海格新能源客车 从源头遏制污染

■文／于潇

2014年，被业界称为新能源汽车市场化的元年，海格新能源客车凭借领先的技术和优质的服务成为新能源汽车市场的领跑者。

技术持续升级 节约运营成本

随着近年来燃料价格的不断上涨，燃料费用占公交企业运营成本比例越来越高，作为以城市公共交通服务为主业的公交公司，只有降低成本，才能可持续发展。

在节能环保趋势的推动下，广东省江门市公交公司早在2013年就购入30 辆海格插电式混合动力客车，进入了国内使用插电式混合动力客车的公交企业之列。

海格新能源公交服务于江门

海格ISG 插电式混合动力客车采用全承载车身结构、外接充电、电控独有的智能运行策略、制动能量回收等先进技术，可使整车油耗降低40%以上，在拥堵严重的地区效果尤为明显，长期燃料节约效果十分可观。

在维修保养方面，海格插电式ISG 混合动力客车采用同轴直驱方式无变速箱机构，减少了变速箱的维护保养费用；混合动力系统的功率回收功能起到了比电涡流缓速器更好的缓速效果，制动系统维护保养的费用也相应大幅减少。整个生命周期内综合费用仅为普通公交的75%左右。海格承诺系统质保3年或15 万公里，海格品牌电容质保8年，海格品牌电池质保3年，免去了客户的后顾之忧。

据测算，海格插电式混合动力客车投入运营后，二氧化碳排放降低40%以上，PM2.5 排放降低90%以上，真正做到从源头上遏制污染，为城市减少雾霾重现蓝天、实现可持续发展提供了良好的保障。

安全环保 服务群众更方便

由于对新能源客车缺乏了解，所以有些人认为，这种高科技的产品受技术成熟度和充电设施的制约，可能会存在这样那样的安全隐患。在江门市，记者看到，30 辆海格插电式新能源客车被投放在当地客流量较大的107 路和18 路公交路线，每天运营里程超过200 公里，该路线的特征是红绿灯多、车辆起停频繁，属于挑战驾驶员技巧、考验乘客心理的中心地段。一年多来，海格新能源客车用优异的表现接受了考验。公交车驾驶员张师傅告诉记者，车辆每天只需充电一小时，操作安全简便，也比想象中方便很多。

在安全防护方面，海格新能源客车采用高压防护、漏电保护、高低压电路分路控制，车里张贴了显示标签，并且采用整车状态监控系统，可以实时发现异常情况，及时解决问题；最贴心的是，新能源客车免去了换挡之累，在交通高峰期大大减轻了公交驾驶员的工作强度，很受驾驶员们的欢迎。

江门市民李先生每天乘坐18 路公交车上下班，他发现，自从18 路换了新车之后，这公交车是越坐越舒服。不但外观敞亮大方，连车里的空调都特别给力，几乎做到了四季恒温。

今年70 多岁的李奶奶经常坐18路车去医院开药，她认为新换的车特平稳，不像以前一猛刹车几乎会被甩出座位去，老年人年纪大了，腿脚不方便，坐这样的车心里踏实，不用提心吊胆的。

孙女士和丈夫每个月都要带宝宝打疫苗，经常会看到有些公交车尾部黑烟弥漫，当家长的着实不放心，担心对宝宝有伤害。自从发现新来的海格新能源客车，不仅坐着舒服，且丝毫看不到尾部排黑烟，孙女士决定把购车计划先放一放，坚持乘坐公交车。

用心服务 免去后顾之忧

新能源客车涉及多项最新技术，驾驶员驾驶操作注意事项、车辆维修保养知识和方法都有待培训普及。早在传统混合动力客车为主的时代，海格就培养出一批素质过硬、不辞辛劳的服务人员和技术人员，组成新能源服务团队，活跃于售前售中以及售后的各个环节，用不折不扣的服务创造贴心的客户服务体验，特别是海格的“100－1=0”服务理念，得到了客户的高度赞扬。

海格气电混合动力公交在徐州的服务

何谓“100－1=0”？海格新能源服务团队高级工程师程加胜解释道：“假如我一天接100 个服务电话，只要一个电话没接到，或者没处理好，对于这个打电话的个体来讲，我的服务，公司的服务就是不及格，就是0 分！”

江苏徐州公交公司2013年5月投放了209 辆海格新能源客车在城市的各条主干线上，而海格的服务从2013年3月就开始了。当时徐州公交并未敲定是否购买海格客车，可是海格新能源服务队却主动来到公交公司，介绍新能源车辆的基础知识、技术特点、新能源客车的优势和对节能环保的贡献。在公交公司与海格正式签署购车合同后，新能源服务团队分阶段上门培训，新车正式投入运营的前三天，服务工程师们几乎每天睡在现场，不惧炎热，不分昼夜，保障准备工作按时完成。海格人这种服务大局，言而有信的理念折服了客户，也为海格新能源客车的推广奠定了坚实的服务后盾。