龄的30万DWT级VLCC，15.8万DWT级苏伊士型、10.5万DWT级阿芙拉型、7.4万DWT级巴拿马型和4.7万DWT级成品油轮，平均估价分别为6711万美元、5432万美元、3748万美元、2988万美元和2110万美元，环比分别-8.14%、     +2.38%、-2.37%、+0.45%和-8.15%。上海航运交易所发布的国际油轮价格指数月均819.81点，环比下跌3.39%。

油轮成交35艘，环比增长9.38%。分船型统计，VLCC，苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮分别成交5艘、6艘、1艘和23艘。

集装箱船价稳定，成交量回升

5年船龄的4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和1700TEU灵便型船，平均估价分别为1800万美元、1530万美元和1133万美元，环比均持平。

集装箱船成交26艘，环比增长73.33%，其中超巴拿马型、巴拿马型、次巴拿马型和灵便型船分别成交1艘、14艘、7艘和4艘。

新造船市场

散货船和油轮造价下滑，集装箱船造价上涨。据统计，32万DWT级VLCC，15.8万DWT级苏伊士型、11.5万DWT级阿芙拉型、7.5万DWT级巴拿马型、5.1万DWT级成品油轮，18万DWT级海岬型、11.5万DWT级海岬型、9.3万DWT级超巴拿马型、8.2万DWT级卡尔萨姆型、7.7万DWT级巴拿马型、6.3万DWT级大灵便型、3.5万DWT级小灵便型和3万DWT级小灵便型散货船，6800TEU超巴拿马型、4800TEU超巴拿马型、3600TEU巴拿马型、2900TEU次巴拿马型、1600TEU灵便型、1100TEU灵便型、750TEU大支线型和400TEU支线型船，8.4万方级、6万方级、3.5万方级和2.4万方级LPG船，16万方级和14.7万方级LNG船，平均订造价格分别为9738万美元、6550万美元、5400万美元、4625万美元、3700万美元、5406万美元、4106万美元、3750万美元、3013万美元、2913万美元、2719万美元、2300万美元、2175万美元、6800万美元、5350万美元、4138万美元、3200万美元、2447万美元、1950万美元、1432万美元、1029万美元、7900万美元、6850万美元、5245万美元、4587万美元、20000万美元和18600万美元。

新造船市场表现平淡，海工平台下单踊跃。全球新增各类造船订单共计128艘，环比增长11.30%。分船型统计，新增散货船订单17艘，其中海岬型、卡尔萨姆型、大灵便型和小灵便型散货船分别为2艘、2艘、10艘和3艘。新增油轮订单15艘，其中VLCC，苏伊士型和成品油轮分别为2艘、11艘和2艘。新增集装箱船订单15艘，其中超巴拿马型、次巴拿马型和灵便型集装箱船订单数分别为9艘、4艘和2艘。

拆船市场

废钢船市场拆船价格下挫。据统计，1.5万～2.5万轻吨级原油轮、0.6万～1万轻吨级成品油轮和0.7万～1.2万轻吨级散货船平均拆船估价分别为487美元/轻吨、484.06美元/轻吨和467.63元/轻吨，环比分别下跌3.13%、3.53%和4.86%。

废钢船市场成交活跃。全球废钢船共计成交79艘、313.49万DWT，环比分别-10.23%、+7.61%;平均拆解船龄27.66年，环比减少5.46%。中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦拆船厂收购各类废钢船分别为38.81万DWT、56.45万DWT、112.22万DWT和57.88万DWT。

全球共拆解废钢船230万DWT，环比增长21.05%。其中，拆解油轮80万DWT;拆解1万DWT级及以上散货船80万DWT。中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解50万DWT、70万DWT、30万DWT和70万DWT。