让驾驶更美好 试驾全新Acura MDX

文/摄影 肖晗 设计 田伟

让驾驶更美好 试驾全新Acura MDX

文/摄影 肖晗 设计 田伟

一部车子，怎样才算“更美好”？更舒适雅致的乘坐环境、更酣畅淋漓的操控体验、更放心可靠的安全措施、更灵活多用的空间布置……这些“更”，意味着设计师们的不断创新、制造商们的不断进步，从而带给消费者们一代又一代能让驾驶“更美好”的车型。讴歌，以其在技术上孜孜不倦地追求成为了世界豪华车市场的一枝独秀，它是怎样“让驾驶更美好”的呢？

我们的范本是刚刚上市的全新MDX，它集成了诸多Acura（讴歌）的前沿技术，有资格作为讴歌品牌的代表。

全新MDX的基本理念是“自我”、“社交”与“家庭”。这看似不相干的三个名词分别象征着全新MDX的三个特征。

“自我”，在于坚持和表达M D X的豪华、品牌高度以及动态性能，从而传递驾驶者的个性；

“社交”，通过领先科技、时尚设计等诸多优势来展现自己的优势，它可以在社交场合中轻而易举地受到关注；

“家庭”，意味着宽敞舒适的乘坐空间和诸多安全措施使之能为一个家庭带来诸多欢乐，也是车主生活态度的一种表达。

“更美好”的样貌

全新M D X定位为“行政级”的豪华SUV，因此无论是外观、内饰乃至任何细节，必须要对得起自己“行政级”的定位。

讴歌的车型都具有个性的外观和鲜明的家族特征，全新MDX更是在这上面花费了很大的心思。全新MDX的车身线条简明、顺畅，从头到尾没有一处让人觉得繁冗的设计。前脸造型经过了优化，盾形金属质感的进气格栅强调了讴歌品牌独一无二的个性，但其边缘的线条、大灯的棱角都变得更加内敛，原先所有的一丝张扬已不再表露在“脸”上，整车显得更为低调。尤其是在车长、车宽和轴距都得到了加长后，全新MDX表现出了更多美国式的低调和豪华，虽不张扬，但谁也不敢对其小觑。

全新M D X外观设计中最引人注目的是全新设计的照明系统。这套照明系统被称为Jewel Eye（宝石眼），集成了5眼LED大灯和DRL日间行车灯等，其中每个发光体都包含LED或DRL，投射出的光线在色温和亮度上更接近于太阳光，会带给驾驶员更清晰的夜间视野，将可视范围扩大到25米，同时在能耗方面也大大降低。

秉承着“我就是我，我就是中心”的品牌口号，全新MDX在内饰设计上也是围绕驾驶员展开，同时兼顾到每一席座位乘客的舒适体验。

首先，更长、更宽的车身直接增大了车内的乘坐空间。来自北美的设计师们十分清楚一个买得起豪华车的家庭对于一部SUV有怎样的需求，因此格外用心地在车内布局上进行了优化设计，顾及到了每一个车内乘员的乘坐感受，尤其是在轴距增加了70mm后，第二、三排的舒适性得到了提升。

然后，设计师为每一名乘客都准备了高科技的影音设施和舒适的高级座椅。对于前排乘客，双屏幕的中控台和看上去就很“科幻”的多功能方向盘、显示屏附近的按钮和拨杆等装置能让你在启动车辆前就感受到科技的魅力。上一代MDX中控台上足足布置了41个按钮，全新MDX用一块触摸屏替代了其中的大部分按钮，其余一些必备的按钮也是为了方便操作和提高效率。后排的乘客也能享受到单独的照顾。全新MDX拥有一套强大的后排娱乐系统，可折叠的16.2英寸宽屏显示器被一个独立遥控器控制，可播放DVD、车载硬盘、通过HDMI或Video in接口接驳的外接娱乐设备乃至游戏机等内容。这还不算什么，更大的惊喜是这块超宽屏幕可以分为左、右区域播放不同的视频，这才是美国式的豪华！而且，后排的独立空调以及第二排的座椅加热更是能让全新MDX从竞争对手中脱颖而出。

“豪华”的定义不只是空间和科技。在用料与做工方面，全新MDX集成了美国式的厚道及日本式的精细。多处面板采用实木装饰，这些来自欧洲的木材经过手工打造具有独一无二的亚光效果，而没有任何聚酯或面漆处理，保证了木材的原汁原味。而皮饰的缝合、中控台的用料、储物空间的设置也都表现出了“行政级”的水准。

行驶时的静谧性也是评价一部车舒适性的重要指标之一。全新MDX采用了两大主动降噪系统和全新玻璃封装，通过主动发动机支架除去了多余的振动，另外通过多层密封、柱体分隔件等手段实现了进一步的降噪。加厚的隔音挡风玻璃将传至驾驶室内的噪声及振动再一次过滤，大大提高了乘坐舒适性。

“更美好”的操控

M D X的看家本领是其独有的S H-A W D超级四轮驱动力自由控制系统。这是一项首先运用在MDX车型上的讴歌独有技术，主要工作原理是车辆转弯时可将更多扭矩传递至外侧车轮，从而保证转向的精准性和安全性。全新MDX所搭载的SH-AWD得到了升级，在原有的基础上加入了AHA敏捷操控辅助系统，在车辆制动时也能通过制动延长扭矩矢量分配，进一步降低了驾驶员的操作难度，让MDX在弯道上拥有难以比拟的优势。与SH-AWD一同工作的还有EPS自适应电助力转向系统，这套系统可将转向不足或湿滑路面的刹车控制反馈降至最低程度，转向比提高了9%，不仅提高了驾驶乐趣和操控安全性，在油耗上也有2%的降低贡献。

一部车操控性能的核心在于其发动机。全新MDX搭载了全新3.5L直喷V6发动机，这款发动机采用了VCM智能动力管理技术，比老款发动机在低速扭矩上提高了8%，在总功率不变的情况下具有了更高的效率。上一代MDX的6挡变速器得到了沿用，但经过进一步调校提高了变扭性能和换挡质量。VCM智能动力管理技术也是讴歌的独门绝技，在高速巡航时它能将V6发动机主动改变为3缸工作， 既延长了发动机寿命，又降低了油耗。

全新MDX的“下盘”依然是前麦克弗逊式、后多连杆式独立悬架，不过多连杆减振器将轮胎的振动和噪声传递至车架边缘处，大大降低了车内的振动和胎噪。行程自适应型可变阻尼减振器也在全新MDX上得到了运用，这套液压系统能使操控性和舒适性进入更高的领域。

此外，全新MDX还加入了IDS综合动力系统。这套系统可在“运动”、“标准”、“舒适”三种主要模式中一键式切换，转向助力、悬架减振、发动机反馈、换挡时机和SH-AWD的响应时间都会有不同的调节，以适应不同的驾驶模式。经过实测，在“舒适”模式下全新MDX在动力和操控上表现的十分平稳甚至未免让人有些着急，油门要踏到一半以下车速才会有明显的提升，而切换到“运动”模式后油门响应马上变得很敏捷，发动机的声音也变得格外充沛有力。

“更美好”的科技

当然，每一辆汽车的科技都是蕴含于设计到售后的每一个步骤和车内外的各个角落的。在这个环节中，我们着重提及全新MDX的人机互动系统和投入巨大研发精力的安全系统。

全新MDX的人机互动系统主要为首次搭载的AcuraLink全能智驾系统，这套系统能提供“以顾客为中心”的智能服务，通过运营商的网络支持，将车辆终端与客服中心通过无线网络连接起来，能够提供救援、导航、防盗、远程控制等多项服务。

M D X是北美第一款获得N H T S A（美国高速公路安全管理局）五星级最高安全评价的豪华SUV，每一代车型上都在安全方面下足了功夫。全新MDX采用了双向车身保护结构，能够有效地将冲击力传递到车身的各个方向，从而减小撞击对驾驶室的损害。主动安全措施则包括新增的电子预碰撞制动系统（CMBS）和主动巡航系统（ACC），这套系统能在追尾发生前提前介入从而避免事故的发生。进入中国市场的车型额外配备了金属刹车片以缩短制动距离。

“更美好”的驾驶

豪华舒适的驾乘空间、经济又高效的操纵感受、人性而安全的科技配置，这些都是MDX乃至讴歌品牌在全球尤其是北美豪华车市场屹立不衰的重要理由。对于中国市场，讴歌还是一个新贵品牌，品牌效应较弱并不完全是件坏事，因为这样也能保证其车主的层次。能打动消费者的，不只是这款性能出众、科技领先的优秀产品，4年10万公里的免费保养策略对于飘忽不定的消费者同样是极大的诱惑。在豪华S U V市场，B M W X5和奥迪Q7是与MDX最相近的竞争对手，这三款车每一款都有与众不同的优势，能够代表自己品牌的科技与特征。能“让驾驶更美好”的全新MDX也许在销量上暂时还不能与X5和Q7同日而语，但是车主们享受到车辆带来的“美好”，也许就能高下立断了。